Sgp55.ru

Автомобильный Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена масла Мазда 6

Замена масла Мазда 6

Японские автомобили славятся своей надежностью, качественной и долгой работой. Только эти надежные двигатели как и любые другие нуждаются в уходе и своевременном обслуживании.

Мазда 6 насчитывает три поколения (на момент написания материала). Автомобиль первого поколения сошел с ленты заводов в 2002 году. Производство продлилось до 2008 года. Второе поколение производилось четыре года с 2008 по 2012 года. Третье поколение начало производится с 2012 года и по сегодняшний момент.

Комплектации моторов

1 поколение предлагалось с бензиновым 1.8, 2.0 и 2.3 литровыми моторами. Пятиступенчатая механика и «четырехступка» — автомат.

2 поколение предлагало покупателю бензиновый 1.8, 2.0 и 2.5 литровый агрегат. Для Европы предлагались еще и турбодизель мощностью 2.2 л, но к нам они не приезжали.

3 поколение оснащается бензиновыми 2.0 и 2.5 литровыми моторами.

Моторное масло

Плановая замена масла и фильтра одна из главных задач которые стоят перед владельцем автомобиля. Но мы не имеем ввиду трату денег на посещение авто центров по обслуживании. Плановую замену можно выполнить и дома, своими руками. Нужно иметь минимальный набор инструмента, тряпок, новый расходный материал и около часа свободного времени.

Какое масло лить и сколько

Для двигателей этого автомобиля официально рекомендуется заливать масло с классом вязкостью 5W30, 5W20 для бензиновых двигателей, а для дизелей 5W30 и 10W30.

  • Mazda Dexelia Ultra 5W30 — оригинальное;
  • TEXACO HAVOLINE ENERGY 5W30;
  • Totachi 5W30;
  • Bardahl xtc 5w40;
  • Castrol 5w30;
  • SHELL HELIX 5W30 ECT;
  • 1.8 MZR (L813) — 4.3 л;
  • 2.0 MZR (LFF7, LF17, LF18) — 4.3 л;
  • 2.0 дизель (RF5C) — 4,1 л;
  • 2.3 (L3C1) — 4.4 л;

Как поменять

  1. Греем мотор примерно 5 минут. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
  2. Для доступа к днищу автомобиля идеально было бы наличие смотровой ямы, но за ее отсутствие подойдет и обычный домкрат со стойками. В некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
  3. Для лучшего «стека» отработанной жидкости с картера, откручиваем заливную пробку горловины и можно также вытянуть щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
  4. Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.
  5. Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
  6. После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
  7. Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
  8. Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Масляный фильтр

Важный узел в системе смазки любого автомобиля. Моторное масло смазывает трущиеся детали а масляный фильтр удерживает металлический мусор (крошки, опилки, пыль, песок и прочий мусор) и таким способом очищает это масло.

Когда нужно менять фильтр?

Каждый фильтр должен быть заменен вместе с заменой моторного масла. Их нужно считать одним механизмом и обслуживать их нужно также вместе. Рекомендация к замене через каждые 10-15 тысяч км или раз в год.

Необходимые инструменты

  • Ключ на 10 и 15 мм. Лучше взять торцевой со сменными головками.
  • Емкость для слива отработки (грязного моторного масла)
  • Съемник масляного фильтра на размер 76 мм и ключь шестигранник на 6 мм.
  • Новый расходный материал в виде фильтра и уплотнительных колец.

Какой фильтр выбрать?

Для разных модификаций двигателя устанавливаются разные фильтры. Дальше мы приведем пример фильтров, которые можно установить на конкретные двигатели Мазда 6.

Двигатель 1.8 (L813, L823, L828)
  • PARTS-MALL PBH-034
  • PROFIT 1541-0172
  • STARLINE SF OF0315
  • BLUE PRINT ADM52118
  • KNECHT/MAHLE OC 1182
  • PURFLUX L340
  • JAPANPARTS FO-394S
Двигатель 2.0 (LF17, LF18)
  • CLEAN FILTERS DO 942
  • CLEAN FILTERS ML1703
  • NIPPARTS J1313023
  • DENCKERMANN A210414
  • PURFLUX LS357
Мотор 2.3 (L3C1)
  • JC PREMIUM B13022PR
  • JAKOPARTS J1313025
  • HENGST E20H D79
  • Dello 30103430102
Дизельный 2.0 (RF5C)
  • PROFIT 1540-0740
  • JAKOPARTS J1317003
  • MAXGEAR 26-0272
  • NIPPARTS J1317003
  • ASHIKA 10-05-599
  • BOSCH 0 451 103 316

Конечно, этот список не вся линейка моторов разного поколение а больше как пример. Если вы не нашли подходящие фильтры для своего двигателя Мазды 6 — пишите в комментарии ниже, мы подберем и выложим недорогие фирмы именно для вашего авто!

Гидроусилитель руля (ГУР)

Гидроусилитель рулевого управления помогает вам проворачивать рулевое колесо вместе с колесами при этом вы тратите в разы меньше силы чем автомобиль без системы ГУР.

На расширительном бачке ГУР имеются отметки по которым можно понять какой в данный момент уровень жидкости большой или наоборот маленький и нуждается в добавлении. Беглый осмотр системы ГУР может решить множество проблем в пути, по этому раз в месяц заглядывайте под капот.

На что обратить внимание?

  • Мониторинг уровня жидкости (масла) ГУР и его цвет в расширительном бачке;
  • Проверка ремня привода на насос ГУР;
  • Общее состояние шлангов (осмотр на трещины, потертости и сколы);
  • Места соединения шлангов.

Как поменять

Замену жидкости (масла) ГУР можно выполнить несколькими способами, при этом частично поменять жидкость и полностью. Первый способ быстрей и проще, второй качественней.

Частичная замена

Частичная замена жидкости ГУР предполагает собой выкачивания жидкости из расширительного бачка ГУР с помощью большого шприца или груши. После полного опустошения бачка заливаем свежую жидкость до максимальной отметки. Заводим автомобиль и вращаем рулевое колесо влево/вправо. Через несколько минут глушим двигатель и проверяем цвет жидкости ГУР. Если она слишком темная повторяем процедуры до желаемого результата.

Читать еще:  Как разобрать ключ мазда
Полная замена

Для замены жидкости ГУР снимаем воздуховод, бачок с жидкостью гидроусилителя. Выливаем старую жидкость с бочка в другую тару. Во время слива обратите на состояние старого масла, на наличие присутствующих посторонних металлических частиц. Если они заметны это может сказать о износе насоса. Для полного слива ГУР можно вращать руль влево-вправо.

Датчик давления масла

Если на Фольксваген Поло загорелся датчик давления масла значит впереди вас ждет увлекательный комплекс проверок двигателя и отдельных узлов. Что может послужить причиной из-за которой загорелся датчик?

  • Малый уровень давления масла в двигателе. Самый простой вариант — проверьте щуп, если мало долейте необходимый уровень.
  • Слишком старое масло. Посмотрите цвет масла, потрите его пальцами (должна чувствуются маслянистость). Если масло слишком старое лучше — сменить на новое.
  • Неисправность масляного насоса.
  • Датчик давления масла вышел из строя. Если вы проверили предыдущие шаги и ничего не помогло — проверьте сам датчик. Визуальный осмотр поможет определить внешнее состояние прибора. При необходимости замените на новый. Бывает что датчик весь в масле это может свидетельствовать о том что утечка идет именно через датчик. Конечно такая деталь подлежит немедленной замене.

Как заменить

Замена датчика не предполагает больших усилий. В задней части блока цилиндров (где указан номер агрегата) нажмите на фиксатор провода и снимите клему. Сам датчик выкручивается ключом х 22. При установке нового датчика убедитесь в наличии уплотнительной шайбы.

Сколько заливать (заправочные объемы)

Данные по заправочным объемам могут отличатся от данных вашего автомобиля. Точные паспортные данные можно найти в руководстве автомобиля.

  • Топливный бак — 64 л (АИ 95).
  • Система охлаждения — 1.8/2.0/2.5 — 7,5 л (Охлаждающая жидкость FL 22).
  • Система смазки — 1.8/4,3 л, 2.0/4,3 л, 2.5/5,0 л (SAE 5W-30, 10W-40. Качество ACEA A3/A5. Можно использовать оригинальное масло MAZDA Dexelia).
  • Механическая трансмиссия — 7,5 л (75W-90, API GL-4, GL-5).
  • Автоматическая КПП — 8,14 л (ATF M-W — жидкость для АКПП).
  • Омыватель ветрового стекла — 3,6 л.

  • Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.

    С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.

    Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).

    Mazda 6 Белоснежка › Бортжурнал › Какое масло лить?

    Уважаемы драйвовчане, вообщем изучаю вопрос замены масла.Лить оригинальное масло mazda 0w-20 или проверенное idemitzu 0w-20.Машина mazda сх-5 2018 г. мотор 2.0.В свою шестерку лью только idemitzu 0w-20 с интервалом замены 7.5.

    Mazda 6 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — просто так

    Машины в продаже

    Mazda Mazda6, 2019

    Mazda Mazda6, 2016

    Mazda Mazda6, 2013

    Mazda Mazda6, 2020

    Комментарии 40

    оригинал 0-20 по выгодной цене от дилера 80+ тыс км

    Идемитсу-х…емитсу, посчитали вдруг россияне что надо лить идемитсу! Мол оригинал гавнооо? Так ведь ведь рассуждают племя любителей идемитсу. Завод мазды — лохиии, всем ставя тоталь. А на самом деле не хуже и не лучше. Ключевое слово «частота» замены. И то что автор меняет каждые 7 т. Это правильно. Да любое масло известных брэндов если оно по допуску подойдёт. Но лучше от греха, оригинал. Если проблемы с мотором то это проблемы с моторами а не с маслами. И искать проблему в движке а не выбором масла, если вдруг чо то не то…

    Про частоту замены согласен, да в наше время все производители когда продают авто сразу учитывают сколько можно срубить денег за обслуживание.Самое главное-доход.

    Мне хороший знакомый из ОД посоветовал на 2 ТО залить оригинальное 5-30, то что я заливал в предыдущие свои 3 мазды)

    Спасибо за совет, но 5w-30 оригинал полимиризуется опыт с шестеркой уже был такой.Чистка форсунок, дроссельной заслонки и т.д.

    Странно, если это могло принести какие либо проблемы, мне бы сказали

    Почитайте на ойл клабе по поводу оригинального масла, сами все поймете

    Да Диллер в уши ссыт про конструктив. Когда появится мотор sxyactiv 2 на нашем рынке возможно ещё тогда можно задуматься что лить и то в зависимости от того что заявит производитель. Я лично лью лью оригинал 0w20 с 2014 года полет нормальный, масложора нет условия эксплуатации лютая зима, замена раз в год либо 15К. Оригинал это тот же завод ELF

    Пробег 80 тыш. С самого начала 0w20 motul. Любой режим работы мотора, от трассы под 160 км/ч до часовых пробок ни грамма от замены до замены. Периодичность замены 7-8 тыщ. А то что из идемитцу какую то икону сотворили очень странно. обычное масло

    Я тоже на своей шестерке лью только идемитцу, пробег 82 т, а я ни разу не доливал масла.Думал что у новой сх-5 новый двигатель

    Да если двигатель в порядке никаких проблем хоть какая марка масла… чудес нет . Надежда что сменю марку и жор уйдет… проходили такое

    Манагер в уши надул мне, мол у новой сх-5 совсем другой двигатель.Вот я и решил узнать, так ли это?

    0 наверное будет гореть. 5 самое то. Я залил на то 5. От 0 отказался. За год и пробега 6 тыс скушало мм 3 с щупа. Что было залито с завода не знаю.

    если двс чувствует себя хорошо и не вжаривать на авто масло кушать не должно. Если масло конечно не совсем шлак. Да и цифра 0 шибко не влияет на масло в прогретом состоянии.

    Я не в жариваю. С места не рву машину. По трассе максимум 140. Один раз пробывал 150.
    Видать старею. Раньше бы не попробовать сколько есть на спидометре да ну нафиг.
    Вот так вот.
    Че ей жрать. За 6 тыс 3 мм. Это не расход.

    0 наверное будет гореть. 5 самое то. Я залил на то 5. От 0 отказался. За год и пробега 6 тыс скушало мм 3 с щупа. Что было залито с завода не знаю.

    Читать еще:  Замена турбины на мазда сх 7

    Горит бадяга, брать надо масло проверенное. Даде официальный мобил 1 нормально ходит, контрафакта валом в этом проблема

    да хоть лукойл 0W20 заливай, главное менять его раз в 5-6 тыщ. А если раз в 10-15 то тут любое масло потеряет свои свойства. А так почитай oil club и определишься. Я например petro-canada лью уже много лет в разные машины.

    Оптимальное масло для Mazda 6: Выбор очевиден

    Моторное масло должно выбираться не только исходя из рекомендаций производителя. К сожалению, далеко не всегда стандартные характеристики смазочного материала будут самыми оптимальными. Шестерка от Мазды привередлива в плане качества абсолютно всех жидкостей, которые в нее попадают. Некачественное моторное масло будет, в лучшем случае, быстро выгорать, в худшем, не выполнять свои функции до момента, когда движок полностью откажет. Поэтому к выбору смазки необходимо подойти со всей ответственностью.

    Подробные рекомендации

    Совет от японского производителя достаточно прост: заливать оригинал Декселия 5W-30 или 10W-40. Но для выбора правильного масла этого недостаточно. Следует учитывать год выпуска авто и его серию. Опытные водители знают, что новая машина, авто, которое используется очень редко или машина с солидным пробегом требуют разной смазки.

    Для машин первого поколения, выпущенных в период с 2002 по 2007 год, рекомендовано минеральное масло или полусинтетика. Часто автовладельцы стараются обеспечить машину лучшими материалами, а потому заливают исключительно синтетику. Это неправильно, поскольку для машин «преклонного возраста» минеральная смазка подходит гораздо лучше.

    Для зимы отлично подойдет масло с вязкостью 0W-30 или 5W-40, при этом рекомендованный класс присадок SM. Летом следует перейти на масла с характеристикой 25W-40. Если же климат, в котором эксплуатируется авто, позволяет, можно пользоваться всесезонным маслом с вязкостью 15W-40.

    Второе поколение этих автомобилей, которое выпускалось с 2008 по 2012 год, требует уже более качественной синтетики. В автомобили старше 2011 года выпуска можно залить и полусинтетику, это вполне допустимо. Класс масла должен быть не ниже SN для бензиновых моторов и CJ для дизелей. Характеристики вязкости остаются теми же.

    Третье поколение Мазды выпускалось с 2013 по 2016 год. Для них подойдет исключительно синтетика классом не ниже SN и CJ-4. Параметры вязкости немного меняются: для лета – 15W-60, для зимы – 0W-60. В качестве рекомендованных марок называются Шелл, Мобил и Кастрол.

    Рекомендации владельцев

    У каждого владельца этой модели свой взгляд на то, какое масло заливать в Мазду 6. Но по статистике наилучшие отзывы получают следующие бренды:

    • Мобил;
    • Кастрол;
    • Хадо;
    • ZIC;
    • Шелл.

    Декселию же наоборот не рекомендуют, особенно для авто с пробегом. Двигатель с существенным сроком наработки сжигает эту смазку в количествах, которые нельзя считать нормой согласно все тому же мануалу. Кроме того, класс присадок SL далеко не самый лучший, а стоимость смазки очень велика.

    Если автомобиль начинает буквально съедать масло, а поломок не выявлено, можно поэкспериментировать с вязкостью. Опытные водители в такой ситуации рекомендуют хорошую полусинтетику с показателем 10W-40. Неплохо себя в таких случаях показали масла марок Валволин, Neste, Aral. Они не слишком дешевые, но при увеличении расхода смазочного материала в моторе нельзя переходить на масла более низкого класса, наоборот, следует уберечь движок от негативных последствий. Из новых марок обладатели шестерки рекомендуют масло HighTechс вязкостью 5W-30, которое практически не расходуется на угар и с лёгкостью выдерживает пробег свыше нормы замены.

    • 0 комментариев

    Маленькие машины привлекают внимание представительниц прекрасного пола благодаря изящному дизайну, экономичности и доступной цене. Поэтому…

    Технический осмотр – проверка состояния автомобиля, с которой приходится сталкиваться каждому водителю. По законодательству периодически…

    Аккумуляторы для автомобиля – основная электрическая часть автоэлектрики, предназначенная для питания бортовых систем и запуска…

    Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

    Какое масло заливать в Мазда 6

    Каждый автомобилист хорошо знает, что выбор масла для Мазда 6, как и для любого другого транспортного средства, должен производиться согласно требованиям сервисной книжки. Однако часто бывает так, что стандартные параметры не всегда достигают оптимальных значений.

    Какое масло заливать в двигатель Мазда 6

    Шестая Mazda очень чувствительна к качеству моторного масла. Если оно низкого качества, то начнет активно испаряться – в лучшем случае. Либо просто выведет двигатель из строя. Отсюда вывод: необходимо очень внимательно выбирать масло и учитывать все его характеристики, чтобы ездить долго и без ремонта.

    Рекомендации профессионалов

    Японский производитель рекомендует заливать в двигатель оригинальное масло Декселия с вязкостью:

    • 5W-30;
    • 10W-40.

    Однако таких параметров будет недостаточно. Чтобы сделать грамотный выбор, необходимо учесть серию авто, год его изготовления. Для нового транспорта требуется один вид смазки, а для автомобиля с большим пробегом – совершенно другой.

    Mazda, вышедшая с конвейера в период 2002-2007 года, обычно работает на полусинтетическом или минеральном масле. Довольно часто владельцы таких машин стараются подобрать для нее лучшие смазочные материалы и заливают в мотор синтетику. Этого лучше не делать. Для машин, выпущенных 10-15 лет назад, больше подходит минеральное моторное масло.

    Чтобы эксплуатировать Мазду в зимнее время, необходимо воспользоваться смазкой вязкостью 0W-30 или 5W-40. Причем в составе должны находиться присадки с классом SM. В летний период подойдет масло вязкостью 25W-40. Для климата средней полосы можно использовать всесезонное, имеющее коэффициент вязкости 15W-40.

    Для машин, выпущенных в 2008-2012 году, необходимо более качественное масло. В этом случае не обойтись без синтетики. Можно также остановиться и на полусинтетике, но классность смазки для бензинового ДВС должна быть SN, а для дизельной установки – CJ.

    К последнему поколению относятся автомобили, изготовленные в период 2013-2016 годов. В них заливается только синтетическая смазка, класс которой должен быть:

    • SN;
    • CJ-4.

    В летние месяцы значения вязкости меняются. Оптимальным считается 15W-60. С наступлением холодов в мотор заливается 0W-60.

    Советы владельцев Мазды

    Безусловно, каждый сам выбирает, какое масло заливать в Мазда 6. Однако статистические данные показывают, что чаще всего используются автомасла мирового уровня:

    • Кастрол;
    • Мобил;
    • Шелл;
    • ZIC;
    • Хадо.

    Если автомобиль пробежал более 100000 км, Декселию заливать не стоит. Она начинает очень быстро испаряться, что не соответствует норме, установленной производителем. Надо сказать, что присадки класса SL нельзя считать самыми лучшими, а платить за такую смазку приходится очень дорого.

    Читать еще:  Мазда 6 регулировка фар

    Иногда становится заметно, как быстро автомобиль «съедает» смазочную жидкость. Чтобы решить такую проблему, стоит попробовать найти более подходящую вязкость. Можно воспользоваться полусинтетикой, вязкость, которой соответствует значению 10W-40. Для таких случаев часто используют смазки:

    • Valvolin;
    • Neste;
    • Aral.

    Конечно, они достаточно дороги, но они надежно защищают двигатель от поломок.

    Для Mazda 6 подходит новейшее масло HighTech с коэффициентом вязкости 5W-30. В отличие от других, оно не угорает и не испаряется. На нем можно проехать даже больше нормы, установленной на замену.

    ТНК Magnum Professional С3

    Это отечественное масло, как бы это ни было удивительно, занимает первое место по своему качеству и стоимости. Его очень часто заливают в Мазду 6, так как оно практически не угорает. Аналогично Castrol, может работать на топливе, в котором большое содержание серы. Кроме того, в состав входят присадки, защищающие ДВС от повышенного износа.

    Масло для Мазда 6: обзор возможных вариантов

    • Рекомендуемые стандарты и возможные варианты их замены
    • Выбор масла с учетом важных параметров
    • Методика подбора смазочного вещества в онлайн-режиме

    Замена масла Мазда может производиться с использованием различных продуктов. Одни автолюбители останавливают свой выбор исключительно на оригинальных смазочных веществах. Другие в силу самых разнообразных условий стараются подыскать приемлемую альтернативу. Ведь использование самого дорогого масла не всегда оправдано. Чтобы не ошибиться с выбором, нужно конкретизировать запросы и учесть ряд важных условий.

    Рекомендуемые стандарты и возможные варианты их замены

    Очевидно и предсказуемо, что производитель и официальные дилеры настаивают на том, что масло для Мазды 6 должно быть оригинальным. Но не просто фирменным или заводским, а именно от одноименного японского концерна.

    Строгие предписания производителя установлены только для бензиновых двигателей, которыми оборудованы эксплуатируемые в европейских странах автомобили. Согласно инструкциям, в моторах такого типа должен использоваться оригинальный масляный продукт Mazda Dexelia. Он может иметь 2 варианта вязкостных индексов: 5W-30 либо 10W-40. По признанию многих форумчан, чаще употребляется первое смазочное вещество.

    Mazda Dexelia с индексом вязкости 5W-30

    Использование новейших технологий привело к появлению смазочных продуктов линейки Ultra. В ней значатся синтетические масла, предназначенные для:

      бензиновых моторов (с катализаторами либо без них, многоклапанных, с турбонаддувом); дизельных двигателей (установленных на легковых авто или микроавтобусах, с турбонаддувом, прямым впрыском, естественным воздушным забором).

    Смазки серии Ultra специально адаптированы для маздовских моторов. Они подходят для различных условий эксплуатации (трасса/город) и стилей управления автомобилем. Отлично защищают детали газораспределительного механизма от преждевременного износа.

    Смазочные продукты серии DPF разработаны специально для дизельных моторов последнего поколения. Подойдут силовым агрегатам, оснащенным сажевым фильтром.

    Допуски от производителя

    На многочисленных форумах часто встречается информация о том, что в маздовских двигателях используется продукт с индексом вязкости 5W-20. В мануалах от производителя это масло тоже значится. Однако сопровождается поправкой, согласно которой вещество не следует применять для двигателей автомобилей Mazda 6 MPS. К тому же в графе с информацией о рекомендуемых марках масла значится прочерк. Остается обращаться к допускам и выбирать в указанном диапазоне API SL либо ACEA A3.

    Помимо этого, производитель уточняет допуски (API SL либо ACEA A3, ACEA A3/A5), ориентируясь на которые можно подобрать альтернативное моторное масло. В указанных категориях находятся смазочные вещества, обладающие повышенной стойкостью перед механической деструкцией и улучшенными эксплуатационными свойствами. Они могут применяться в условиях увеличенных интервалов замены, интенсивных нагрузок.

    Бензиновые двигатели, использование которых предполагается за пределами европейских стран, не сопровождаются строгими требованиями производителя. Указываются возможные допуски: API SG/SH/SJ/SL либо ILSAG GF-II/GF-III. Однако отсутствуют рекомендации по индексам вязкости.

    Для дизельных двигателей определены допустимые стандарты в пределах ACEA либо C1 JASO DL-1. Вязкостный индекс здесь указан один – 5W-30. Вариантов замены такого продукта на те, что имеют другие характеристики вязкости, не предусмотрены.

    Выбор масла с учетом важных параметров

    Производитель и многие эксперты настойчиво рекомендуют применять оригинальное моторное масло. Их логику ставят под сомнение только реалии повседневной жизни автолюбителей. Не всегда существует возможность приобретения достойного и качественного продукта со 100%-ной гарантией его фирменного происхождения. Да и конкретные условия эксплуатации автомобиля вносят весьма определенные коррективы.

    Для более точного подбора моторного масла для Мазда 6 необходимо учитывать сразу несколько параметров:

    • принадлежность марки автомобиля к определенному поколению;
    • модификацию двигателя (объем, тип используемого горючего, наличие/отсутствие турбонаддува);
    • год выпуска;
    • использованный моторесурс (реальный пробег автомобиля и преимущественные условия его эксплуатации);
    • периодичность замены смазочной жидкости;
    • разновидность устанавливаемого масляного фильтра;
    • проводился ли ремонт двигателя, в каком масштабе.

    Одним из важнейших показателей являются характер и условия эксплуатации силовых агрегатов. Если они нормальные, то через каждые 20 000 км либо 1 год (в зависимости от того, что наступит раньше) для двигателя типа LF можно использовать масла таких марок:

    • ARAL HIGH TRONIC G;
    • Castrol EDGE;
    • Mobil 1 ESP Formula;
    • LIQUI MOLY Top Tec;
    • MOTUL EXPERT;
    • Shell Helix Ultra;
    • ZIC TOP.

    Моторы указанного вида в жестких условиях эксплуатации лучше будут себя чувствовать при замене смазочных продуктов в режиме 10 000 км либо 1 год. Марки масел и их вязкостный индекс аналогичен выше приведенному списку.

    Методика подбора смазочного вещества в онлайн-режиме

    На помощь к автолюбителям, которые затрудняются самостоятельно выбрать необходимый смазочный продукт, приходят специализированные сайты. Благодаря им процесс подбора масла ускоряется и конкретизируется.

    Автоматический выбор моторной смазки особенно актуален для тех, кто владеет автомобилем не с первых рук. Также в убыстренном подборе могут быть заинтересованы владельцы более старых автомобилей, когда потеряны сервисные или мануальные книжки.

    Процедура сводится к заполнению предлагаемой формы. Нужно указать:

    • год выпуска двигателя;
    • марку и модель автомобиля;
    • тип кузова;
    • тип двигателя и его рабочий объем;
    • VIN-код.

    К рассмотренным общим положениям добавляются еще индивидуальные требования. Не все смогут оплатить «недобрые» цены за оригинал. Кто-то, исходя из личной практики, убедился в неоспоримом преимуществе смазочного вещества от надежного производителя. А кто-то может всецело довериться мастерам сервиса либо техническим экспертам. Главное, чтобы окончательный выбор осуществлялся аргументировано, с пониманием возможных рисков и выгод.

  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector