Точки подключения сигнализации Лада Приора

Точки подключения сигнализации Лада Приора

Установка сигнализации на Лада Приора, с функцией автозапуска.

Практически все подключения можно произвести на блоке управления салоном (БУС). На автомобилях после 2013 года появилась кан шина.

Точки подключения сигнализации Лада Приора.

Блок БУС

Блок управления салоном находится в центральной консоле, рядом с педалью газа. Для доступ к блоку надо открутить один саморез.

Подключение центрального замка

Для подключения к центральному замку, надо протянуть два провода в водительскую дверь.

Описание данной схемы в этой статье.

Схема подключения центрального замка

Подключение концевиков.

Концевики подключаться через диодную развязку, показано на схеме ниже.

Схема диодной развязки для концевиков.

Лада Приора Седан 1.6чипа › Бортжурнал › Установка сигнализации

Сигнализация Шериф с обратной связью и автозапуском;

Ничего особенного нет, устанавливал по схеме в книжке.

Единственная проблема подключить правильно к блоку ЦЗ вот схема:

Принцип работы схемы прост: для открытия дверей на нужный провод подаётся минус, для открывания – провод разрывается.
Для реализации данной схемы прокладываем в водительскую дверь два провода, и подключаем в разрыв коричневого провода между электроприводом и модулем двери водителя.

При подключении ЦЗ по данной схеме закрываться будут все двери, а открываться только водительская дверь, остальные открываются кнопкой в двери водителя.

Если штатная сигнализация активирована, то можно перепрограммировать её, чтобы с брелка сигнализации открывались все двери одновременно. Для этого при включенном зажигании нажимаем обе кнопки на ключе одновременно до сигнала. Один сигнал включает эту функцию, два сигнала, — отключает.

Подключение сигнализации на Приоре удобно тем, что практически все подключения осуществляются в одном месте, — на разъёмах контролёра электропакета.

Подключаем к разъёму Х1 контролёра электропакета:

+12V красный пин 2,3

Поворотники синий пин 15

Поворотники синечёрный пин 14

Подключаем к разъёму Х2 контролёра электропакета:

Зажигание ораньжевый пин 9

Капот белочёрный пин 17

Подключаем к разъёму Х3 контролёра электропакета:

Вод. Дверь синечёрный пин 6

Прав. Перед. Коричневый пин 7

Задн. Двери серокрасный пин 1

Багажник жёлтокрасный пин 8

Все двери белочёрный пин 16 *

Для подключения концевиков без учёта задержки по времени можно использовать схему.

Багажника «-» синекрасный пин 9 **

* – с задержкой салрнного освещения

Подключение в водительской двери:

Для подключения Центрального Замка в водительскую дверь прокладываем 2 провода, и подключаем по этой схеме.

Установка сигнализации на Лада Приора

Для тех, кто впервые видит Ладу Приору создается впечатление, что это переделанная вазовская «десятка», только с новыми фарами, более современной радиаторной решеткой и плюс новая корма. Но так кажется только на первый взгляд, а по сути это абсолютно новая машина.

Выпускается в двух типах кузова: седан (ВАЗ-2170) и хэтчбек (ВАЗ-2172). Оба варианта относят к так называемому классу «С». Впервые в продажу поступили в апреле 2007 года. Первоначально автомобиль комплектовался 8-ми клапанным двигателем в 80 л.с. Но новые версии идут уже 16-ти клапанным 98 л.с. двигателем, который развивает максимальную скорость в 183 км/ч. До 100 автомобиль разгоняется примерно за 10-11 сек. Потребляет 95 бензин, хотя не жалуется, когда заливаешь и 92-й, расход составляет: в городе – 7.5 л, на трассе – 7.1л.

Рекомендации по выбору сигнализации для Lada Priora

Для Lada Priora лучше всего подходит автосигнализация Starline A91 Dialog.

_____________________________________________________________________________________________
ЭТО Важно!
Перед тем как заказать установку автосигнализации в официальном автосалоне, поинтересуйтесь ценой установки, а после этого позвоните нам по телефонам в Уфе +7(351) 247-86-02, +7(922) 710-86-02. Дилерская гарантия сохраняется!

Цена установки сигнализации на Лада Приора в нашем установочном центре будет значительно ниже. А качество установки и тонкости настроек будут как минимум не хуже, чем в автосалоне, а очень часто и лучше. При этом Ваш автомобиль сохранит дилерскую гарантию, благодаря тому, что наш установочный центр обладает всеми необходимыми лицензиями и сертификатами.

Отличия от десятки заметны при взгляде на салон. Его помогали разрабатывать итальянские специалисты из компании Carcerato. Для изготовления передней панели применяется пластик. Все приборы перед глазами, доступ к панели свободный. Дорожный просвет больше чем у многих иномарок.

Очень много внимания разработчики обратили на безопасность. Судите сами, базовая комплектация оснащена подушкой безопасности для водителя, есть гидроусилитель руля, ABS, электростеклоподъемники передних стекол. Люксовый вариант получил еще климат-контроль, электростеклоподъемники задних стекол, датчики дождя и света и подогрев передних сидений. По европейской 5-ти бальной системе безопасности Лада Приора получила 3 балла, что является довольно неплохой оценкой. Причем безопасность автомобиля оценивали европейские специалисты.

Передние сидения очень удобны, водитель не устает даже если проехал более 500 км. без остановки. Правда есть мнение, что водители, чей рост превышает 185 см, довольно некомфортно себя чувствуют за рулем из-за того, что места маловато.

Самый дешевый вариант комплектации автомобиля обойдется владельцу примерно в 310 тысяч рублей. Но автомобиль стоит этих денег.

Купить Ладу Приора в Уфе вы можете в автосалоне Челябинск-Лада, ул. Молодогвардейцев, 2.

Вам будет интересно узнать:

Установка сигнализации на Приору своими руками

В рамках данной статьи, мы разберем вопрос о том, как самостоятельно произвести установку охранной сигнализационной системы на автомобиль Лада Приора.

Что понадобится для установки сигнализации на автомобиль Лада Приора?

Первое, что вам нужно сделать, это проверить, на всех ли дверях установлены концевики. Если нет, то обязательно докупите, стоят они совсем не дорого – около девяноста рублей.

Далее вам нужно приобрести непосредственно сигнализацию. Одним из наиболее распространенных вариантов, является охранная система StarLibe B62. Дополнительной к охранной системе нужно приобрести сирену, лучше всего подойдет Alfa 12V. Теперь, вам нужно еще купить десять метров провода среднего сечения и разъемы для концевиков.

Отметим, что каждый водитель стремиться экономить на своем автомобиле, в том числе и на топливе. Сейчас пошла тенденция устанавливать гбо на приору, поэтому здесь мы расскажем как правильно установить и эксплуатировать газобалонное оборудование на автомобиле.

Как установить сигнализацию на Приору своими руками

После того, как все необходимое куплено, следует приступить к установке сирены. Монтируется она в отсек мотора транспортного средства. После этого устанавливаем особый концевик для капота. Ставится он в специальное отверстие, возле щитка силового агрегата. Это отверстие предусмотрено производителем. Теперь, от концевика капота и сирены, необходимо провести провода в салон транспортного средства. Делать это нужно через специальное отверстие, которое открывается при помощи удаления заглушки из резины.

После того, как первый этап завершен – нужно переходить к самому ответственному шагу – установке охраной автомобильной системы. В первую очередь, нужно установить главный блок, обычно его размещают с обратной стороны приборной панели. В качестве крепежа, вы можете использовать любое удобное для вас средства, никаких ограничений в данном вопросе нет. Отходящие провода от основного блока, необходимо подвести к замку зажигания, после чего подключить их согласно схеме разводки, которую без труда можно найти в сервисной книжке, которая идет в комплекте с охранной установкой. После этого, на панели, около блока предохранителей, следует смонтировать датчик удара, а также установить сервисную кнопку, которая в дальнейшем потребуется для детальной настройки охранной системы.

Далее нужно переходить к установке еще одного очень важного элемента системы автомобильной сигнализации – передатчика сигнала. Данная деталь, может быть установлена куда угодно, но обычно ее устанавливают над зеркалом заднего вида непосредственно на лобовое стекло. Обязательно нужно не забыть установить диодный индикатор.

Теперь нужно позаботиться об одновременном открывании и закрывании дверей вашего автомобиля Лада Приора. Для этого нужно произвести установку коцевиков на все двери и подключить их параллельно при помощи проводов, которые должны быть протянуты от водительской двери. На водительской двери, должен быть установлен универсальный электрический привод, который и будет запускать всю эту систему в действие.

Остается только запитать охранную систему автомобиля. Хотелось бы заметить, что при выключенном плафоне, не редки случае ложного срабатывания сигнализации. Чтобы от этой проблемы избавиться, достаточно настроить систему освещения салона так, чтобы при открывании любой из дверей, свет включался.

Подружим сигналку с ЦЗ Приоры

Подробно разберем, как подключить сигнализацию к центральному замку на Приоре. Существует два варианта: простая схема предусматривает, что автоматически закрываются 4 замка, а открыть можно только один, ну а сложный вариант этого недостатка лишён. Оба варианта подключения рассматриваются дальше. Дополнительно будет указано, какие детали и комплектующие можно купить, чтобы реализовать любую из схем.

Две схемы (простая и сложная)

Прежде всего, перед подключением сигналки нужно изучить инструкцию, прилагаемую к ней. В основном блоке всегда установлены реле: одно из них замыкается в момент запирания замков, второе действует на открывание. Тот разъём, к которому подключены контакты реле, обычно имеет 6 выводов. Здесь нет ничего сложного.

В первом случае, мы будем использовать только данный разъём. Во второй схеме используется ещё один контакт, называемый так: «сигнальный выход 2-шагового открывания замков». Найдите его на основном блоке.

Подключаем сигналку простым способом

В двери водителя «Лады Приоры» установлен кнопочный модуль. Обшивку двери необходимо снять и найти разъём этого модуля:

Нам понадобится коричневый шнур из разъёма. Он является сигнальным, а реле сигнализации включается в его разрыв:

Два провода, соединённые с каждой из сторон разрезанного шнура, придётся тянуть к основному блоку. С одним из проводов соединяются общие контакты реле.

Необходимо помнить, что проводя любые монтажные работы, предварительно отключают минусовую клемму АКБ.

Вся проводка в рассмотренной схеме является сигнальной, но из этого не следует, что точки соединений можно не изолировать. Провода не должны касаться металлических частей авто. Если же касание имеет место, необходимо использовать дополнительную защиту: изоленту, термостойкую трубку и т.д.

Наилучший вариант подключения к ЦЗ

Выполнив подключение, как рассмотрено у нас выше, можно заметить следующее: с брелока на закрытие срабатывают все замки, на отпирание – один, водительский. Устранить указанный недочёт можно на 100%, для чего потребуется 2 либо 3 дополнительных реле. Прежде, рассмотрим, где находятся точки подключения:

Тот блок, который виден на фото, обозначен как БУС-2170. Он снабжён тремя разъёмами, а нам понадобится один (трёхрядный).

В разъёме X1 найдите три провода:

1. Шестой (красно-чёрный). Шнур идёт к актуаторам и является силовым.
2. Тринадцатый (зелёно-чёрный). Управляющий кабель переднего правого стеклоподъёмника.
3. Одиннадцатый. То же, что «13», но для заднего стеклоподъёмника.

Как выполнить подключение сигнализации к центральному замку Приора Люкс? Разрывают три провода (все указанные), а кабели от точек разрыва тянут к блоку сигналки. Если задних стеклоподъёмников нет, будет отсутствовать последний шнур. А если стеклоподъёмников нет вообще, не разрывают кабели 3 и 2 (они всё равно отсутствуют).

Блок БУС будет установлен за торпедо, возле педали «газ». Чтобы извлечь его, демонтируют боковые панели и откручивают две гайки на 10. Эти гайки крепят блок с двух сторон. От каждой из точек разрыва прокладывают кабель к сигналке, что относится и к коричневому шнуру, идущему из блока двери:

Здесь у нас используются дополнительные реле (К1-К3), предохранитель на 15 Ампер и больше ничего.

Замечания по реализации схем

Сразу заметим: если стеклоподъёмников нет, вторая схема не будет содержать детали К2/К3. Разрезать тогда требуется один провод. Иногда отсутствуют только задние стеклоподъёмники. Значит, исключается реле К3. А диоды, включаемые параллельно с обмоткой, могут быть совершенно любыми.

Теперь перечислим требования, предъявляемые к элементу с названием «реле»:

1. Напряжение срабатывания – 12 Вольт;
2. Коммутируемый ток – 10 А или выше;
3. Ток, потребляемый всеми обмотками реле, не должен превышать значение, указанное в инструкции к сигналке. Обычно оно равняется 200-300 мА.

Часто нарушают именно последнее требование.

Чтобы «схема 2» стала работать, необходимо не только собрать её, но и запрограммировать основной блок: нужно включить опцию «2-шаговое отпирание». И как бы то ни было, нельзя управляющие импульсы делать слишком длительными. Используйте значения 0,7-1,1 секунды.

Соединять силовые кабели (шнур X1-6) можно только с использованием скруток.

Площадь сечения провода должна быть достаточной, чтобы выдержать ток «10 Ампер» (к сигнальным цепям это не относится). Предохранитель, защищающий силовые цепи, следует установить обязательно. И конечно, перед монтажом снимают минусовую клемму АКБ.

Почему всё так сложно?

Казалось бы, нам нужно только управлять замками. Зачем тогда подключаться к двигателям стеклоподъёмников?

Открытие пассажирских дверей ведётся вторым импульсом (срабатывает реле К1). А элементы К2 и К3 в этот момент блокируют стеклоподъёмники. Если же их не блокировать, стёкла в дверях будут опускаться в течение всего управляющего импульса. И даже за 0,8 секунды они приоткроются заметно.

Конечно, сигналку в «Приоре» подключить сложнее, чем на многих отечественных авто. В то же время на «Гранте» в комплектации «Норма» используется похожая схема. Как бы то ни было, автомобиль «Лада Приора» – флагман ВАЗ. И наверное, сложности с электрической частью не должны смутить грамотного автовладельца. Также известно, что штатный управляющий блок можно перепрограммировать, и тогда отпирание идёт за один шаг. В этом случае подключение производят по «схеме 1».

Программируем штатный блок управления