Sgp55.ru

Автомобильный Журнал
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Сообщества › Ответы@ › Блог › Пропали поворотники, аварийка осталась(ВАЗ классика)

Сообщества › Ответы@DRIVE2.RU › Блог › Пропали поворотники, аварийка осталась(ВАЗ классика)

Такая ситуация ребятки.
Аварийка фунциклирует, поворотники нет.

Сразу оглашу спеклист.
Подрулевые переключатели рабочие — проверял, прозванивал, всё замыкает как надо.

Реле поворотов — электронное и новое
Проводка новая, как салонная так и подкапотная.
Блок предохранителей так же новый, предохранители не перегорели.
Реле зажигания отвечающее за напряжение в цепи поворотников — срабатывает, 12В подаёт в момент поворота зажигания.
Контактная группа замка зажигания тоже новая.

Прошу помощи, братья классиководы!

Комментарии 7

Поменяйте реле поворотов, Цепь аврийки и цепь поворотов это разные цепи. На сколько мне помниться в ВАЗ — 2101 и ВАЗ — 21011 (классическое исполнение без доработок) нет ВООБЩЕ НЕТ аварийки. Судя по всему у Вас гибрид. Снимаем приборную доску и смотрим туда внимательно. Там может быть чёрная коробка а-ля ВАЗ — 2106, 2105, или ужас-ужасный от ВАЗ — 2107. Можно поколхозить, обычно обрывается провод от контактора в реле, но не советую, берём ключ торцевой на 10, откручиваем (или отвёртку, если колхоз не под завод ) несём в магазин, покупаем новое, ставим и вперёд )))) И не думаем о том, что если недавно поставил, то не может оно сломаться. Поверьте ЛОМАЕТСЯ !

ну начнём с того, что у меня 2105.
реле поворотов не тепловое про-ва СССР, а на микросхеме — электронное. Оно при должной герметичности вообще никогда не умирает. Пропало напряжение на оранжевом проводе, который и отвечает за поворотники. Пока временно устранил просто прокинув с замка зажигания провод, чтобы хотябы с поворотниками передвигаться. Буду думать дальше, куда подевались заветные 12В с предохранителя F10 в новом монтажном блоке с флажковыми предохранителями.

я бы не рубил так с горяча, что оно ни когда не умирает. За свой опыт могу сказать, что если провод проверить с двух сторон и он окажется целым, то дело тогда в контактах к которым он подключен. А по поводу реле не обижайся, я эксплуатировал все заднеприводные и полноприводные ВАЗы, могу с уверенностью сказать НИКОГДА не говори НИКОГДА. В те недавние времена просто делились опытом в гаражах и такие случаи бывали, на голову не оденешь. И так, думаю стоит проверить подключение провода в самой фишке и целостность его подключения на коробке с предохранителями, а так же проверить наличие питания на предохранителях

проверь идет ли питание на поворотник на колодку предохранителей в момент включения, если нет прозванивай подрулевой переключатель. вообщем ищи методом исключения. от потребителя(лампочки) дальше предохранитель и т.д.

пойду с тестером совокуплять проводку… просто парюсь уже 2 месяца… Все варианты перепробовал. Проверил совпадение фишек(малоли перепутали) всё впорядке… И ведь Аварийка то работает… Поворотников нет нифига…

аварийка не связана с поворотником, обычно она идет на прямую от акб.

Читать еще:  Как установить магнитолу в ваз 2107

а переключатель поворотников? щелкнуть им и посмотреть, есть плюс или нет.

Не работают поворотники на ВАЗ 2107, 2105, 2104, причины

Указатели поворота (поворотники) автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104 могут не работать по причине неисправности их самих, или выхода из строя каких-либо элементов их электрической цепи.

Вариантов отказа поворотников несколько:

Причины неисправности: не работает указатель поворота ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Не работает один указатель поворота, причины

Перегорела лампочка указателя

У перегоревшей лампочки визуально виден обрыв нити накаливания. В ряде случаев лампочка на внешний вид может быть нормальной, но работать не будет. Поэтому заменяем лампочку новой или заведомо исправной.

Окислились контакты в патроне лампочки

Поворачиваем лампочку несколько раз в патроне, либо извлекаем и зачищаем контакты.

Осыпалась дорожка платы (для задних фонарей)

Визуально осматриваем дорожку платы на предмет осыпания. Прозваниваем ее на наличие обрыва.

Нет «массы»

Проверяем состояние черного провода, идущего от колодки поворотника до места крепления к кузову автомобиля. Проверяем надежность контакта с кузовом. В случае необходимости зачищаем.

Неисправна электропроводка (плюсовой провод)

По схеме проверяем плюсовой провод указателя поворота на наличие обрыва.

При выходе из строя хотя бы одного поворотника, оставшиеся исправные указатели поворота начинают мигать с удвоенной частотой.

— Не работают два указателя поворота: спереди — в передних блок-фарах и на крыльях, или сзади – в задних фонарях

Перегорели лампочки

У перегоревшей лампочки визуально виден обрыв нити накаливания. В ряде случаев лампочка на внешний вид может быть нормальной, но работать не будет. Поэтому заменяем лампочку новой или заведомо исправной.

Окислились контакты в патронах лампочек

Поворачиваем лампочку несколько раз в патроне, либо извлекаем и зачищаем контакты.

Осыпалась дорожки платы (для задних фонарей)

Визуально осматриваем дорожку платы на предмет осыпания. Прозваниваем ее на наличие обрыва.

Нет «массы»

Проверяем состояние черного провода, идущего от колодки поворотника до места крепления к кузову автомобиля. Проверяем надежность контакта с кузовом. В случае необходимости зачищаем.

Неисправна электропроводка (плюсовой провод)

По схеме проверяем плюсовой провод указателя поворота на наличие обрыва.

— Не работают указатели поворота по одному борту автомобиля (по правому или левому)

Не исправно реле-прерыватель указателей поворота

Не исправен подрулевой переключатель

Не замыкаются контакты при перемещении рычага переключателя, либо не плотно посажена колодка проводов.

Перегорели лампочки поворотников

Окислились контакты в патронах лампочек

Нет «массы»

Неисправна электропроводка (плюсовой провод)

— Не работают все указатели поворота

Вышло из строя реле указателей поворота

Вышел из строя подрулевой переключатель поворотников

Не замыкаются контакты при перемещении рычага переключателя, либо не плотно посажена колодка проводов.

Перегорел предохранитель

№10 или (F10) в монтажном блоке реле и предохранителей. Возможно в цепи имеется короткое замыкание. Ищем его по очереди отключая элементы цепи.

Обрыв в электрической цепи указателей поворота

Читать еще:  Замена щеток генератора ваз 2110 не снимая генератор
— Поворотники не моргают

Неисправно реле указателей поворота

Схема включения поворотников ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Для проверки и прозвонки проводов проводов при поиске обрыва можно использовать эти схемы.

Схема подключения указателей поворота автомобиля ВАЗ 2105 Схема подключения указателей поворота (поворотников) и аварийной сигнализации автомобиля ВАЗ 2107

Примечания и дополнения

Для диагностики неисправности «не работают указатели поворота ВАЗ 2107, 2105, 2104» нужно знать конструктивные особенности их устройства и цепи.

Автомобиль ВАЗ 2107 (2105, 2104) имеет шесть указателей поворота: по одному в передних блок-фарах, по одному на передних крыльях, по одному в каждом заднем фонарях. Работают они попарно: либо левый, либо правый борт. Питание подается к каждой лампочке отдельно через замок зажигания, подрулевые переключатели и реле указателей поворота в монтажном блоке. Минусовой провод у каждой лампочки отдельный, закреплен на кузове. Цепь защищена предохранителями. Реле отвечает за попарное мигание поворотников. Лампочки вставлены в двухконтактный патрон.

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104

Тема: Поворотники ВАЗ 2105

Опции темы
  • Версия для печати
  • Отправить по электронной почте…
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме
    Отображение
    • Линейный вид
    • Комбинированный вид
    • Древовидный вид
  • Bugatti said: 25.06.2013 00:09

    Поворотники ВАЗ 2105

    Кто знает подскажите. Аварийка поморгав минут 5 пересрает работать. Если выключить и подождать несколько минут и снова включить то опять минут 5 работает и все. Поворотники не работают вообще. Хотя один раз включились на несколько секунд. Заменил реле. Аварийка стала работать нормально, поворотники так же не работают. В чем может быть причина?

    hello said: 25.06.2013 00:10

    В блоке предохранителей подгорел контакт. Знакомый электрик вывел провод из колодки под «БАРДАЧКОМ » непосредсредственно на блок предохранителей и ок.

    rustam said: 25.06.2013 00:10

    Причина в выключателе аварийки.

    devil said: 25.06.2013 00:11

    Проверка — снять разъём с выключателя и перемкнуть контакты 4 и 2, включить поворот.

    Global said: 25.06.2013 00:11

    Это частая причина с поворотниками на классике. Если предохранитель и релюшка в порядке, то просто замените сам выключатель аварийки.

    Берхард said: 26.08.2015 16:28

    Не понятно что это за бред. Попробуйте засечь время. Оно одинаковое или вам так кажется. Возможно причина в компьютере.

    Не работают поворотники ваз 2106

    Если возникли проблемы с работой поворотников. Разберем самые распространенные причины из-за которых не работают поворотники ваз 2106. И так обо всем попорядку.

    Перестала работать контрольная лампа указателей поворота.

    • В большинстве случаев контрольная лампочка указателя поворотов начинает моргать с большей периодичностью в случаях если перегорает какая-либо из ламп указателей поворотов, как правило такая реакция зависит от того какая лампочка стоит в указателях поворота. Поэтому если контрольная лампочка не горит, то в поворотниках установлены одноконтактные лампы и одна из них перегорела.
    • Возможно вышло из строя реле указателей поворотов и аварийной сигнализации.
    Читать еще:  Ваз 2114 как улучшить свет фар

    Перестали работать указатели поворотов, но при включенной аварийной сигнализации они работают.

    • Грешим на предохранители, скорее всего перегорел предохранитель этой электрической цепи. Проверьте их состояние и при необходимости замените на новые, так же проверьте держатели предохранителей, возможно они расшатались и пропадает контакт.

    Указатели поворотов не работают как в рабочем режиме так и в режиме аварийной сигнализации.

    • Проверьте предохранители соответствующей электрической цепи. На крышке блока предохранителей показано к какой цепи они принадлежат.
    • Возможно вышел из строя выключатель аварийной сигнализации. Замените его.
    • Отошел пакетник с проводами от выключателя авариек или от реле поворотников. Проверьте и подожмите их.

    Указатели поворотов просто горят без мигания.

    • Вышел из строя реле указателей поворотников. Замените его.

    На этом обзор возможных неисправностей поворотников ваз 2106 и причин их возникновения завершен.

    Авто-помощь

    Советы для автомобилистов

    Почему не работают поворотники 2107

    В электрическую схему указателей поворота на ВАЗ 2107 входят: 2 лампы в передних блок фарах; 2 лампы в задних фонарях; 2 лампы по правому и левому боку автомобиля; реле-прерыватель; 2 предохранителя; под рулевой переключатель; кнопка включения аварийной сигнализации; контрольная лампа на щитке приборов. Если поворотники перестали работать, то искать причину нужно именно в этих устройствах.

    Работа указателей поворотов на «семерке» считается нормальной при частоте мигания сигналов 1-1,5 раза в секунду. Поэтому при перегорании, хотя бы одной лампы, остальные работающие начинают моргать с удвоенной частотой, а контрольная лампа, находящаяся на спидометре вместо мигания будет гореть постоянно. При замене перегоревшей лампы, обратите внимание на её мощность. Устанавливать исправную лампу в патрон нужно той же мощности, иначе указатели поворотов при включении, работать нормально не будут.

    При отказе в работе реле-прерывателя, не будет слышно его щёлканья, а лампы указателей поворота либо будут гореть постоянно, либо вообще гореть не будут. Стоит это реле не в монтажном блоке, а за щитком приборов и чтобы до него добраться, этот щиток придётся снять. И там Вы увидите два реле, поэтому разберитесь, какое работает на указатели поворотов, а какое на замок зажигания.

    В случае перегорания 10 амперного предохранителя ни правые, ни левые указатели поворотов работать не будут, а 8 амперный предохранитель защищает цепь включения аварийной сигнализации. Маркировка предохранителей нанесена на внутреннюю часть крышки монтажного блока. Номинал предохранителя можно определить по его цвету. Прежде чем заменить сгоревший предохранитель, необходимо найти причину его выхода из строя, иначе и новый ждёт точно такая же участь.

    Реже, но всё же бывают случаи, что причинами не работающих указателей поворота являются под рулевой переключатель и кнопка аварийной сигнализации, а также отсутствие контактов в колодках или перегорание дорожки в плате монтажного блока.

    Тот водитель, который хотя бы слегка разбирался в электротехнике, часть неисправностей связанных с не работающими указателями поворота, может найти самостоятельно.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector