Замена ГРМ Киа Рио

Замена ГРМ Киа Рио

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

1. Главная
2. Ремонт моделей Киа
3. Киа Рио
4. Замена ГРМ

Замена цепи ГРМ Киа Рио

Третье и четвертое поколения Киа Рио получили моторы, где в приводе ГРМ была установлена цепь.

Сроки замены цепи ГРМ Киа Рио

Производитель рекомендует производить замену цепи на моделях Киа Рио каждые 150 тыс. км пробега, хотя на свой страх и риск цепь может доходить до 250 тыс. Мы рекомендуем проверять состояние цепи после 100 тыс км пробега на каждом ТО.

Технология замены цепи ГРМ Киа Рио 1.6л

• Отсоединяем «минус» батареи;
• Снимаем пластиковую крышку на моторе;
• Отдаем крепеж и снимаем крышку клапанов;
• Снимаем защиту двигателя и правый боковой брызговик мотора;
• Сливаем масло с двигателя;
• Ставим поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия;
• Устанавливаем опору под поддон картера двигателя;
• Отдаем крепеж и снимаем правую опору мотора;
• Снимаем приводной ремень;
• Отдаем верхний крепеж насоса ГУР и отводим его в сторону;
• Отдаем и снимаем натяжитель приводного ремня (болт с обратной резьбой);
• Откручиваем и снимаем нижний кронштейн опоры двигателя;
• Отдаем и снимаем паразитный ролик приводного ремня;
• Сливаем тосол с рубашки двигателя;
• Отдаем и снимаем шкив помпы, а также демонтируем саму помпу и прокладку;
• Откручиваем болт крепления шкива коленвала и снимаем шкив;
• Снимаем пучок жгута проводов генератора (крепеж фиксации) и откручиваем его от клемм генератора;
• Демонтируем сам генератор и кронштейн его крепления;
• Отдаем болты (14шт) крышки цепи ГРМ и снимаем крышку;
• Отжимаем башмак и фиксируем;
• Отдаем крепеж натяжителя и снимаем его с двигателя;
• Проверяем совпадение меток и снимаем старую цепь;
• Устанавливаем новую цепь ГРМ по меткам;
• Устанавливаем натяжитель цепи и вынимаем из него штифт;
• Проверяем еще раз метки и собираем все в обратном порядке.

Для качественной замены привода ГРМ на моделях Киа Рио приглашаем Вас посетить сеть наших профессиональных сервисов. Мы даем гарантию на все работы и запчасти до 2-х лет. Найдите на карте ближайший к Вам наш техцентр, сделайте звонок и приезжайте в удобное для Вас время.

Цены на замену цепи ГРМ Киа Рио 3, 4

Замена ремня ГРМ Киа Рио

В первых двух поколениях замена ремня ГРМ на моделях Киа Рио предусмотрена при пробеге 45 тыс. км.

Технология работы

Замена ремня ГРМ Киа Рио 1.4л :

• Снимаем минусовую клемму с аккумулятора;
• Поднимаем переднюю часть кузова и устанавливаем башмаки под задние колеса;
• Ставим подстраховку под кузов;
• Снимаем правое переднее колесо;
• Со стороны арки колеса снимаем защитный пластиковый щиток, чтобы добраться до шкива коленчатого вала;
• Снимаем приводной ремень и верхнюю крышку ремня ГРМ;
• Откручиваем и снимаем шкив помпы;
• Снимаем ремень привода кондиционера;
• Откручиваем болт шкива коленвала;
• Выставляем заводские метки ГРМ;
• Снимаем шкив коленвала и шайбу под ним;
• Откручиваем нижнюю крышку ремня и еще раз проверяем метки;
• Отдаем ролик натяжителя и снимаем ремень газораспределения;
• Устанавливаем новые ролики (натяжной и обводной), новый ремень ГРМ, натягиваем его;
• Перепроверяем метки и собираем все в обратном порядке.

Цены на замену ремня ГРМ Киа Рио 3, 4

Срок замены ГРМ Киа Рио

Двигатели автомобилей Киа Рио, выпущенных с 2005 по 2010 год, оснащены ременным приводом ГРМ, а более поздние модификации — цепным. В первом случае систематический контроль состояния ремня требуется после 20 тыс. км пробега, а его замена в комплекте с роликами — после 45 тыс. км. Цепь более неприхотлива — производитель указывает ресурс ее службы, как равный ресурсу службы двигателя — не менее 150 тыс. км, однако, после 90 тыс. км. пробега многие автолюбители предпочитают проверять состояние цепи и, при необходимости, регулировать ее. Обрыв ремня и растяжение цепи ГРМ может привести к неприятным последствиям: на ранних модификациях Рио результатом могут быть разбитые седла клапанов или разбитые поршни, остатки которых попадают между поршнем и блоком цилиндров и сильно царапают гильзы блока. На более поздних модификациях загибает клапана, и появляются задиры на их направляющих. Это может привести к ремонту всего ГБЦ или даже капитальному ремонту двигателя.

Замена ремня ГРМ на Киа Рио

Замена ремня ГРМ Киа Рио является одним из важнейших мероприятий по обслуживанию автомобиля. Газораспределительный механизм (ГРМ) — система управления открытием и закрытием клапанов в цилиндрах двигателя. Привод ГРМ передает движущую силу между распредвалом и коленвалом в двигателе авто. В некоторых двигателях вместо ремня используется цепь, что, как правило, повышает их надёжность и увеличивает межсервисный интервал. Многие владельцы не знают какой вид привода установлен в двигателях Киа Рио цепь или ремень. Мы поможем ответить на этот вопрос. В двигателях Рио 2 механизмом газораспределения управляет ремень. Его ресурс составляет 50-60 тысяч км пробега, или 3 года службы. Мы рекомендуем каждые 15 тысяч километров проверять его состояние и, если вы обнаружите видимые повреждения или ослабление натяжения, следует немедленно отрегулировать его или заменить.

В моторах машин третьего поколения используется цепь. Ремень ГРМ на Киа Рио 1.6 не используется с 2011 года. Это касается и двигателя объёмом 1.4 литра. Так почему же так важно следить за состоянием этой детали и вовремя её менять? Со временем материал из которого изготовлен ременный привод дубеет и растягивается, на нём появляются трещины. Это может грозить его обрывом. На 16-ти клапанных моторах DOHC, которые устанавливаются на многие современные автомобили может возникнуть ситуация, когда при обрыве ремня поршни встречаются с клапанами что ведёт к загибу последних. Как следствие, мотору необходим дорогостоящий капитальный ремонт. Что бы этого не произошло, нужно держать привод ГРМ Рио в надлежащем состоянии.

Напоминаем, что ремонт двигателя, как и других сложных систем автомобиля должен производиться специалистами в специализированном сервисном центре с применением специального оборудования и оригинальных деталей (или их качественных заменителей), но, если вы обладаете опытом в ремонте таких систем и необходимым инструментом, можно выполнить эту работу и самому.

Киа Рио замена ремня ГРМ своими руками

Во время работ соблюдайте меры предосторожности. Специалисты вместе с ремнём рекомендуют заменить натяжной и опорный ролики. Хотя замена ролика Киа Рио требуется реже, не придётся проводить сложную процедуру, в случае выхода их из строя.

1. 1. Снимите минусовой провод с аккумулятора
   2. Демонтируйте вспомогательный и приводной ремни
   3. Отсоедините генератор
   4. Демонтируйте помпу и шкивы коленчатого вала
   5. Демонтируйте направляющую пластину ремня
   6. Демонтируйте верхний и нижний кожухи ремня привода Киа Рио ГРМ

1. Установите коленчатый вал так, чтобы отметка синхронизации была совмещена с отметкой времени задержки на двигателе
2. Убедитесь в том, что знак I и Е на шкиве распределительного вала совмещён с отметкой на головке блока цилиндров.
   ПРИМЕЧАНИЕ! Не перемещайте валы после того как метки были правильно установлены
3. Если ремень ГРМ нужно будет поставить обратно, отметьте направление, в котором раньше вращался ремень ГРМ
4. Убрать натяжной ролик ремня ГРМ
5. Снять ременный привод газораспределительного механизма

1. Поставьте на место натяжной ролик ремня ГРМ, переместите натяжитель к дальней точке и затяните болт крепления
2. Установите ремень привода ГРМ на шкивы валов и ролики
3. Ослабьте натяжной ролик и дайте пружинам натяжителя стать положение, которое будет создавать оптимальное натяжение ремня, затем затяните болт крепления с моментом 38-51 Нм
4. Поверните коленвал по часовой стрелке на 2 оборота и убедитесь, что все метки по-прежнему правильно выровнены
5. Установите остальные компоненты в обратном порядке, затягивая болты крепления со следующими усилиями: шкив коленчатого вала — 12-17 Нм, шкив водяной помпы — 12-17 Нм
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора

На этом замена ремня закончена, можно не опасаться последствий его обрыва. Цепь Киа Рио и имеет существенно более длительный ресурс, но и она со временем подвергается растяжению, особенно при агрессивном стиле вождения. Её нужно менять, как рекомендует производитель, каждые 170 тысяч километров пробега или 12 лет независимо от пробега. В одной из следующих статей мы рассмотрим и эту процедуру.

Авто-Миг

Клубный автосервис

ремонт, покраска, диагностика

установка допоборудования

• Ремонт Киа Рио
• Ремонт Киа Сид
• Ремонт Киа Соул
• Ремонт Киа Венга
• Ремонт Киа Бонго
• Ремонт Киа Мохав
• Ремонт Киа Селтос
• Ремонт Киа Каренс
• Ремонт Киа Кворис
• Ремонт Киа Церато
• Ремонт Киа Опирус
• Ремонт Киа Оптима
• Ремонт Киа Стингер
• Ремонт Киа Спектра
• Ремонт Киа Соренто
• Ремонт Киа Пиканто
• Ремонт Киа Карнивал
• Ремонт Киа Спортейдж
• Ремонт Киа Маджентис

• Ремонт Хендай I20
• Ремонт Хендай I30
• Ремонт Хендай i40
• Ремонт Хендай IX35
• Ремонт Хендай IX55
• Ремонт Хендай Гетц
• Ремонт Хендай Крета
• Ремонт Хендай Верна
• Ремонт Хендай Туссан
• Ремонт Хендай Акцент
• Ремонт Хендай Портер
• Ремонт Хендай Соната
• Ремонт Хендай Старекс
• Ремонт Хендай Грандер
• Ремонт Хендай Элантра
• Ремонт Хендай Солярис
• Ремонт Хендай Матрикс
• Ремонт Хендай Санта Фе
• Ремонт Хендай Дженезис

• Замена цепи и ремня ГРМ
• Диагностика
• Замена пружин и аморт..
• Замена антифриза
• Ремонт генератора
• Замена гидро…
• Замена гофры глушителя
• Замена датчиков Киа…
• Замена жидкости ГУР
• Замена и ремонт двигате..
• Замена и ремонт рулевой…
• Замена и ремонт стартера
• Замена компрессора…
• Замена масла Киа Хендай
• Замена маслосъемных…
• Замена насоса ГУР
• Замена опорных…
• Замена подушки…
• Замена подшипника…
• Замена помпы
• Замена приводного ремня
• Замена прокладки ГБЦ
• Замена прокладки…
• Замена радиатора
• Замена радиатора печки
• Замена рулевых тяг и…
• Замена рычагов
• Замена сайлентблоков…
• Замена сальника
• Замена свечей зажигания
• Замена стекла
• Замена втулок и стоек…
• Замена сцепления Киа…
• Замена фильтров Киа…
• Замена тормозных…
• Замена шаровых
• Замена пыльника и ШРУСа…
• Заправка кондиционера
• Калибровка ЭУР
• Промывка инжектора
• Промывка радиатора
• Промывка форсунок
• Регулировка зазоров…
• Ремонт…
• Сход-развал
• Удаление катализатора
• Шиномонтаж

Замена приводного ремня Kia Rio

Ремонт Киа Рио

• Модель: Kia Rio QB
• Тип кузова: седан
• Год выпуска: 2011
• КПП, привод: механика, передний
• Двигатель: 1.4 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Рио «Авто-Миг»:

• замена приводного ремня Киа Рио
  

• после покупки на вторичном рынке новый владелец решил заменить приводной ремень

Диагностика выявила следующее:

• как оказалось при осмотре, ремень в одном месте имел продольный разрыв, что могло привести к его обрыву (пробег на момент обращения — 142000 км)

Выполненные работы:

• общая диагностика автомобиля
• замена ремня генератора
  

замена приводного ремня Киа Рио 3

• Модель: Kia Rio JB
• Тип кузова: седан
• Год выпуска: 2007
• КПП, привод: механика, передний
• Двигатель: 1.4 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Рио «Авто-Миг»:

• замена приводного ремня Киа Рио
  

• после покупки авто требуется диагностика состояния ремней

Диагностика выявила следующее:

• по пробегу срок замены приводного ремня еще не наступил, однако его состояние указывает на то что его давно не меняли. или же поставили дешевого производителя

Выполненные работы:

• замена всех приводных ремней (кондиционера, охлаждения двигателя и генератора, гидроусилителя)

замена приводного ремня Киа Рио 2

Стоимость (цену) замены приводного ремня Киа Рио можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

Превосходная замена приводного ремня генератора Киа Рио 3 и натяжителя

Всегда в пути может внезапно загореться индикатор ошибки зарядки аккумулятора. Бояться нечего, поломка очевидна – отсутствие подачи тока от генератора. Как показывает практика, подтверждается предварительное заключение в 97% всех случаев. Основная причина – обрыв ремня привода или его сильное растяжение до такой степени, что шкивы вспомогательного оборудования проворачиваются вхолостую. Поломка возникает по различным причинам, порой её предотвратить просто невозможно. Но систематический технический осмотр поможет заблаговременно выявить ряд признаков, среди которых трещины и надрывы.

Самостоятельно пытаться устранять поломку не следует, так как без наличия опыта можно только навредить. Подобные случаи частые, когда владельцы обращаются в СТО в критических ситуациях. Хотя изначально ситуация таковой не являлась.

Киа Рио 3: замена ремня и другие наши услуги

Автомобильная мастерская специализируется на проведении всех видов ремонтных работ на различных марках, в том числе и Киа Рио 3. Согласно статистическим данным, особо востребованы работы, связанные с проведением поверхностных ремонтов, среди которых:

• диагностика узла ГРМ, подтяжка ремня, ролика – натяжителя, замена ремня;
• проверка состояния электрической цепи, показателей мультиметра на контактной плате генератора, аккумулятора, реле;
• профилактика генератора, компрессора кондиционера, ГУРа, блока предохранителей;
• общая диагностика автомобиля с применением компьютерной техники.

Кроме текущих незначительных ремонтов устраняем критические поломки в работе двигателя, ходовой части, трансмиссии, подвески, рулевой рейки, тормозной системе. Восстанавливаем развал-схождение, проводим балансировку, шиномонтаж.

Заказы выполняем качественно и оперативно благодаря слаженной работе коллектива, мастерству и профессионализму каждого работника. Огромную помощь в ускорении процесса диагностики оказывает современное оборудование, которым оснащён центр. На обследование автомобиля теперь нужно времени ровно в два раза меньше, очереди сократились, количество выполненных заказов возросло, о сервисе слышны положительные отзывы.

Профессионализм каждого работника позволяет решать любые поставленные задачи. Постоянное оттачивание мастерства, гибкая ценовая политика, индивидуальный подход к клиенту только увеличивают количество постоянных посетителей.

Когда и почему нужна замена ремня Киа Рио 3?

Характерные признаки неисправности можно назвать следующие:

• запуск мотора систематически затруднён;
• ремень ГРМ провисает вследствие порыва, неисправности автоматического ролика – натяжителя;
• многочисленные трещины вдоль тела ремня;
• деформация двух и более соседних рёбер;
• потеря эластичности, образование микротрещин (в рабочем состоянии подобное увидеть невозможно, поэтому следует заглушить мотор и провести диагностику);
• в работе двигателя стали присутствовать сторонние звуки, скрежет, свист;
• центральная консоль оповещает индикатором жёлтого цвета о наличии поломки в системе электрического питания.

Для данного вида поломки признаки проявляются комплексно, что существенно упрощает процесс идентификации мастером.

Частые причины поломок таковы:

• сильное натяжение или послабление, что привело к нарушениям ритма вращения;
• фактор брака в процессе изготовления, нарушение технологического процесса;
• техническое повреждение от столкновения, аварии, удара;
• систематическое попадание моторного масла, гидравлической основы на тело ремня, вследствие чего активировалась реакция, резиновое изделие пришло в негодность на молекулярном уровне;
• постоянное нарушение условий эксплуатации технического средства;
• длительный срок работы, естественный износ.

Замена ремня на Киа Рио 3: предварительная диагностика

Процедура диагностики проводится в моторном отсеке, вывешивать автомобиль не следует. В процессе осмотра особое внимание уделить целостности пластмассового корпуса, кожуха, которым защищён ремень ГРМ, валы, шкивы от негативного воздействия окружающей среды и попадания сторонних предметов.

Второй этап: демонтаж кожуха и проверка степени натяжения ремня. Его свободный ход должен быть не более 0,7 см. Превышение или ослабление – дефект, который нужно устранять.

Если с натяжением ремня всё в норме, следует проверить состояние ролика – натяжителя. Часто подобная деталь вследствие некачественной сборки или иных причин, выходит из строя, клинит осевой подшипник.

Замена ремня генератора Киа Рио 3 и натяжителя

После окончания полного цикла диагностики мастер приступает к замене. Понадобится наличие нового ремня ГРМ, набора автомобильных инструментов, нового ролика – натяжителя. Если в процессе работы последнего слышны скрипы, необходимо заменить. Так как деталь практически «одноразовая», лучше всего его демонтировать целиком.

Итак, для замены ремня понадобится ослабление крепления основы генератора, ролика – натяжителя. Аккуратно, поддевая отвёрткой с плоским наконечником, проводится снятие ремня. В нижней части ГРМ следует быть предельно внимательным, так как ремень должен быть снять с пазов шкива коленвала, ГУРа, кондиционера.

После снятия, мастер отвинчивает центральный болт на «17» ролика и производит на Киа Рио 3 замену натяжителя ремня. Далее следует укладка нового ремня, окончательная сборка.

Справедливое ценообразование на услуги

В работе с клиентами всегда стараемся сформировать минимальную наценку на стоимость услуг, чтобы ею мог воспользоваться каждый желающий. С целью расширения круга постоянных клиентов активно внедряем бонусные системы, проводим акции, предоставляем скидки.

Киа Рио 3: замена приводного ремня с гарантией качества

Мастерская предоставляет полный пакет гарантийных обязательств на все виды выполненных работ строго в рамках оформленного заказа. Владелец имеет право воспользоваться бесплатным устранением брака при условии выявления такового на этапе гарантии.

Замена ремня ГРМ на Киа Рио 2

Любой автомобиль требует даже самого простого технического обслуживания, такого, как замена масла в двигателе, замена тормозных колодок и так далее. Наступают и такие моменты, когда приходится менять ремень газораспределительного механизма. Сделать это проще всего на сервисном центре у специально обученного сотрудника, однако можно произвести даже такую, на первый взгляд, сложную операцию и самому.

Когда и почему стоит менять ремень

Каждый завод-изготовитель для каждой конкретной модели устанавливает свой срок службы той или иной детали автомобиля. Не исключением становятся и различные приводные ремни, в том числе и ремень газораспределительного механизма (грм). После определенного пробега производится его замена. Для автомобиля киа рио этот пробег равен 60 000 км.

Однако есть и такие случаи, когда ремень требуется менять даже, если он не успел отработать положенное время. Такими случаями являются следующие ситуации:

На поверхности, с наружной или внутренней стороны, есть следы масла; видимые следы износа, то есть трещины, складки, подрезы и подобные; расслоение торца ремня; трещины, срезы, расслоения на внешней стороне.

Надо сказать, что при таких повреждениях мотор никак не будет выдавать данный дефект. Об этом можно узнать только путем осмотра данного узла. Если же повреждения серьезные, например, практически полный срез зубчика, или растяжение, то появятся характерные стуки в моторе. При разрыве – мотор заглохнет и уже не заведется.

Необходимый инструмент

Замена ремня грм на киа рио потребует наличия следующего инструмента:

Обычный набор шестигранных головок и «трещеток»; толстая отвертка с плоским наконечником; набор гаечных ключей, так как не всегда представляется возможным производить откручивание/закручивание болтов или гаек головками; несколько опор или систему подвешивания двигателя.

Непосредственная замена

• Замена начинается с покупки необходимых запасных частей, то есть самого ремня, а также натяжного ролика к нему, поскольку старый ролик работал в условиях повышенного износа.

Надо сказать и то, что если замена вызвана попаданием масла на поверхность, то до начала работ течь необходимо устранить. В большинстве случаев причиной утечки моторного масла является сальник коленчатого вала, который со временем «высох», а значит неплотно прилегает к стенкам блока. Источником течи могут стать и сальники распределительных валов по той же самой причине.

Итак, замена заключается в нескольких последовательных шагах по первоначальному снятию ремня и последующей его установке. сальники меняются одновременно с ремнем, а вот устранять течь масла из-под прокладки блока цилиндров или клапанной крышки придется заранее; сперва снимается правое колесо, переднее разумеется. Дальше снимается боковая защита с двигателя. Она крепится на болты. Их легко открутить при помощи головок;
• вторым шагом снимаются приводные ремни, которые идут на генератор, насос охлаждающей жидкости, компрессор кондиционера.

Следующим действием необходимо снять корпус картера сцепления. Для этого необходимо вывернуть 5 болтов. Сделать это так же можно головкой соответствующего размера.

Теперь необходимо ослабить шкив коленчатого вала. Для этого его требуется зафиксировать. Сделать это просто при помощи отвертки. Ее вставляют между зубчиками и картером, так чтобы шкив не проворачивался. Лучше всего для этой операции подойдет отвертка с плоским наконечником. Не рекомендуется использовать насадные отвертки, так как насадка может соскочить; когда коленчатый вал зафиксирован, головкой на 19 откручиваем центральный болт. Выкручиваем его полностью и извлекаем вместе с шайбой. Дальше отсоединяем шкив от вала; сняв вал, перед глазами будет находиться дистанционная шайба, которая будет полностью закрывать собой шестерню вала. Эту шайбу необходимо извлечь. Сделать это можно просто руками. Если руками не получается, то можно слегка подковырнуть отверткой; на этом этапе можно считать, что с нижней частью разобрались;
• дальше необходимо убрать насос ОЖ. Для этого из мотора требуется выкрутить 4 болта, которые его удерживают. Следует отметить, что насос связан ремнем вместе с генератором, поэтому проще будет ослабить натяжение ремня на генераторе.

Теперь, когда все готово к снятию старого ремня, необходимо вывесить двигатель, либо поставить под него опоры, чтобы он не просел. Опоры надо располагать справа и спереди, так как сниматься будет именно правая моторная опора:

Немного откручиваем болт, который крепит «минусовой» провод к кронштейну «подушки» мотора, расположенной справа. Если электрический провод не начал ворочаться вместе с болтом, то последний выворачивается полностью, а провод отводится в сторону; следующим шагом требуется демонтировать опору двигателя Киа Рио. Для этого скручиваем гайку, которая крепит к кронштейну эту самую опору; после снятия гайки, откручиваются те, которые крепят сам кронштейн к силовой установке. Когда все три гайки откручены, кронштейн можно снять; снимаем кожух ремня грм на блоке клапанов («голова» в простонародье). С этой целью нужно отвернуть 4 болта. После скручивания, крышка подается немного вверх и в сторону.

Точно такую же операцию необходимо произвести и в нижней части двигателя. Там тоже есть 4 болта и пластиковая защита, которая снимается движением вниз:

Дальше первый поршень устанавливается в ВМТ (ВМТ – верхняя мертвая точка). В процессе установки необходимо контролировать, чтобы установочные отметки, которые нанесены на шкивы распределительного и коленчатого валов расположились на своих местах; на этом этапе возникает следующая сложность – нет возможности провернуть коленчатый вал, чтобы сдвинуть поршень в нужное положение. Обычно это выполняется путем проворачивания гайки коленчатого вала, когда она одета вместе со шкивом; в этой же ситуации, когда данные элементы сняты, поступают следующим образом: включается любая передача и вручную проворачивается левое колесо (левое потому, что правое тоже снято). Колесо ворочается до тех пор, пока метки не совпадут.

Итак, после таких нехитрых манипуляций, поршень станет в ВМТ. Дальше, нужно ослабить два болта. Если смотреть прямо на шестерню распределительного вала, то чуть выше (около 2 см) справа и слева от него можно увидеть эти болты.

Теперь берется отвертка и вставляется между кронштейном ролика натяжения и болтом (тот, что слева от шестерни). Кронштейн ролика немного проворачивается в левую сторону, ослабляя тем самым натяжение ремня грм. Дальше он просто снимается со шкива.

Здесь возникает сразу два нюанса:

В случае, если ролик менять не предполагается, то болт кронштейна затягивается так, чтобы этот ролик стал в положение, максимально смещенное влево. Это позволит без усилий поставить новый ремень грм на мотор киа рио; поскольку высота поднятия клапанов регулируется только ремнем, относительно расположения поршня в цилиндре, теперь таковой возможности нет, так как ремень снят. Это означает, что даже малейшее движение какого либо вала приведет к тому, что фазы газораспределения будут сбиты, что, в свою очередь, может привести к повреждению клапанов, так как о них будет ударяться поршень; после того, как ремень грм на киа рио снят с двигателя, необходимо извлечь пружину ролика натяжения. Она своими концами лежит за приливами на корпусе масляного насоса. Чтобы не повредить пальцы, концы пружины аккуратно поддеваются отверткой или специальным инструментом, который называется монтажная лопатка; затем откручиваются два болта натяжного ролика, и он снимается.

По окончании этого этапа все действия нужно повторить в обратном порядке, то есть произвести сборку, используя новые запасные части. На свое место ставится новый ролик и пружина. Ролик крепится на два болта. Дальше одевается грм в такой последовательности: коленчатый вал – промежуточный ролик – ролик натяжения – распределительный вал.

Дальше натягивается ролик и закрепляется. После этого производится проверка, то есть включается передача и колесом вращается коленчатый вал. Поскольку ремень уже надет, должен вращаться и распределительный вал. При этом отметки по-прежнему должны совпадать; если все сделано правильно, то дальше устанавливается нижняя часть защиты. Затем ставится дистанционная шайба, шкив коленчатого вала, который закрепляется болтом с шайбой; сверху одевается защита и крепится своими четырьмя болтами. После этого крепится насос ОЖ. На него, а также на генератор, одевается ремень и регулировочным болтом генератора натягивается до нужного положения;

На этом замена ремня грм на киа рио можно считать завершенной.