Sgp55.ru

Автомобильный Журнал
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Характеристики УАЗ 3303

Характеристики УАЗ 3303

Технические характеристики УАЗ 3303. Узнайте габариты, расход топлива УАЗ 3303, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик коммерческих автомобилей УАЗ 3303.

Выберите модель УАЗ 3303:

История УАЗ 3303

Под капотом автомобиля УАЗ 3303 устанавливается 4-цилиндровый двигатель объёмом 2.5 литра, мощность которого составляет 92 л.с.. Такой силовой агрегат предоставляется двумя моторными заводами, а именно: Заволжским (ЗМЗ-402) и Ульяновским (УМЗ-4178). Что касается трансмиссии, то здесь устанавливается 4-ступенчатая механическая коробка передач с синхронизаторами и двухходовая, 2-ступенчатая раздаточная коробка. Максимальная скорость составляет 110 км/ч. Двухконтурная тормозная система включает в себя барабанные передние и задние тормоза с вакуумным усилителем. Грузовик УАЗ 3303 обладает рессорными передней и задней подвесками. Также на автомобиль возможна установка дополнительного топливного бака и пускового подогревателя, обеспечивающего надежный запуск двигателя в зимних условиях. Оснащение усилителем рулевого управления этой модели производителем не предусмотрено, да и ни к чему ему быть на этом автомобиле, ведь первостепенная задача при создании этого «вездехода» было обеспечение высокого уровня надёжности.

По данным производителя, автомобиль УАЗ 3303 при полной загрузке может преодолевать 30-градусные подъёмы, а также водяные препятствия глубиной не более 50 см вброд. Сам грузовик довольно не прихотлив и прост в обслуживании и ремонте. Всё это, включая его грузоподъёмность и проходимость, делает модель 3303 довольно практичной и просто превосходным вариантом для сельской местности и суровых условий эксплуатации.

Салон в УАЗ 3303 довольно прост, как в принципе и у всех моделей с хозяйственным предназначением, но стоит отметить, что в зависимости от комплектации кабина может быть оснащёна как обычными сиденьями, так и более комфортабельными с подголовниками.

Производство модель УАЗ 3303 успешно продолжается и в настоящее время.

UAZ 3303 (УАЗ 3303)

UAZ 3303 – расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 14.6 л
  • Загородный цикл: 11.1 л
  • Смешанный цикл: 13.2 л

UAZ 3303 2.7 MT – расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 12.4 л
  • Загородный цикл: 9.6 л
  • Смешанный цикл: 10.9 л

УАЗ 3303 – малый полноприводный отечественный грузовик, который был произведен в Ульяновске на автомобильном заводе впервые в 1985 году. Кабина автомобиля, сделанная из металла, без капота и находится над движком. В салоне имеется два места, сиденья можно с легкостью снять при необходимости. Одно из преимуществ автомобиля – лобовое стекло довольно большого размера. В ручную опускающиеся боковые стеклоподъемники.

Мотор бензиновый, объем которого 2,7 литров и мощность 112 л.с. Пяти ступенчатая механическая коробка передач. Грузовик прост и неприхотлив в обслуживании, что и притягивает автолюбителей. Также УАЗик может с легкостью проехать там, где не сможет проехать легковой автомобиль и даже не всякий другой внедорожник.

Еще одно преимущество данной модели – очень большая грузоподъемность – около 1200 кг. Этот грузовик подобен муравью, способному поднять груз, масса которого чуть ли не в десять раз больше веса самого автомобиля. Двигатель находится прямо в салоне, что дает возможность даже в холодную погоду ремонтировать машину, не выходя на улицу.

“Буханка”, как называют автомобиль в простонародье, пользуется большим спросом, потому что чаще всего ее используют, как машину скорой помощи или полиции. Надежный автомобиль, качеству и проходимостью которого могут позавидовать многие импортные внедорожники. Для такого аппарата цена довольно низкая, если сравнивать с другими машинами такого типа. Таким образом, можно подвести итог: отечественный автомобиль с очень высокой проходимостью, по обслуживанию пререканий нет, отзывы автолюбителей в частности положительные.

УАЗ 3303 TORNADO › Бортжурнал › расход бензина

Всем привет, сегодня решил провести исследование по расходу бензина в щадящем режиме, вышло чуть меньше 10 литров на сто км. Были подъемы и спуски, мост передний с заглушками вместо хабов скорость около 70, 80

УАЗ 3303 1996, 112 л. с. — наблюдение

Машины в продаже

УАЗ Буханка, 1981

УАЗ Буханка, 1994

УАЗ Пикап, 2012

УАЗ Патриот, 2019

Комментарии 21

Так на какой ехал?

в основном 5, временами через насел. пункты 4, всего их 6 деревень

На какой из двух уазов

ясно, ликвидатор давно продан оставил б.ж для инфы народу, сразу то я и не понял

классно, на таких тапках и такой расход как иномарка

не сейчас стоят атешки 265 70 16

Впервые, когда на головастике решил немного попутешествовать, съездить за орехом, не знал сколько километров, какая дорога, решили подстраховаться, залили один полный бак, и ещё 15 литров в канистру. В итоге получилось в сумме 120 км в один конец, км 15-20 из них был подъем, суммарно около 1 км пути под конец была грязь, иногда включал передок. В итоге туда сюда 240 км, сожрал он чуть больше, чуть меньше пол бака (бак 53 литра), замерял при помощи окунания шланга, ибо датчики с завода оба врут. Вышло примерно 11-12 литров на 100 км. Потом эти 15 литров влили в бак. В итоге я вернулся с почти полным баком бенза, литров без десяти. Другой раз поехал также в путешествие, дорога была обычная, полу земля полу асфальт, но накатанная. Проехал около 400 км, бака не спалил. Без тента расход был бы и того меньше. На 2х полных баках чуть меньше 1000 км проехать можно вполне. С тех пор расход топлива меня волновать перестал, ибо вполне экономично уаз жрет бенз, учитывая его тихоходность.

Читать еще:  Тосол или антифриз ваз 2114

ну у тебя вообще нюхает по сравнению со мной, но после 30 на сотню меня это очень радует

Быть может от того что я не люблю продавливать педаль, плавно разогнал до 80 км/ч, и тошнишь себе на 4й передаче, на средних оборотах. У тебя карбюратор или инжектор?

409 евро 4, поменял месяца 2 назат с пятиступой коробкой

MegaTurboGT1500

Впервые, когда на головастике решил немного попутешествовать, съездить за орехом, не знал сколько километров, какая дорога, решили подстраховаться, залили один полный бак, и ещё 15 литров в канистру. В итоге получилось в сумме 120 км в один конец, км 15-20 из них был подъем, суммарно около 1 км пути под конец была грязь, иногда включал передок. В итоге туда сюда 240 км, сожрал он чуть больше, чуть меньше пол бака (бак 53 литра), замерял при помощи окунания шланга, ибо датчики с завода оба врут. Вышло примерно 11-12 литров на 100 км. Потом эти 15 литров влили в бак. В итоге я вернулся с почти полным баком бенза, литров без десяти. Другой раз поехал также в путешествие, дорога была обычная, полу земля полу асфальт, но накатанная. Проехал около 400 км, бака не спалил. Без тента расход был бы и того меньше. На 2х полных баках чуть меньше 1000 км проехать можно вполне. С тех пор расход топлива меня волновать перестал, ибо вполне экономично уаз жрет бенз, учитывая его тихоходность.

у меня 40 литров хватило примерно на 250 км по асфальту. карб 151

УАЗ 3303

УАЗ 3303 — фото 1

УАЗ 3303 — фото 2

УАЗ 3303 — фото 3

УАЗ 3303 — фото 4

УАЗ 3303 — фото 5

Технические характеристики УАЗ 3303

Модификации УАЗ 3303

УАЗ 3303 2.7 MT

Одноклассники УАЗ 3303 по цене

ГАЗ 2310
ГАЗ 2310
ГАЗ 2310
ГАЗ 2310

УАЗ 39094
УАЗ 39094
УАЗ 39094
УАЗ 39094

Отзывы владельцев УАЗ 3303

УАЗ 3303, 2008 г

Хочу поделиться впечатлениями от владения УАЗ-3303. Первое впечатление было очень приятным. Разгонялся УАЗик на уровне легковушки, с места на сухой дороге чуть резче отпускаешь сцепление — колеса трогаются со свистом. «ГАЗели» быстро скрывались за задним бортом. Тормоза отличные. Но не так все безоблачно. Приехал на как-то техосмотр — началась «цветомузыка» в задних фонарях, при включении поворота мигали и стопы. Причину нашел сам — отсутствовал провод увязки массы от рамы к кузову. После 1-ой тысячи пробега перестали включаться скорости (все). Повезло, случилось это при развороте во дворе своего дома. Звоню в гарантийный сервис, рисую проблему, а мне: «не гарантийный случай. Везите машину к нам, будем смотреть. Эвакуатора у нас нет». Купил итальянское сцепление моего размера, взялся за ремонт сам. Истратил 3600. Еще выходил из строя сам переключатель поворотов и переключатель головного света, но это так, мелочи, и детали стоят «копейки». На «гарантию» я «плюнул». ТО-1 мне предложили за 6-8 тыс. руб. Зачем мне «псевдогарантия» за такие деньги. Масло я сам заменил везде после обкатки. Яма при этом не нужна, машина высокая. Залил немецкое масло в мосты и «раздатку» с коробкой. В двигатель УАЗ 3303 лью «минералку» 10W30, но думаю к зиме перейти на «синтетику» 0W40. Машина прошла 8000 км, масло не доливаю, нет необходимости. Антифриз не подтекает, хотя радиатор не медный. Зимой при -30 подкапывал из-под боковой крышки картера двигателя, подтянул крепление крышки. Если повторится — посажу на герметик. В мороз УАЗ 3303 заводился всегда (если коленвал проворачивался). Один важный момент: «антикор» надо делать обязательно. Расход бензина разумный и соответствует литражу мотора. По городу без «переда» примерно — 15 л, за городом 10-12, зимой с «передом», грузом и по сугробам — 18-20 л. По трассе УАЗ 3303 порожняком разгонял до 130 (как по паспорту). Проходимость заслуживает похвалы. Чудаков на RAV-4 и «Хендаях» дергал не раз. Привык к полному приводу. Езда на легковой машине по плохой дороге начинает уже раздражать, невольно посматриваю в сторону «Патриота».

Достоинства : мощный двигатель. Хорошая динамика. Повышенная грузоподъемность. Теплая кабина. Хорошая проходимость.

Читать еще:  Подключение противотуманных фар ваз 2114

Недостатки : жесткая подвеска. Не для «дальнобоя». Отсутствие ГУРа. Нет обдува боковых стекол. Свист ветра на скорости. В кабине третий — лишний. КПП 4-х ступенчатая. Не хватает 5-ой на трассе. Жаль, нет варианта с дизелем.

УАЗ 3303, 1991 г

И так расскажу о своём УАЗ 3303. 1991 год выпуска, двигатель 2,3 литра 75 л. с., карбюратор. Автомобилем владею давно (около семи лет) и за это время больших претензий к нему не возникало. Покупал б/у, так как на новый такой не было средств. Первое, что хотелось бы отметить, так это надёжность (полностью оправдывает своё предназначение, как военной техники): несмотря на частое превышение его грузоподъёмности иногда в 2, а то и 2,5 раза, кроме грыжи колеса, проблем не было. Из серьёзного ремонта, было только проварка кабины, так как она была подвержена коррозии. Второе — это, конечно же, проходимость: конечно иногда не хватает блокировки дифференциала, но это редко, в основном его способностей хватает. Третье — это простота в обслуживании. УАЗ 3303 можно починить нехитрым набором инструментов, а запчасти найдутся даже в российской глубинке (в этом его огромное преимущество перед зарубежными аналогами). Четвертое — благодаря своему объёму двигатель УАЗ 3303 обеспечивает хорошую тягу на «низах», а если совместить её с пониженной передачей, то можно таскать тракторный прицеп. Ну и напоследок хочу сказать, что как бы его не ругали за расход топлива (17 литров по техническим характеристикам) на деле расход на много меньше (пару раз засекал, выходило 12 — 13 литров на «сотню»).

Достоинства : надёжность. Проходимость. Неприхотливость. Простота в обслуживании. Цена запчастей.

Недостатки : комфорт. Динамика (но мне хватает).

УАЗ 3303, 2003 г

Всем привет. Так как живу в Ульяновске, не могу не написать отзыв об этой машине. УАЗ 3303 считается одним из самых дешевых моделей семейства УАЗ. Но, несмотря на это, машина показала себя с хорошей стороны, особенно в сельской местности, где, что греха таить, еще далеко не все в порядке с состоянием дорог (а чаще всего их совсем нет). Так вот УАЗик является большим подспорьем в личном хозяйстве. Когда-то и мне довелось поработать на этой машине. Тогда маркировка была немного другая: УАЗ 452Д. Ничего плохого сказать не могу. Выручал часто. Правда, у меня УАЗ был с будкой. Почему я это упоминаю? Да потому что без дополнительного груза на заднюю часть и при отключенном передке УАЗ 3303 ведет себя не очень уверенно при движении по грязи и снегу (слишком низкое сцепление с дорогой). Но зато груженый едет, как танк. В плюс еще могу сказать о «трещотках» или муфтах выключения переднего моста. Если их разблокировать, тем самым отключив «передок», то наблюдается существенная экономия топлива (1 мост и «раздатку» крутить не надо). Поэтому при движении по сухим и твердым дорогам, лучше это сделать. Сейчас уже пошли двигатели Евро 4 с инжектором. Мощность УАЗов 3303 резко повысилась, да и скорость тоже. Я как то проехался на такой машине. Со светофора, со второй передачи, легковушки только так «делает». А по трассе попробовал, так 140 км в час набрал, и педаль газа еще не до пола была. В общем — Ульяновск рекомендует.

Достоинства : высокая проходимость. Возможность отключать передок совсем (а не просто рычагом). Малый вес (категория B).

Недостатки : тесная кабина. Плохой доступ в моторный отсек (я бы разработчикам посоветовал сделать откидную кабину).

УАЗ 3303, 1989 г

На «Головастике» приходилось перевозить разные грузы, с чем он справлялся на ура, вот только из за легкой кормы приходилось пользоваться передним приводом. В бездорожье, а именно грязи, мой УАЗ 3303 показал себя на отлично, проходимостью я остался доволен, «Таблетка» идет тяжелее из-за ее веса, где проходили «Козлы», я там тоже проезжал. Небольшая проблема в том, что КПП до рычага на тягах и так быстро как на «Козле» передачу не переключишь. В доме шел ремонт и УАЗ 3303 оказался незаменимым помощником, песок, щебень, отсев, гипсокартон и многое другое он доставлял без труда, перевезти 2 тонны песка или 500 кирпичей для него это пустяк, да и переезд с прошлого места жительства тоже был осуществлен на нем. Этой зимой испробовал УАЗ 3303 в снегу, что сказать, едет и по снегу довольно уверенно, а по слежавшемуся снегу даже и впереди, так как легче и не проваливается. Принимал участие в покатушках клуба внедорожников, ни разу не застрял, но и не лез туда, куда лезли подготовленные машины. В этом году удалось заменить старые сиденья на более новые высокие с подголовниками и установил магнитолу, так что кабина УАЗ 3303 окультурилась и приняла более эстетический вид. Один раз пришлось проехать по грязи 20 км с грузом в 1 тонну на разбортировавшемся заднем колесе, так как поставить запаску было невозможно из за того что домкрат проваливался в грязь. Так после этот диск даже отбалансировать удалось, сделан в СССР, а УАЗ выдержал это испытание на 5 балов. За два года эксплуатации трудяга УАЗ проблем не доставлял, езжу на нем не быстро, 60-70 км/ч, движок масло не ест. Сейчас у меня Хундай Элантра, но покататься на УАЗе всегда интересно, в планах «лифтануть» ему кабину сантиметров на 5, поставить защиту арок колес и тент на кузов. Сегодня опять ездил в деревню, грязь ужасная, плюсовая температура уже неделю, УАЗ стоит сейчас рыжий от глины, снова не подвел.

Читать еще:  Замена рулевой рейки 2114

Достоинства : проходимость. Грузоподъемность.

Недостатки : не замечены.

УАЗ 3303, 1996 г

Автомобиль для души. В лес в поле по грибы по ягоду, на рыбалку самое-то . В кабине УАЗ 3303 только пассажир и водитель. Ремонтирую сам с удовольствием. Автомобиль не торопливый, но напористый, а если с головой — танк на колесах. Проходимость, еду куда хочу, всепогодность, простота обслуживания, ремонтопригодность, цена подержанного — не жалко утопить или в лесу бросить. Альтернативы УАЗ 3303 ни у российских, ни у зарубежных производителей нет. Лично я на нем и дрова и по хозяйству, песок, аж 1800 кг грузил, ползет, едет и еще везет. А живу я на холмистой местности и глина везде и нечего, видно не в машине дело, проблем больших не было, просто во время надо следить, за машиной, да не рвать ее. Запчасти не очень хорошего качества. Два раза 2 в год шприцевать надо. Постоянно на рыбалку в такие болота езжу, проблем нет. На этом УАЗ 3303 я дом построил, он себя раз 20 уже оправдал. Хотя поначалу тоже вложил, что бы поехал, но без этого не бывает. За время эксплуатации, заменил задний мост, двигатель на инжекторный, всю трансмиссию, на довольно большое расстояние буксировал прицеп в 1,5 раза тяжелее УАЗа. Замена рамы, кабины, двигателя, и некоторых мелочей, это так не заметно в плане финансов.

Достоинства : отличная проходимость.

Норма расхода топлива УАЗ

Норма расхода топлива УАЗ на 100 км согласно приказу Минтранс РФ для автомобилей УАЗ рассчитывается по формуле:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D)

где — норма расхода топлива УАЗ на 100 км, л; Hs — базовая норма расхода топлива на 100 км, (л/100 км); S — пробег автомобиля, км; D — коэффициент поправки (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Нормы расхода топлива УАЗ

Норма расхода топлива УАЗ

Норма расхода топлива УАЗ

Норма расхода топлива УАЗ Минтранс рассчитывается по формуле:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T, (2)

где — норма расхода топлива УАЗ на 100 км, л; Hs — транспортная норма расхода топлива на пробег автобуса УАЗ, л/100 км (с учетом нормируемой по классу и назначению автобуса загрузкой пассажиров); S — пробег автобуса, км; Hот — норма расхода топлива при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/ч; T — время работы автобуса УАЗ с включенным отопителем, ч; D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Нормы расхода топлива УАЗ Минтранс

Нормы расхода топлива УАЗ Минтранс

Норма расхода топлива грузовых автомобилей УАЗ

Расход топлива для грузовых автомобилей УАЗ и автопоездов в соответсвии с нормой расхода топлива на 100 км рассчитывается по формуле:

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

где — нормативный расход топлива УАЗ на 100 км, л; S — пробег автомобиля или автопоезда, км; Hsan — норма расхода топлива на пробег автомобиля УАЗ или автопоезда в снаряженном состоянии без груза;

Нормы расхода топлива УАЗ

Нормы расхода топлива грузовых автомобилей УАЗ

Расход топлива на фургоны УАЗ

Расход топлива фургонов УАЗ нормативное значение расхода топлив определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям по формуле :

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

где — нормативный расход топлива фургона УАЗ, л; S — пробег фургона, км; Hsan — норма расхода топлив на пробег фургона в снаряженном состоянии без груза;

Для фургонов УАЗ, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлив определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента — до 10% к базовой норме.

Нормы расхода топлива на фургоны УАЗ

Нормы расхода топлива фургонов УАЗ

Норма расхода топлива УАЗ необходимы для работы АТП и организаций, относящихся к системе управления и контроля транспортных средств, индивидуальных предпринимателей (ИП), использующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей УАЗ для расчетов нормативного значения норм расхода топлива УАЗ по месту потребления, для ведения статистической и экономической отчетности.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector