Sgp55.ru

Автомобильный Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как поменять печку на ВАЗ-2112

Как поменять печку на ВАЗ-2112

Когда на улице становится тепло, то печка в машине становится не нужна, она выключается до следующей зимы. За период простоя радиатор или печка изнашивается ещё больше, чем во время активной эксплуатации. При первом запуске всё сразу становится видно: нужен ли ремонт печки ВАЗ-2112 или её вовсе необходимо менять на новую. Именно о второй ситуации мы и поговорим.

В автомобилях ВАЗ-2112 встречаются два типа отопителя: нового и старого образца. Выяснить, какой отопитель установлен в вашей машине, поможет год её выпуска. Автомобили, которые выпускались до 2003 года, оборудованы старым отопителем, в моделях, выпущенных после этого года, уже стоят новые отопители. Мы рассмотрим замену двух вариантов печки отдельно.

Замена печки на ВАЗ-2112 старого образца

Если вы готовы выделить несколько часов, не боитесь сложностей, которые могут встать у вас на пути, хотите пополнить свой багаж знаний и умений, значит, замена печки ВАЗ-2112 для вас не будет хлопотным и невыполнимым делом. Главное, следовать нашей инструкции и не заниматься самодеятельностью.

  1. Сливаем жидкость, которая находится в отопительной системе. Потребуется открутить крышку на расширительном бачке, сбросить давление внутри системы, отсоединить резиновый патрубок, а вместе с ним и шланг печки. Загляните под автомобиль, снимите сливную пробку, подставьте ёмкость и слейте в неё охлаждающую жидкость. Ёмкость понадобится достаточно большая (около 6 литров).
  2. Снимаем уплотнитель с капота. Он находится возле жабо, которое также потребуется снять.

  • Для демонтажа жабо необходимо найти винт, который располагается ниже уровня главного тормозного цилиндра. Откручиваем его и ещё четыре крепёжных винта, которые можно найти с правой стороны от жабо. Немного раскручиваем хомуты (пары витков будет достаточно), за счёт которых к жабо присоединяются провода и шланги. На аккумуляторе убираем минусовую клемму. С левой стороны жабо выкручиваем ещё пару винтов. После таких манипуляций можно поднять жабо вверх, поскольку в полном его демонтаже нет необходимости.
  • На ветровом стекле имеется пластиковая накладка, которую необходимо снять. Она крепится на пяти винтах и двух гайках.
  • Переходим к датчику уровня охлаждающей жидкости, от которого необходимо отсоединить питание.
  • Отсоединяем два шланга, один из которых отвечает за выведение пара, а второй отвечает за омывание стёкол.
  • Снимаем очистители с ветрового стекла, накладку с него, электровентилятор и зажимы с корпуса отопителя. Здесь ничего сложного нет, нужно только откручивать соответствующие крепёжные винты.
  • Необходимо также снимать два корпуса: один с салонного фильтра, а второй с корпуса вентилятора. Перед нами отрываются хомуты и шланги, которые фиксируют радиатор.
  • Старую печку теперь можно извлечь. В освободившейся нише наверняка скопился мусор, который необходимо убрать, одним словом, подготовить место для нового элемента.
  • На место старого отопителя ВАЗ-2112 устанавливаем новый и собираем автомобиль в обратном порядке.
  • На самом деле ничего сверхсложного здесь нет. Справиться с такой работой сможет любой среднестатистический автовладелец, который не боится запачкать руки и знает, как выглядит отвёртка.

    Замена печки на ВАЗ-2112 нового образца

    Мы уже знаем про особенность ВАЗ-2112, которые сошли с конвейера после 2003. Поменять новую печку будет так же просто, как и старую, правда, нужно следовать немного другому плану. Некоторые процессы повторяются, но есть существенные отличия, о которых обязательно нужно знать.

    1. Работа начинается со сливания жидкости. Этот процесс был описан выше.
    2. Переходим к воздушному фильтру, который крепится на винтах. Откручиваем их и снимаем фильтр.
    3. Для демонтажа конструкции печки потребуется открутить три крепёжных винта. Левая часть снимается, а правая смещается вправо до возможного предела и поднимается.

  • Шланг для отведения пара можно найти справа на щитке шумоизоляции. Он подлежит демонтажу.
  • Разъединяем скобы, при помощи которых правая часть печки представляется единой конструкцией, достаём уплотнитель и разделяем две половинки печки. Выполнив этот этап, можно легко добраться к заслонке.
  • Теперь заслонка может легко сняться, а старый радиатор — демонтироваться. Заменить нужно не только радиатор, но и заслонку, поскольку в ней часто скрывается проблема неработающей печки на ВАЗ-2112.
  • Сборка автомобиля осуществляется по описанной схеме, но в обратной последовательности.
  • Каждый согласится, что сделать отопление при установленной печке нового образца гораздо легче, чем со старым аналогом.

    Если выполнять замену печки по описанным выше схемам, то проблем во время работы не возникнет. Главное, не бояться, чётко следовать плану, быть предельно аккуратным и осторожным.

    Замена печки ВАЗ 2112 самостоятельно

    Замена печки ВАЗ 2112 самостоятельно – это вид работ, который является самым популярным ремонтом с приходом холодов. Все дело в том, что в течение теплого периода, радиатор, который также называют печкой, может износиться, но ввиду того, что он не эксплуатируется, заметить это практически невозможно, но вот при первом запуске отопителя, когда начинает проливаться тосол, все становится понятно.

    Если вы впервые столкнулись с такой проблемой, то, скорее всего вам потребуется инструкция по замене радиатора, которую мы и представим в рамках этой публикации. Вы должны понимать, что ВАЗ 2112 выпускался с отопителями двух конструкций, так что для того, чтобы выполнить замену, вам придется обратить внимание на год выпуска вашего автомобиля. Машины ВАЗ 2112 выпущенные до 2003 года оснащены отопителем старого образца, а те, что выпускались в более поздний период времени, оснащались уже отопительной системой нового образца.

    Как заменить на ВАЗ 2112 заменить отопитель старого образца?

    Читать еще:  Реле стартера ваз 2110 где находится

    Для начала, мы разберем вопрос, как поменять печку ВАЗ 2112, на автомобилях выпущенных до 2003-го года. Чтобы вам было проще разобраться с процессом, мы представим инструкцию в форме пошагового руководства.

    1. Первым делом, вы должны слить охлаждающую жидкость из отопительной системы автомобиля. Для этого, вам следует выкрутить крышку расширительного бачка и сбросить давление в системе. После этого, отключите резиновый патрубок, а также шланг печки. Переместитесь под машину и сняв сливную пробку, слейте тосол в емкость, которая должна быть достаточно большого объема – не менее 6-ти литров.

    2. Теперь, вам необходимо демонтировать резиновый уплотнитель капота, который располагается возле жабо.

    3. Далее начинаем высвобождать жабо. Для этого, выкручиваем винт, который расположен чуть ниже главного тормозного цилиндра, а также четыре крепежных винта, которые расположены по правую сторону от жабо. После этого вам следует ослабить хомуты, которые прикрепляют к жабо проводки и шланги, отсоедините минусовую клемму и выкрутите еще два винта, которые располагаются на левой части жабо. Теперь вы можете сдвинуть жабо вверх, снимать его полностью совсем необязательно.

    4. Далее вы должны снять пластиковую накладку ветрового стекла. Чтобы это сделать, вам необходимо выкрутить пять винтов и две гайки, которые ее удерживают.

    5. Теперь вам нужно отсоединить питание от датчика, который отвечает за уровень тосола, а также шланг, который отводит пар от расширительного бачка и шланг, который используется для обмывания стекол.

    6. Далее, вы должны снять очистители ветрового стекла, накладку этого стекла, электровентилятор и зажимы корпуса отопителя. Делается это путем выкручивания крепежных винтов.

    7. Теперь, вы можете снять корпус салонного фильтра и корпус вентилятора, после чего добраться до хомутов и шлангов, фиксирующих радиатор.

    8. Вытащите старый радиатор, очистите место его посадки от пыли и грязи, установите новый радиатор и соберите конструкцию в обратной последовательности.
    Как видите, решение проблемы с тем, что не работает печка ВАЗ 2112 старого образца, заключается в достаточно простой процедуре и не требует сложного оборудования, хотя и займет у вас достаточно много времени. Главное, будьте внимательны и последовательны.

    Меняем радиатор отопителя ВАЗ 2112 нового образца

    Как мы уже говорили выше, машины ВАЗ 12-ой серии, которые были выпущены позже 2003-го года, оснащались и оснащаются отопительными системами нового образца. Замена радиатора в них производится несколько иначе, чем описано в предыдущем разделе этой статьи, поэтому, мы представим для них отдельную подробную пошаговую инструкцию, которая должна быть вам полезна.

    1. Для начала, вы должны слить охлаждающую жидкость из отопительной системы. Делается это аналогично с процессом, описанным в предыдущем разделе этой статьи.

    2. Открутите винты, которые удерживают воздушный фильтр, после чего демонтируйте его.

    3. Далее вы должны снять конструкцию печки. Для этого, выкрутите три винта крепежа его корпуса, снимите левую его часть, а правую вам следует сместить максимально вправо, после чего поднять вверх.

    4. Демонтируйте пароотводящий шланг, который располагается в правой части щитка шумоизоляции.

    5. Теперь вам нужно получить доступ к заслонке. Для этого, разъедините скобы, которые соединяют две половины правой части печки, извлеките уплотнитель и разделите их.

    6. Снимите заслонку и замените вышедший из строя радиатор, после чего установите новую заслонку. Замена заслонки связана с тем, что в отопителе нового образца она является частой причиной того, что не работает печка ВАЗ 2112

    7. Вам остается только произвести все действия в обратной последовательности, чтобы собрать разобранную конструкцию.

    Как видите, ремонт печки ВАЗ 2112 нового образца даже проще, чем ремонт отопительной системы ВАЗ 2112 выпущенных до 2003 года. Но, при этом, вам не стоит забывать о внимательности и аккуратности в процессе работ, так как при минимальной ошибке, можно получить химический ожог от пролившегося на кожу тосола.

    В заключении хотелось бы отметить, что мы бы рекомендовали вам ознакомиться со статьей, не работает печка ВАЗ 2112 (причины и ремонт), которую мы опубликовали чуть ранее. Из нее вы получите много дополнительной информации, которая поможет вам предотвратить и устранить многие проблемы отопителя ВАЗ 2112, которые не рассматривались в этой статье.

    Покажем как снять печку на ВАЗ 2110 своими силами

    У отопителя ВАЗ 2110 система нагрева автоматическая, она способна создавать заданную температуру в салоне с погрешностью не более двух градусов. Однако, как любая техника, она способна давать сбои. В таком случае совсем не помешает знать, как снять печку с ВАЗ 2110 для восстановления или замены.

    На фото — Устройство отопителя ВАЗ 2110

    Главные неисправности

    Для отопителя автомобиля наиболее характерны такие неисправности:

      От печки нет достаточного тепла, а во время проверки обнаруживается, что антифриз непонятным образом исчезает. Хорошо, если окажется, что вся причина в ослабевших или разрушившихся креплениях шлангов или они сами износились, потрескались, начали пропускать тосол. Обычно такие «очаги» отмечены следами подтекания, разводами. Совсем нетрудно снять прохудившийся шланг или хомут чтобы заменить его новым. Значительно хуже, если потек радиатор печки. Его снятие на ВАЗ 2110 потребует приложение значительных усилий;

    На фото — Детали управления и воздуховоды печки ВАЗ 2110

    Моторедуктор заслонки отопителя ВАЗ 2110

    Порядок демонтажа

    Чтобы произвести снятие отопителя ВАЗ 2110, необходимо:

    1. Отсоединить минус на АКБ;
    2. Освободить раму лобового стекла от облицовки, обивки шумоизоляции, накладки;
    3. Снять вентилятор печки;
    4. Отсоединить вакуумный шланг;
    5. Хорошо, если вы изловчитесь и снимете передний корпус воздухозаборника, что сделать совсем непросто. Если не сможете подобраться к его винтам, вполне возможно, придется снимать приборную панель. После чего откручиваются винты крепления отопителя, он приподнимается, появляется возможность снять корпус воздухозаборника;
    6. Отделить от штуцеров шланги;
    7. Снять задний кожух печки;
    8. Открутив винты крепления отопителя (три из них вы легко обнаружите, а четвертый – под шумоизоляционной обивкой слева), произведите снятие печки, подав ее в сторону двигателя.
    Читать еще:  Ваз 2112 система охлаждения двигателя

    Обратная сборка

    Учтите важные моменты при обратной установке печки ВАЗ 2110:

    • Если у вас печка старого образца, то, устанавливая корпус вентилятора, выполненный из пластика, проследите внимательно, чтобы его педалька плотно села в предназначенный для нее паз. Иначе могут быть проблемы с перемещением заслонки, а довольно непростой разбор печки придется повторять снова;
    • При сборке также проследите за тем, чтобы не осталось лишних болтов, или какие-то детали стали прилегать неплотно. Этого быть не должно, иначе от отопителя также можно не дождаться тепла;
    • По возможности замените пластиковую заслонку металлической, последняя менее склонна к деформации и заклиниванию;
    • Также в случае, если придется полностью менять радиатор печки, лучше остановить свое внимание на медном. Он хоть и дороже, зато значительно надежнее, тепла от него больше;

    Радиатор отопителя ВАЗ 2110 медный 2-х рядный

    Лада 2112 Dvinuyn › Бортжурнал › Замена радиатора отопителя. На злобу дня!

    Привет всем! Сегодня хочу рассказать как я заменил радиатор отопителя, надеюсь эта запись поможет многим автолюбителям.

    Предыстория
    Начну с того, что прошлой зимой у меня подтекал антифриз из под радиатора отопителя, но лишь иногда и совсем немного, кстати бесило когда на лобовом стекле появлялось небольшое жирное пятно от антифриза (это один из признаков не герметичности радиатора)! Летом же все было сухо. Я знал, что рано или поздно необходимо заменить радиатор, но так не хотелось этого делать! Лето прошло, очень много сделал дел с машиной, чему я рад. Но как всегда серьезные ремонты ждут тазоводов в холодное время года. Итак, наступили холода и у меня начала подтекать печка… Естественно решил сразу же менять и не ждать прихода зимы.

    Какой радиатор отопителя выбрать?
    1. Алюминиевый «ДААЗ»;
    2. Медный «ШААЗ» или «ОР» — Оренбургский.
    Ваз-2112 сама по себе машина теплая. С завода стоит алюминиевый хороший радиатор фирмы «ДААЗ». И ставить нужно его же или же медный, не стоит выбирать радиаторы других фирм! Даазовский имеет большое кол-во ребер и внутри установлена турбулизаторы (лапша), этот радиатор проверен временем и всеми автолюбителями! Можно поставить медный с ним будет еще лучше, но по цене он будет дороже 1.200-1.800 руб.

    Как демонтировать радиатор отопителя?
    Есть 2 способа демонтажа радиатора печки:
    1. Снять полностью печку. НЕ СТОИТ РАССМАТРИВАТЬ ДАННЫЙ СПОСОБ. Потому что у вас займет это много времени и сил, так как нужно открутить массу различных труднодоступных шурупов, снять защелок и т. д. Монтаж печки также займет много времени, так как нужно будет все предельно аккуратно установить чтобы не перекосило заслонку, иначе она не будет работать и вам придется снова ее снимать. Кто-нибудь в комментариях обязательно напишет, что он снимает печку за 30 мин, молодцы ребята!
    2. Демонтировать ВУТ и всё! То есть снимаем вакуумник и вынимаем радиатор. Все очень легко и просто!

    Замена радиатора отопителя (личный опыт)
    Перед демонтажом печки я приобрел радиатор «ДААЗ» 800 руб, 2 литра красного антифриза и хомуты. На улице было очень холодно, пришлось загнать машину в гараж и одеться потеплее. Далее начал разбирать всякие пластмасски и дополнительную мишуру (распорку, жабо). Разбирал один, лишь отец мне светил куда надо. Я бегал около машина как пчелка, даже стало жарко в гараже. Под капотом все быстренько снял: 2 жабо, дворники, бачок омывайки заднего стекла, распорку и шумоизоляцию. Затруднений не возникло! Далее слил антифриз с патрубка радиатора отопителя, я не стал сливать с блока или с главного радиатора, так как еще больше бы пролил. После мне осталось снять ВУТ. Сначала откручиваем 2 болта штока и осторожно отодвигаем его, затем снимает сам вакуумник который крепится на 4 гайках с салона. 3 гайки легко откручиваются, а к 4-ой можно подлезть только с помощью рожкового ключа. Снимаем ВУТ и вытаскиваем вправо радиатор отопителя. Старый радиатор был в сережках (предыдущий владелец не следил за салонным фильтром), кстати, зажигалок не нашел) С другой стороны он был как новый! Сразу же увидел в каком месте подтекал антифриз. Далее помыл внутри печки посадочное место радиатора от жирного антифриза и мусора. Приготовил новый радиатор, а именно — подложил тряпку под кромки отопителя, так как в комплекте с печкой не было поролона. Радиатор вошел плотно в корпус печки, таким образом воздух не будет гулять. Когда будите одевать патрубки, осторожно подтягивайте хомуты, так как патрубки отопителя пластмассовые! Затем собрал все в обратной последовательности, залил новый антифриз. Кстати, хорошо, что я поставил до этого на печку сеточку со стороны салонного фильтра, теперь мусор не попадает в фильтр и он всегда чистый! После того, как все собрал, завел авто, прогрел до 100 градусов (чтобы открылся большой круг), прокачал патрубки, прогазовал и всё! Печка дует также как и старая, разницу не заметил (они же одинаковые). Зимой в машине жара, например, еду по трассе, направляю обдув на стекло и поток воздуха на столько горячий, что рука не терпит!

    Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110: старого или нового образца устанавливать?

    Множество автовладельцев по непонятным причинам до последнего игнорируют поступление капель из радиатора. Но если сначала речь идет всего лишь о каплях, с течением времени проблема ухудшается. Не секрет, что радиатор без охлаждающей жидкости, а в вашем случае под ней подразумевается скорее всего тосол, работать не сможет.

    Радиатор отопителя

    Вопрос замены узла мы и рассмотрим в нашем сегодняшнем материале.

    Что установить?

    Марка Пекар

    Используемые для ВАЗ 2110 радиаторы отопления принято делить на два типа:

    • Старого образца;
    • Нового образца.

    До осени 2003 года на «десятую» модель устанавливали старые радиаторы, а затем начали предлагаться машины уже с новыми агрегатами. Разница между ними практически отсутствует, а вот ремонт отличается подходом и сложностью.

    Если такие деньги тратить вы не хотите, но желаете получить эффективное устройство с высокими показателями качества, тогда выбирайте модель ДААЗ. Этот радиатор выполнен из алюминия, хорошо работает, а цена не превышает 1000 рублей.

    Что нужно для работы

    В первую очередь вам понадобится новый радиатор печки. Выбор представлен в достаточно широком ассортименте, потому определяйтесь здесь уже сами.

    Что касается инструментов и материалов, то обязательно проверьте состояние патрубков системы. Не исключено, что они также повредились, потому их придется заменить.

    Из инструментов — короткая крестовая отвертка и пинцет . Последний поможет вам установить защелки.

    Снятие радиатора печки

    Ваша первоочередная задача — избавиться от антифриза. Охлаждающую жидкость лучше слить в чистую емкость, если вы ее заливали недавно и она в хорошем состоянии. Это позволит потом залить ее обратно.

    1. Сбросьте давление, открыв крышку расширительного бачка. Только перед этим дайте машине остыть.
    2. Далее сзади модуля зажигания найдите пробку, которую нужно открутить.
    3. Через отверстие у вас должно выйти около 4 литров охлаждающей жидкости. Потому емкость подготовьте соответствующего объема.
    4. Или можно выполнить слив через расширительный бачок. Хотя этот вариант не особо удобен.

    Рассмотрим оба варианта отдельно.

    Старая печка

    Снимается радиатор со стороны подкапотного пространства. Делается это следующим образом:

    • Демонтируйте резиновый уплотнитель жабо;
    • Под главным тормозным цилиндром найдите крепеж, который удерживает жабо. Открутите его;
    • Теперь открутите винты, которые удерживают правую сторону жабо. Всего их должно быть четыре штуки;
    • Отсоедините на жабо два небольших хомута. Они удерживают провода и шланги;
    • Плюсовая клемма и минусовой провод отключаются от вентилятора;
    • Левую сторону жабо немного продвиньте вперед, но полностью снимать не нужно. Вам достаточно будет открутить парочку крепежных элементов;
    • Ветровую накладку демонтируйте;
    • Если есть клемма датчика уровня охлаждающей жидкости, отключите ее;
    • С расширительного бака уберите шланг для пароотвода.

    Снимаем теплоизоляцию

    Далее поочередно нужно снять некоторые элементы. Действуйте строго в указанной последовательности.

    1. Шланг от омывателя лобового стекла.
    2. Дворники.
    3. Накладка на ветровое стекло.Зажимы корпуса отопителя.
    4. Передняя часть отопителя с вентилятором.
    5. Фильтр салона.
    6. Вторая часть корпуса вентилятор.
    7. Все шланги (пароотвода, обратки и подачи).
    8. Корпус радиатор.

    Так мы разобрались, как снять радиатор печки на ВАЗ 2110 старого образца. При установке нового агрегата или отремонтированного старого, убедитесь, что педаль пластикового корпуса от вентилятора попала в паз. Если этого не сделать, редуктор не способен будет изменять положение заслонки. Следовательно, никакого тепла внутри салона не будет.

    Кроме того, эту пластиковую педальку лучше заменить на алюминиевую. Не дорого, легко, зато надежно и долговечно.

    Новая печка

    Если вы имеете дело с печкой нового образца, тут есть свои нюансы относительно фиксации отопителя к кузову.

    Чтобы снять агрегат, вам потребуется демонтировать несколько элементов. А именно:

    • Снизу лобового стекла располагаются винты, средний из которых откручивается;
    • Также откручивается пара гаек, которые вы найдете немного выше впускного коллектора;
    • Обязательно демонтируется гайка, находящаяся слева от фильтра;
    • Если есть бачок с омывающей жидкостью для заднего стекла, тогда снимается он и воздушный фильтр.

    Процедура замены через тормоза

    Человек всегда стремился к тому, чтобы минимизировать собственный труд, решить проблему с минимальным количеством движений. Толчком к развитию технологий является очень интересный фактор — наша лень.

    Сняли тормозной цилиндр

    Именно лень во многом привела к появлению оригинального способа замены радиатора отопителя на ВАЗ 2110. При этом отопитель снимать не придется. На всю работу у более-менее опытных автовладельцев уйдет час, но новичку может потребоваться немного больше.

    Работа проводится следующим образом.

    1. Слейте охлаждающую жидкость, используя патрубок подогрева ДУ.
    2. Отключите все патрубки и демонтируйте расширительный бачок.
    3. Разберите жабо.
    4. Снимите педаль тормоза, прихватив заодно ВУТ, чтобы получить доступ к радиатору.
    5. Вынимаем оттуда старый радиатор, и на его место устанавливаем новый.
    6. Сборка выполняется в обратной последовательности.
    7. Верните назад охлаждающую жидкость.
    8. При подобной процедуре не лишним будет заодно выполнить замену салонного фильтра.

    Как видите, процесс достаточно простой и оригинальный, не требующий чрезмерных усилий или профессиональных навыков. С подобной задачей может справиться любой автовладелец.

    Вне зависимости от того, какой именно вы выбираете радиатор, каждый этап его замены старайтесь проводить максимально грамотно и аккуратно. Справедливости ради добавим — медный агрегат лучше, чем ДААЗ. И потраченные на него деньги во многом себя оправдывают. Конечно, если вы не собираетесь сразу же продавать автомобиль, а планируете эксплуатировать собственный ВАЗ 2110 еще в течение нескольких последующих лет.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector