Sgp55.ru

Автомобильный Журнал
101 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Всё, что нужно знать о часах на ВАЗ 2107

Всё, что нужно знать о часах на ВАЗ 2107

Когда впервые на ВАЗ 2103 были установлены часы, это считалось роскошью. Сегодня же многих удивит скорее отсутствие этого нужного устройства, чего его наличие. Водители настолько привыкли проверять время на панели приборов, что поломку часов на Ваз 2107 хочется немедленно устранить. В этой статье мы обсудим, как снять старые часы и установить новые, как их починить и подключить. Также вы узнаете, как можно заменить штатный механизм на цифровой.

  1. Какие бывают неисправности
  2. Схема подключения
  3. Снятие и установка
  4. Тюнинг часов ВАЗ 2107

Какие бывают неисправности

Основные причины поломки могут быть следующими:

  1. Сгорел предохранитель. Как правило. Именно эту деталь в первую очередь необходимо диагностировать. Находится он в блоке на позиции F Убедиться в исправности механизма можно с помощью мультиметра, поставленного в режим прозвонку.
  2. Окислилась или просто отключилась клемма питания массы, которая соединяется с корпусом устройства. Придется снимать панель и осматривать качество подключения.
  3. Повредилась изоляция провода питания или нарушилась его жила. Это случается нечасто. Но если других проблем нет, а часы не работают, нужно с помощью мультиметра в режиме постоянного тока проверить целостность провода.
  4. Испорчен механизм. Конечно, его можно отремонтировать. Но лучше все-таки поставить новые часы или заменить их на более современный электронный вариант.

Схема подключения

Собирая панель приборов первый раз в жизни, автолюбитель сталкивается с трудностью: как подключить часы на ВАЗ 2107. Особых секретов в этом деле нет. У классических механических часов есть три электрических провода. Один провод – это «минус»; второй – питание, а третий – подсветка.

Минус нужно соединить с клеммой, которая располагается на корпусе. Остальные два провода легко подключаются с помощью знаменитого всем «метода тыка». Если что-то не работает, можно просто поменять местами провода. Схема подключения поможет все сделать правильно.

Минусовой провод нужно прикрепить к корпусу часов. Провод питания и подсветки подсоединяются к клеммам с положительным зарядом. Учитывайте, что Подсветка должна срабатывать только при включенных габаритах, поэтому ее нужно подсоединять к их клемме.

Снятие и установка

Снимать часы часто не приходится. Процесс этот не сложный и включает в себя всего четыре шага.

  1. Нужно снять три пластины, которые закрывают собой крепежные винты панели приборов.
  2. Выкручиваются винты, а панель приборов поднимается.
  3. Крепежные скобы устройства освобождаются, часы вынимаются.
  4. Провода от клемм отсоединяются.

Чтобы установить механизм, нужно выполнить всю работу в обратной последовательности.

Тюнинг часов ВАЗ 2107

Многие любители тюнинга любят устанавливать на торпеду что-нибудь экзотическое. Проще всего поменять штатные часы на электронный аналог. На сайте Aliexpress можно найти много подходящих моделей на любой вкус и цвет.

Процесс замены часов на новые очень прост и занимает не более 10 минут.

Главное, чтобы у модернизированного устройства был аналогичный диаметр, что даст возможность поместить его в отверстие консоли.

На сегодняшний день можно найти две разновидности моделей:

  1. Модели, дополнительно показывающие температуру, календарь, вольтметр и будильник. Это довольно удобно. Особенно полезен вольтметр. Ведь держа под контролем состояние напряжения сети, можно сохранить заряд аккумулятора, даже если не исправен генератор.
  2. Устройства, которые дополнительно снабжены датчиками температуры под капотом и в салоне.

Установка нового механизма осуществляется просто: нужно подсоединить провода к соответствующим клеммам и поместить часы в отверстие в консоли.

Обзор товара Часы автомобильные ВАЗ-2101-2107

Артикул: 21030-3804010-00 , артикулы доп.: 21030380401000, 2103-3804010

Код для заказа: 003695

  • ← К списку обзоров

Оригинальные часы на классику.

Всем доброго дня.

Приобрел новые часики для своего ваз 2107 так как родные перестали работать. В своем городе в магазинах нет в продаже, а в avtoall.ru есть в наличии. Заказ был сделан 3 августа 2019 года. Все пришло в срок. Упакован отлично. Фото товара ниже.

К часикам прилагается сертификат соответствия гостстандарта фото ниже.

Данные часы неремонтопригодные в случае отказа работоспособности подлежат замене. Есть возможность замены лампы подсветки.

Для тех кто впервые самостоятельно производит замену расскажу как это сделать. Первое что надо сделать это отсоединить минусовую клемму от аккамуляторной батареи. Далее отверткой поддеваем фиксаторы верхнего вкладыша центральной консоли и аккуратно вынимаем из посадочного места. На часах с внутренней стороны находятся три клеммы +12v (это постоянный плюс) клемма 31 (это минус) клемма 30 (это подсветка) запишите какой провод куда подсоединен чтобы не ошибится при подключении проводов. Далее отсоединяем провода и извлекаем часы из посадочного места. Снимите уплотнительное резиновое кольцо с корпуса часов и установите его на новые часы. Уплотнительное кольцо в комплекте с часами не идет. Собираете все в обратной последовательности. Теперь все работает отлично и время показывает точно. Спасибо магазину AvtoAll за наличие и огромный выбор автозапчастей. Хороших всем покупок.

Читать еще:  Как снять крыло ваз 2110

Сайт обо всём по-немногу

Сайт обо всём по-немногу

Установка евро прикуривателя на «классику»

01.04.2018 by admin | 0 comments

Как и у всех владельцев классических «Жигулей», у меня после покупки машины был установлен прикуриватель, конструкция которого наверное корнями уходит ещё в СССР. Так как я человек не курящий, то у меня через него работал видеорегистратор. А вот когда я купил USB-зарядку для подзарядки планшета или телефона, то оказалось, что она в этом прикуривателе не работает. Она просто короткая и не достаёт до плюсового контакта на дне «колодца». Ну и кроме этого, у родного прикуривателя оказался один существенный на мой взгляд недостаток — он состоит из двух частей, которые между собой скрепляются весьма «жидкой» гайкой. При движении и подключении/отключении нагрузки, она разбалтывается, из-за чего прикуриватель начинает «разваливаться».

Поэтому, я в автомагазине приобрёл прикуриватель от «Нивы ВАЗ-2123». Заодно купил и колодку с проводами к нему, но как оказалось впоследствии сделал я это зря. Провода в этой колодке тонкие, сечением 0,5мм, и самое главное, клеммы «мама» в этой колодке какие-то не стандартные, они уже 6мм и короче, поэтому, обычные «мама» клеммы в эту колодку не установить.

Ну а далее, надо было снять вставку с консоли, убрать с неё часы и вспомогательные сигнальные лампочки, и разобрать прикуриватель, ибо без разборки его не вытащить. И тут я ступил, я почему-то решил, что прикуриватель «намертво» включен в проводку, поэтому, как можно видеть на фотографии выше я откусил провода кусачками. Но этого делать не нужно, в глубине около печки есть заизолированные соединения на клеммах, через которые подключается прикуриватель. Надо было просто разъединить клеммные соединения и потом уже можно будет без проблем снять со вставки прикуриватель.

Теперь, когда есть вставка консоли с убранным старым прикуривателем, надо на новом прикуривателе снять пластиковый ободок подсветки.

Затем берём вставку консоли, круглый напильник и ободок подсветки и делаем расточку отверстия в консоли, где ранее стоял старый прикуриватель. Растачивать придётся примерно с диаметра 25мм до диаметра 29мм. Периодически надо делать «примерки» как ободок подсветки помещается в получившемся отверстии. Когда отверстие будет расточено до необходимого диаметра, то защёлкиваем в нём ободок подсветки, а потом в этом ободке защёлкиваем собственно прикуриватель. У меня получилось так, прикуриватель сидит мёртво, никаких намёков на колебания.

Теперь, так как от использования колодки я решил отказаться, надо было сделать провода для подключения нового прикуривателя. Для подключения я взял провода сечением 1,5мм, на одном конце проводов обжал клеммы «мама» и обсадил термоусадкой. На втором конце проводов я обжал клеммы «папа». Эти клеммы пришлось укоротить немного кусачками, ибо на ответной части стояли какие укороченные «мамы». Чёрный провод идёт на массу, красный — это собственно прикуриватель, жёлто-зелёный — это подсветка при включении габаритов.

Теперь осталось совсем немного — собрать все вместе. Поставить на место часы, вспомогательные индикаторы и подключить прикуриватель. После подключения прикуривателя, я подключение красного и жёлто-зелённого проводов заизолировал, чёрный, так как это масса можно не изолировать. Ну и по завершении всех работ, надо проверить, будет ли работать.

А тут по началу меня ждал «сюрприз». Прикуриватель и часы после сборки не заработали. Так как я когда «откусывал» старый прикуриватель не отключил аккумулятор, то в процессы работы случайно коротнул плюсовой провод на массу. Из-за этого у меня в блоке предохранителей сгорел предохранитель F6 на 10А. После того, как я его заменил, у меня заработали и часы и новый прикуриватель.

Теперь всё работает хорошо — и USB-зарядка, и блок питания для видеорегистратора. Сам прикуриватель установлен намертво. Как можно видеть, у меня не установлен на место бортовой компьютер, но это из-за того, что у него на экране сгорел один из сегментов. Я новые дисплеи уже заказал, как из получу, то отремонтирую и верну его на место.

Читать еще:  Регулятор давления топлива ваз 2107 инжектор

Установка тахометра от Ваз 2106 на автомобили Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, Лада Жигули, Классика

И так, решил я на свой ВАЗ 21043 (аналогично для 2105) поставить тахометр от «шестерки». Тахометр мы будем ставит на место штатной комбинации приборов (слева от спидометра) а приборы перенесем на бороду (бороду возьмем от ваз 2107). И так нам нужно: Тахометр Ваз 2106. Приборы бензин, температура, масло от ваз 2106. Провод 10 метров. Борода от ВАЗ 2107 Часы от ВАЗ 2107. Колодки 8 контактные мама-папа 2 пары Термоусадочный кембрик. Датчик давления масла ВАЗ 2106 и 2шайбы под него. Разветвитель датчика давления масла от ВАЗ 2106. Клеммы мама штук 5. Кнопки в бороду 2107 там 3 пустых отверстия и их надо чем-то заткнуть. По деньгам у меня все это вышло на 2000р (часы, и кембрик у меня уже были.) Фото компонентов прилагается:

Для начала берем бороду и вырезаем дополнительные отверстия для приборов ваз 2104 как показано на фото, размеры подгоняете под приборы.

Среднее отверстие для часов больше чем прибор. Тут мы берем часы и распиливаем их. Нам нужно кольцо которое удерживает часы в бороде:

Получается такой вот прибор ваз 2105, который по размерам подходит к штатному креплению часов в седьмой бороде:

Собираем конструкцию и получаем вот такую вот бороду с приборами в сборе:

Теперь берем восмиконтактную колодку «папа» и паяльник. На приборах вода бензин и температура спаиваем между собой провода одного цвета и припаиваем их к колодке а именно: Красный — общий + обозначен C белый с черной полосой — общий минус BN белый — Общая подсветка B Остальные провода кроме серого с черной полоской на датчике масла так же распаиваем в колодку. дальше вынимаем старую комбинацию приборов ваз 2107 кладем рядом тахометр с надетой на него колодкой мама. и получившуюся у нас взязку проводов. И глядя на расположение аналогичных проводов в комбинации приборов распаиваем провода на колодку папа на втором конце провода. (на тахометре при этом надо откусить минус от лампочки заряда аккумулятора и соединить эту лампочку с плюсом.)

Так же на тахометре есть лампочки ручника и подсоса (тут вы можете продублировать их или как и я подключить на них контакты от лампочек масла и бензина т.к. они теперь находятся на торпеде и вы можете не сразу заметить что они загорятся. В итоге у меня получился вот такой жгут:

На тахометре осталась одна свободная клемма Т. ее мы кидаем на катушку зажигания к контакту который соединен с распределителем зажигания. (в передней стенке под торпеды есть дырка через которую в капот уходят провода гидрокорректора фар так вот в нее и протягиваем. Так же тянем провод от датчика давления масла. Выкручиваем из двигателя датчик давления масла. Ставим на его место разветвитель.

И ставим в него уже 2 датчика. Старый который на лампочку и новый который на стрелку. к нему и подключаем провод от датчика давления масла. Собираем все это и пробуем. Вот фото того что у меня получилось:

Так же несколько замечаний. Борода от ваз 2107 не совсем хорошо подходит на 2104-05 так что мне пришлось ее подрезать. Распайку делайте внимательней, как говорится сем раз отмерь — один раз отрежь, а то можно и всю проводку спалить.

Часы ВАЗ 2107: устранение неисправностей и модернизация

Впервые часы были установлены еще на ВАЗ 2103. В то время наличие этого прибора на панели машины считалось роскошью для образцов советского автопрома. Сегодня таким прибором вряд ли удастся кого-нибудь удивить, однако нельзя сказать, что часы ВАЗ 2107 являются бесполезным элементом интерьера салона. Тем более, их полюбили и любители тюнинга, устанавливая на их место другие приборы, например, вольтметр, или меняя штатные часы на более интересный вариант — электронные часы с набором дополнительных функций.

  1. Подключение часов ВАЗ 2107
  2. Демонтаж и установка часов ВАЗ 2107
  3. Неисправности
  4. Замена штатных часов ВАЗ 2107 на цифровые

Подключение часов ВАЗ 2107

При сборке “бороды” ВАЗ 2107 новички нередко сталкиваются с проблемой подключения электроприборов. При этом все они, будь то прикуриватель или часы, не имеют никаких секретов. К электромеханическим часам подходят три провода: “минус”, питание часов и питание подсветки. Минус подключается на клемму, находящуюся непосредственно на корпусе, дальнейшее подключение часов ВАЗ 2107 можно выполнить буквально “методом тыка”. Оставшиеся два провода можно подключить в произвольном порядке. Если часы не идут, но загорается подсветка, следует просто поменять провода местами.

Читать еще:  Установка центрального замка на ваз 2109

Демонтаж и установка часов ВАЗ 2107

Снимать часы приходится для их проверки, ремонта, тюнинга или замены на более продвинутый вариант прибора. Перед тем, как демонтировать часы, необходимо отсоединить клемму “массы” от аккумулятора. Процедура демонтажа немного отличается на моделях до и после 1993 года выпуска. В первом случае последовательность такова:

  • снять три пластины, закрывающие винты крепления комбинации приборов;
  • выкрутить винты и поднять приборную панель;
  • освободить скобы крепления часов и извлечь их из панели;
  • отстыковать клеммы проводов, подключенных к часам.

Чтобы снять часы на “семерке” старше 1993 года выпуска, необходимо выполнить такие операции:

  • открутить винты крепления центральной консоли и снять ее;
  • открутить пару винтов, находящихся на дне пепельницы;
  • демонтировать магнитолу;
  • выкрутить пару винтов, крепящих обрамление магнитолы;
  • снять декоративную пластину с обрамления верхних вентиляционных сопел, закрывающую винт;
  • открутить винт;
  • выкрутить 4 винта накладки, установленной под панелью управления системой вентиляции и обогрева салона;
  • демонтировать выключатели, установленные под центральными соплами обогрева и вентиляции салона;
  • открутить винт, удерживающий панель приборов;
  • вытянуть панель приборов, отстыковать клеммы проводов от часов;
  • снять панель вместе с вентиляционными соплами;
  • открутить пару винтов крепления часов;
  • извлечь часы.

Установка часов производится в последовательности, обратной демонтажу.

Неисправности

Штатные часы ВАЗ 2107 — не самый “жизненно важный” прибор, однако, когда они стоят, это вызывает определенные неудобства и может дезориентировать во времени. Поэтому их неисправность, как любого другого прибора или системы авто, необходимо устранять. Чтобы восстановит их работоспособность, необходимо определить, почему не работают часы на ВАЗ 2107. В принципе, причин неисправности мало:

  • сгорел предохранитель F6, расположенный в блоке предохранителей;
  • слетела или отошла клемма питания (массы), подключенная к часам;
  • поврежден провод питания часов;
  • вышел из строя механизм часов.

Предохранитель можно проверить даже визуально. Для этого достаточно извлечь его из посадочного места и осмотреть нить. Если предохранитель сгорел, следует заменить его на другой с тем же номиналом. Однако предохранители зачастую горят не просто так, а при появлении замыкания в цепи. Оно может возникнуть, если клемма плюсового провода спала и коснулась металлической детали кузова, или же если изоляция провода питания повредилась и “закоротила” на массу. Поэтому перед заменой предохранителя, а, в особенности, если он исправен, а часы не идут, необходимо проверить состояние провода и клеммы питания. Поэтому часы придется снять.

Далее необходимо проверить, не слетели ли и не окислились ли клеммы проводов, подходящих к часам, а также то, как плотно они сидят на контактах.

Проверить наличие замыкания или обрыва в проводах питания можно, прозвонив их на корпус или на выводы соответствующих предохранителей.

Окислившиеся клеммы надо зачистить, если же они болтаются и плохо сидят на контактах — слегка прижать их плоскогубцами. При наличии повреждения изоляции провода, ее можно восстановить, обмотав изолентой.

Замена штатных часов ВАЗ 2107 на цифровые

Штатные часы недостаточно информативны, да и выглядят слишком стандартно. Поэтому многие владельцы “семерки” меняют их на более продвинутые модели. Обычно это — электронные часы с функцией вольтметра. Такой прибор не только выглядит более современно и привлекательно, но и позволяет контролировать напряжение бортовой сети. Установить электронные часы на ВАЗ 2107 просто. На рынке можно найти широкий ассортимент электронных часов для “семерки” с различным цветом табло и функционалом.

Неплохой вариант — часы с функцией будильника, календаря, вольтметра и термометра. Самая продвинутая модель имеет два датчика температуры — внутренний и наружный, что позволяет контролировать сразу два температурных параметра.

Такие часы идеально становятся на место штатных, а для их подключения не требуется прокладка дополнительных цепей питания. Единственное о чем следует позаботиться — установить внешний датчик температуры и провести провод от него к месту установки часов.

Если в электронных часах отсутствует функция измерения внешней температуры, их установка полностью аналогична монтажу штатных часов и не требует дополнительных действий.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector