Sgp55.ru

Автомобильный Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как поднять мазду 3

Как поднять мазду 3

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы . К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи — сразу +20%!

Группа: Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 13.04.2009
Из: Киев

Спасибо сказали: 1 раз(а)
Авто: Mazda 3_1.6

Хочу поделиться с Вами как я увеличил клиренс своей Мазди! По этому поводу много мнений но учитывая наши дороги и мои увлечения (рыбалка, охота), это необходимо.
С пробегом 120 тис передние амортизаторы приказали долго жить, штатные пружины просели, летняя резина вышла на ноль и просвет в районе движка составил всего 11 см.

Сначала заменил резину с 205/55/R16 на 205/60/R16 что дало + 10мм.

Для замени выбрал:
Амортизатор подвески газовый Excel-G KYB 334700 1040 грн. аналог родных
Амортизатор подвески газовый Excel-G KYB 334701 1040 грн. аналог родных
Защитный комплект амортизатора KYB 910026 910026 120 грн. аналог родных
Монтажный комплект амортизатора LEMFORDER 3407801 288 грн. аналог родных
Пружина подвески перед KYB K-FLEX RG3406 539 грн. по паспорту для Форд фокуса II 2.0 толще по паспорту от родных на 0.5 мм и длиннее на 15 мм
Пружина подвески зад KYB K-FLEX RA6655 457 грн. по паспорту для Форд фокуса II 2.0 толще по паспорту от родных на 0.25 мм и длиннее на 19 мм
Всё брал в Автокладе.
А потом ещё на рынке докупил резиновые подушки под передние пружины Жигулей первой модели 2101 которые идеально становятся под задние пружины Мазды.

Инструкцию по замене передних Амортизаторов я взял вот ЗДЕСЯ и ТУТА но не всё.

Я не откручивал привод, просто когда выкрутил нижний болт хомута стойки, после чего вбил клин для распора хомута и аккуратно расшатывая снял стойку так же и надел на новый только поджал снизу домкратом до упора.
Для фиксации защиты амортизатора со старого амо снял пластиковый колпак и после удаления внутренних четырёх выступов из восьми надел на новый.

Задние амо менял раньше (левый 67 тис правый 91 тис на оригиналы) без замен пружин, а сейчас только пружины хотя вижу что скоро и задние амо здохнут.
Задние там проще как по мне снимаем задние стойки стабилизаторов — домкратим машину — снимаем колесо — скручиваем на половину болт крепления рычага к стойке — домкратим рычаг до свободного шатания болта и вытягиваем его — плавно опускаем домкрат и вытягиваем пружину ставить в обратном порядке и после замени обоих пружин ставим стойки стабов на место их поменял тоже Кронштейн FEBI 27299 215 грн..

Штатную верхнюю резинку 5 мм я заменил на подушки под передние пружины Жигулей первой модели 2101 20 мм но боясь что сильно задеру зад и повырываю задние амортизаторы я срезал с верха подушек 5 мм (то что с пустотами).

В итоге у меня получился такой результат 2014_06_30_751.jpg ( 1.23 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 236

Кто не одобряет такое не судите строго!

Увеличение клиренса — Mazda 6, л., года на DRIVE2

Переднюю не снимал почему-то.

Как только снял с ручника, машина опустилась: И в итоге клиренс вырос только на 2 см. Передние проставки распилил пополам, то есть высота на сторону получилась 15мм для лифта передней подвески: Процесс такой же, плюс к этому с верхней опорной чашки нужно выбить короткие болты, и установить длинные.

Длина болтов зависит от высоты проставки. Собираем всё в обратном порядке, и при этом на эти болты надеваем проставку.

Амортизатор снимешь, как в видео показано, тарелка снимается с пружины для замены болтов. Разжимать пружину ненужно.

Проставки для увеличения клиренса автомобиля Mazda 6

Развал не уходит, ненужно регулировать. По хорошему сайленты нужно перенастроить под получившиеся углы, но я не делал.

Айван писал а: Как может с проставками в 3 см — клиренс увеличится на 5 см. Мазда 6 — клиренс стал больше Второе поколение получило клиренс мм при грузоподъемности кг.

Колесная база составила 2 мм. Рестайлинг вышеуказанные показатели оставил в силе.

Читать еще:  Замена цепи мазда 6

Проставки для Mazda 6

Проставки для увеличения клиренса мазда 6 то же время Мазда 6клиренс которой теперь не мог отпугнуть крайне практичных потребителей, и в данном случае наткнулась на частое недовольство водителей в связи с недостаточностью дорожного просвета. Водителям рекомендуется исходить из того, что автомобиль имеет довольно большие свесы кузова, а это затрудняет маневрирование на стоянке и дворовых территориях.

Многие драйверы, по их словам, делают ремонт кузовных элементов, особенно переднего бампера, чуть ли не каждый год.

Реальное расстояние от асфальта до защиты двигателя — мм, что более чем достаточно для такого класса автомобиля. Колесная база, правда, немного увеличилась и теперь составляет 2 мм, что на мм больше, чем было у дебютной модификации M6.

Как увеличить клиренс Мазда 6

Инженеры уделили внимание архитектуре бамперов — они теперь слегка задраны кверху передняя линия находится на высоте ммк тому же днище практически плоское. Рассмотрим бюджетные способы увеличения дорожного просвета. Установка резины с высоким профилем Импортер с удовольствием предложит клиентам широкий выбор разрешенных по условиям гарантийного обслуживания вариантов колесных дисков проставки для увеличения клиренса мазда 6 соответственной резины.

Важно понимать, что чем ниже профиль покрышки, тем жестче машина в ходу и тем меньше становится реальный клиренс. Не стоит думать, будто простое увеличение радиуса дисков с 16 до 18 изменит ситуацию к лучшему, ведь необходимо смотреть на индекс соотношения высоты профиля к ширине шины.

Но здесь важно не переборщить, так как слишком большая размерность шин может привести к повреждениям колесных арок при полной загрузке автомобиля. Установка более жестких пружин Еще один безболезненный способ увеличить клиренс дорожный просвет на Мазда 6 — это замена стоковых пружин подвески на более жесткие.

Дело в том, что для различных модификаций Mazda 6 производителем предусмотрен свой комплект подвесочных деталей. Соответственно, размеры запчасти везде одинаковые, но реагируют пружины на нагрузку по-разному.

Проставки для Мазда 3 – добро или зло. Часть 3

Проставки для Мазда 3 – добро или зло. Часть 3

В предыдущей статье, расположенной тут, мы рассказали о том, что далеко не каждый владелец Мазды 3 может позволить себе покупку еще одной машины для езды по плохим дорогам. Равно как и далеко не все из тех, кто вынужден ездить по плохим дорогам, могут отказаться от этих поездок. Поэтому вопрос – как увеличить клиренс Мазды 3 остается для многих владельцев этих машин весьма актуальным. В этой статье мы расскажем о том, каким образом владельцы этих машин увеличивают клиренс, во сколько это им обходится и к чему приводит.

Способы увеличения клиренса

Автомобиль Мазда 3 оснащен стандартно – спереди подвеска Макферсон, сзади двухрычажная независимая с раздельной установкой пружин и амортизаторов. Поэтому и способы увеличения дорожного просвета не отличаются оригинальностью – использование больших колес, увеличенные пружины/стойки и различные проставки.

Плюсы и минусы различных способов увеличения дорожного просвета

Установка увеличенных колес позволяет лишь немного поднять клиренс. Это связано с размерами колесной арки, в которую не помещается слишком большая резина. Поэтому максимальное увеличение дорожного просвета – 0,5 см, что вряд ли окажет существенное влияние. Ну и стоимость такой резины составляет не меньше 300 долларов за комплект. Если же пойти по пути владельцев внедорожников и вырезать новые колесные арки, то Мазда 3 потеряет одно из важнейших преимуществ – красивый внешний вид.

Установка усиленных или удлиненных пружин позволяет серьезно поднять клиренс, но тоже не является оптимальным решением. Ведь вместе с новыми пружинами необходимо ставить и новые амортизаторы, которые будут соответствовать по массе машины и величине хода подвески. Подобрать такие амортизаторы очень сложно. Потребуется либо хорошее знание характеристик этих деталей и умение подбирать их под автомобиль, либо подбор наугад, который может закончиться очень плохо. Ведь если амортизатор окажется рассчитанным на меньший вес, то не сможет справиться со своей задачей и машину будет трясти и подкидывать на любых кочках. Если же он рассчитан на более тяжелый кузов, то подвеска станет слишком жесткой и возникнет ощущение «езды на стиральной доске». Можно заказать готовые комплекты согласованных пружин и амортизаторов, но ни одна серьезная компания не будет производить такие наборы. Поэтому качество пружин и амортизаторов неизвестно, а ведь это основные элементы подвески, от которых зависит управляемость и устойчивость машины на дороге.

Читать еще:  Мазда 6 не работает омыватель фар

Как увеличить клиренс

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    Как увеличить клиренс

    Здравствуйте форумчане! Приобрел жене машину Mazda 3 1.6 AT. Колеса штамп 195/65 r 15. Ну уж больно низкая, особенно передок. Как увеличить клиренс не трогая ходовую часть? Если поставить колеса 205/60 r16 — думаю будет на 1 см повыше, или есть ещё варианты.

    не трогая ходовую часть особо ничего не сделаешь. Тут на форуме читал или в м3 клубе, что поднимали путем установки пружин от мазды 5

    Сантиметр погоды вообще не сделает. Просто надо привыкнуть к длинному свесу спереди, т.к. клиренс в сток вполне нормальный.
    Можно поставить защиту металлическую: -2 пару сантиметров просвета, зато не страшно =)
    Видел как кто-то на мазда3.ру проставки колхозил: 2см на перед и 3 на зад — выглядит отвратительно, да и на скорости думаю раскачка будет неприятная.

    +1
    видел в городе приподнятую — ужасно смотрится ;))

    я у нас в городе акселу видел высокую, вполне нормально. не знаю как он этого добился
    а по теме. проставки зло.

    Паркетника брать надо,матрёшка поднятая управляется не очень. 626 задирал,хрень получилась. Вернул в сток.

    Кто-нибудь ставил колеса 205/60 r16. Машина реально выше становиться, или всё это фигня.

    у меня стоят только ширина не 205 а 215высота 60 выше не стала а проставки ставить не желательно к крен в поворотах увеличиваеться черевато послетствиями

    хочу спереди поставить проставки

    1,5-2 см (не замерил на сколько они).
    уже купил, осталось только поставить.
    у меня под защитой всего

    1,5-2 см (не замерил на сколько они).
    уже купил, осталось только поставить.
    у меня под защитой всего

    Убери защиту будет 13 =)

    с таким клиренсом вообще не представляю как без защиты, лучше уж проставки поставлю, тем более не сильно «поднимется» перед.
    зад трогать вообще не буду.

    да и защита закрывает двигатель от грязи (пластиковой защиты нет), без неё вообще ужас под капотом будет.

    У меня только бампер после зимнего оффроудинга пострадал =) Сейчас думаю штатный пыльник на композит поменять, чтобы только -1 см потерять.

    Последний раз редактировалось MrFilz; 25.06.2012 в 14:04 .

    вчера менял масло, заодно и замерил клиренс.
    в нижней точке всего 10,5-11 см.
    и это при том, что защита загнута и задевает за опору двигателя (защиту выпрямил, но повторно не померил, но на пару мм клиренс уменьшился)
    Все таки проставки буду ставить.

    Последний раз редактировалось nvkz; 28.06.2012 в 11:21 .

    Приобрел недавно Ма-трёшку 1.6 МКПП 2007г. Гнал сам из Москвы.Наелся кривой дорогой дорогой до Кургана да и по Омской обл. до Н-сиба до ушей на родном клиренсе. И где у нас тут сильно управлять управляемостью? Что бы тут не писали про управляемость — по мне клиренс дороже. По прибытии поставил проставки пластиковые вперед и и резиновые на зад. Они уже конкретно для Мазда-Форд. Если честно разницы в управляемости не заметил а на даче еду по грунту спокойно. Цена вопроса 800 руб. за весь комплект плюс работа 600. Ну и к бордюру у магазина уже не крадусь. Бампера целые и нервы тоже. А джип не хочу — трёха понравилась.

    На сколько увеличился дорожный просвет и где приобрести данные проставки?

    Клиренс Мазда 3 или «Чем выше взлетаешь, тем больнее падать»

    Клиренс автомобиля — расстояние между его нижней точкой и поверхностью дороги, по которой едет автомобиль. При выборе автомобиля, для различных условий его применения, важен этот параметр. Автомобиль Mazda 3 предназначен для езды в городских условиях и на хороших дорогах. Тогда все положительные преимущества этой модели ощущаются в полной мере. Если вам нужен внедорожник — выбирайте внедорожник, простое правило.

    Клиренс Мазда 3 всегда был небольшим. Данные производителя говорят, что он 155 см., однако при промере последней базовой модели, получается 140 см. Чтоб не сесть на «брюхо», нужно выбирать автомобиль для текущих задач. При применении «лежачих полицейских» в наших городах, выбор автомобиля становится очень важным. Как сделать правильный выбор? На что обратить внимание?

    Читать еще:  Замена лобового стекла мазда сх 5

    Еще раз о клиренсе

    Если вы все знаете о дорожном просвете своего автомобиля, то это поможет вам реже обращаться в автомастерскую. Это экономит денежные средства и сохраняет нервы. Не наезжайте на встречные препятствия, объезжайте их, этому еще учат в автошколе. Замер клиренса проводится на осмотровой яме простой линейкой. Можно использовать и лазерный измеритель, но это лишняя трата денежных средств.

    Выбирайте автомобиль для тех целей, где он будет использоваться. Современный автомобильный рынок предоставляет модели для использования в любых условиях. Нужно просто принять правильное решение. Зачем покупать КАМАЗ для поездок в мегаполисе на работу и какой дорожный просвет Мазда 3? На что влияет клиренс (дорожный просвет) автомобиля:

    • Проходимость автотранспортного средства. Чем больше величина клиренса, тем больше проходимость машины;
    • Управляемость автомобиля. Чем меньше дорожный просвет, тем лучше машина в управлении;
    • Устойчивость на дороге. Чем больше клиренс, тем увеличивается возможность опрокидывания транспортного средства на дороге при скоростном передвижении.

    На проблему величины клиренса обращают внимание, наверно только в нашей стране. Влияние оказывает качество российских дорог. Далее рассмотрим какой у Мазды 3 клиренс, изменения по годам.

    Значение клиренса у разных поколений Мазда 3

    Поколения в линейке различных автомобилей похожи на сменяемость поколений в семьях людей. Все опирается на положительные данные предыдущего поколения, и исключаются отрицательные черты при рождении нового. Так и у моделей автомобиля японского автопрома Мазда 3. А какой был клиренс у третьей Мазда в прогрессе версий? Дорожный просвет по годам:

    • мазда 2008 год — 155 мм;
    • мазда 2009 год — 155 мм
    • мазда 3 2012 года — 155 мм;
    • проверим клиренс мазда 3 2013 года — 155 мм;
    • а мазда 3 2014 — 155 мм.

    На конструктивных особенностях последних моделей ничего не изменилось. Стабильность Мазда 3 хэтчбек и седан клиренс — признак мастерства и классики японского автомобилестроения. Его значение 155 мм, дорожный просвет не поменялся со временем. В комплектации последних моделей присутствует датчик дорожного просвета Mazda 3 — это хорошее подспорье для водителей.

    Способы увлечения клиренса

    Есть плюсы и минусы в процедуре увеличения дорожного просвета в автомобилях Мазда 3, как и в других седанах этого класса. В основном, водители нашей страны решаются на подобные эксперименты. Как увеличить клиренс на Мазда 3?

    • устанавливаются резиновые прокладки между кузовом и пружинами подвески автомобиля (проставки увеличения клиренса мазда 3);
    • увеличивается размер применяемых колесных дисков;
    • выбирается высоко профильная резина (покрышки);
    • применяются более жесткие пружины, для уменьшения сжатия и величины нагрузки на подвеску, позволит увеличить клиренс.

    Все эти действия увеличат клиренс автомобиля, и позволят ездить по плохим дорогам, но есть негативные моменты в таком тюнинге транспортного средства.

    Обратная сторона увеличения заводского клиренса

    Факт состоит в том, что увеличение клиренса, путем изменения конструктивных особенностей Мазда 3, несет много отрицательных последствий для эксплуатации автомобиля. Какие они?

    • уменьшение курсовой остойчивости автомобиля при маневрах;
    • падает управляемость автомобиля на дорогах с любым покрытием;
    • ослабление силового корпуса машины;
    • снижение скоростных характеристик;
    • провал аэродинамических показателей автомобиля;
    • увеличение поломок ходовой части, вызванное изменением физических нагрузок.

    Это небольшая вершина айсберга проблем, вызванных решением увеличить клиренс вашей Мазда 3. Любое конструктивное вмешательство в автомобиль, должно быть просчитано и выверено инженерными решениями, и подсчетами вероятных последствий, от ваших действий. Нельзя полагаться на свои желания апгрейдить свой автомобиль, как хочется. Приобретайте автомобиль для условий эксплуатации, в которых он будет использоваться. Седан Мазда 3 предназначен для комфортного использования в условиях города, современных трасс и скоростных дорог. Рассматриваемая модель концерна Мазда третьей серии, выгодно отличается от своих конкурентов в классе таких же машин. Ее по праву можно назвать классикой в сегменте автомобилей этой линейки конкурентных производителей.

    • 0 комментариев

    Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

    Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…

    Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector