Sgp55.ru

Автомобильный Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как настроить карбюратор скутера

Как настроить карбюратор скутера

Чтобы мотор скутера работал эффективно и устойчиво, ему нужна правильная топливная смесь, которая готовится в карбюраторе. В зависимости от состояния двигателя, объёма цилиндра, качества бензина и прочих факторов, индивидуальных для каждого скутера, может потребоваться дополнительная настройка карбюратора.

Прежде чем приступить к делу, настоятельно рекомендуется навести порядок в топливной системе, а именно: почистить карбюратор и воздушный фильтр, а также отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере.

Карбюратор необходимо настраивать только на хорошо прогретом двигателе. То есть, прежде чем заниматься настройкой, нужно погонять скутер 10-15 минут.

У карбюратора, как правило, имеются два регулировочных винта. Тот, что размером поменьше – это винт качества смеси. Тот, что побольше – винт холостого хода. Впрочем, винта качества смеси может и не быть – тогда регулировка качества осуществляется манипуляцией с иглой дроссельной заслонки.

Заводские настройки таковы: винт качества откручен на 1,5-2 оборота, винт холостого хода – на 2,5 оборота. Что это значит? Это значит, что винты нужно сначала закрутить до упора по часовой стрелке, а затем открутить обратно на соответствующее число оборотов. Именно от этих начальных установок и следует начинать настройку. И в принципе, если при этом мотор будет работать устойчиво, а скутер разгоняться без провалов и до максимальной скорости, можно особо ничего и не регулировать. Но если это не так, то настройки не избежать.

Итак, поставьте скутер на подножку. Мотор должен работать (и его нужно прогреть перед настройкой).

Открутите винт качества на 2 оборота. Теперь нужно отрегулировать холостой ход. Медленно закручивайте его (по часовой стрелке) – обороты двигателя при этом будут расти. В какой-то момент сработает сцепление, и заднее колесо начнёт вращаться. Тогда поверните винт обратно на четверть оборота.

Теперь нужно испытать, как будет себя вести скутер при езде. Разгонитесь на ровной дороге.

  • Если скутер разгоняется вяло, значит, смесь недостаточно богата. Тогда закрутите (по часовой стрелке) винт качества смеси на четверть или пол-оборота. При этом смесь станет богаче (в ней станет меньше воздуха, больше бензина).
  • Если скутер разгоняется нормально, но не до максимума, то смесь переобогащена. В этом случае нужно выкрутить (против часовой стрелки) винт качества смеси на четверть или пол-оборота чтобы обеднить смесь.

Если вы вращали винт качества смеси, то нужно по описанной выше методике настроить и холостой ход.

При идеальной настройке скутер должен разгоняться без провалов и рывков, стабильно, и достигать максимальной скорости.

Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.

Чистка карбюратора мопеда Honda Dio AF18

На самом деле чистка карбюратора на мопедах не сильно отличается, так что данная статья подойдет ко многим моделям.

1. Для того чтобы добраться до карбюратора необходимо снять боковой пластик, убрать сидение с бардачком и снять воздухан.

2. Чтобы снять корпус воздушного фильтра, нужно открутить 2 болта под корпусом и открутить хомут на диффузоре карбюратора.

3. отодвигаем хомут топливного шланга и хомут маслопровода.

4. Откручиваем дроссельную заслонку. Для этого понадобятся пассатижи.

5. Откручиваем карбюратор от впускного патрубка.

6. Снимаем кожух с иглы холодного запуска (выкручиваем 2 винта), снимаем скобу и вытаскиваем иглу обогатителя.

7. С помощью бензина убираем грязь с карбюратора (можно воспользоваться какой либо емкостью и кисточкой. Чумазый карб)))

8. После того как мы убрали всю грязь с внешней стороны карбюратора откручиваем сливной болт поплавковой камеры и выливаем все содержимое. Затем откручиваем поплавковую камеру.

9. Вынимаем поплавок и игольчатый клапан.

10. Выкручиваем жиклер холостого хода и основной топливный жиклер с эмульсионной трубкой. Кладем выкрученные жиклеры в поплавковую камеру, в которую предварительно вкручиваем сливной болт и заливаем поплавковую камеру любой жидкостью для чистки карбюратора.

11. Выкручиваем болт регулировки холостого хода, выкручиваем болт регулировки качества смеси и вот здесь внимание! запомните порядок и комплектность того что здесь будет, а будет здесь следующее: регулировочный винт, пружина, шайба и в конце резиновый уплотнитель. Соответственно собираем потом все в обратном порядке.

12. Промываем регулировочные винты бензином.

13. Пропшикиваем очистителем все отверстия в карбюраторе.

16. Промываем все составляющие карбюратора очистителем на эфирной основе.

17. Особое внимание уделяем топливному жиклеру иглы холодного запуска.

18. Собираем все в обратном порядке)

Читать еще:  Хонда цивик не заводится

19. После того как мы закрутили регулировочные винты откручиваем винт холостого хода на 2,5 оборота а винт качества смеси на 1,5-2 оборота.

Чистый карбюратор – грязные руки.

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Как настроить смеси на honda dio 27

Всем доброго времени суток как на honda dio настроить карбюратор не как с завода 1.5 оборота качество смеси, а вот чтобы индивидуально для мотора. В интернете куча тем про настройку карбюратора.

Регулируем карбюратор Honda Dio 27 своими руками. Настроить качество подаваемой смеси можно при помощи регулировочного винта. Закручивая его можно добиться обогащения топлива, откручивая – обеднения.

На скутере Хонда Дио винт регулировки холостого хода расположен по центру, а винт регулировки качества смеси находится левее. Honda Dio 27, на холодную заводится хорошо, после 3-5 мин прогрева на холостом ходу глохнет и при попытке.

Четырехтактный двигатель скутера и мопеда — устройство и принцип работы. Разобрал оказалось что нормально работать поплавку мешал силиконовый герметик, который я намазал под прокладку в карбюраторе. Вернемся к вопросу что мне делать с мопедом. Дайте совет какой фирмы лучше купить на него карбюратор? Бланки заявлений о выдаче повторных свидетельств о.

Инструкция по настройки карбюратора honda dio 27

Неправильно настроенный карбюратор приводит к повышению расхода топлива, потере холостых оборотов, потери мощности и некорректной работе двигателя. Когда необходима настройка карбюратора? Необходимость регулировки карбюратора возникает после капитального ремонта двигателя, замены карбюратора, его ремонта и прочистки. На различных моделях скутеров некоторые нюансы настройки могут различаться, но принцип всегда одинаковый.

Рассмотрим настройку карбюратора на таком популярном скутере, как Хонда Дио. Этапы регулировки Во время настройки карбюратора регулируется холостой ход, качество смеси с помощью перемещения иглы и специального винта, а также регулировка топлива в поплавковой камере. Настройка холостого хода и качества смеси Перед тем, как приступить к регулировке, необходимо хорошенько прогреть мотор. На скутере Хонда Дио винт регулировки холостого хода расположен по центру, а винт регулировки качества смеси находится левее.

При этом необходимо отрегулировать холостой ход, чтобы мотор работал стабильно и не глох. Уменьшение холостых оборотов происходит при откручивании винта, а увеличение наоборот. На некоторых моделях скутеров Suzuki качество смеси регулируется только перемещением иглы в дроссельной заслонке. Как отрегулировать уровень топлива Для того чтобы в камере был нормальный уровень топлива, поплавок должен находиться строго горизонтально, перед настройкой карбюратор должен быть идеально чистым.

Внутри камеры карбюратора есть жиклеры, которые должны быть полностью закручены. Подписаться на уведомления о новых комментариях. Какую резину я поставил на Шкода Октавия. Ролики вариатора для скутеров: мифы и реальность. Обратите внимание на смартфоны из Китая. Какое масло заливать в скутер? Устройство и принцип работы карбюратора скутера. Поздравления с днем рождения. Школа прощай, школа прости. Хорошего рабочего дня, стих.

Настройка карбюратора скутера, на примере Хонда Дио. Живи здесь и сейчас. Я тебя не забуду стих. Компьютеры Интернет Знаменитости Мысли в слух Рецепты Стихи Социальные сети Электроника Медицина Мобильный мир Автомобили Два колеса Народная медицина Строительство Кино. Вы здесь: Главная Два колеса Настройка карбюратора скутера, на примере Хонда Дио. Как отрегулировать уровень топлива. Для того чтобы в камере был нормальный уровень топлива, поплавок должен находиться строго горизонтально, перед настройкой карбюратор должен быть идеально чистым.

Комментарий был удален администратором. Вопрос: Подскажите что может быть. Бензин хлещет из карбюратора в воздушный фильтр и вытекает на соединении карбюратора с воздушным фильтром. Случилось это после чистки и продувки карбюратора. Ответ: У вас переливает карбюратор скутера. То-есть уровень топлива выше возможного, очевидно игла или поплавок не работаю правильно. Возможно карбюратор собран не правильно. Разобрал оказалось что нормально работать поплавку мешал силиконовый герметик, который я намазал под прокладку в карбюраторе.

Он при скручивании карбюратора вылез за возможные рамки и поплавок просто застрял. Посмотри присоединение бензина перепутал соединение воздушный с бензиновым.

Читать еще:  Хонда цивик замена сцепления

Как правильно ставить запорную иглу? Сейчас нет фото как правильно ставить запорную иглу поплавка, попробую обьяснить словами. Скорее всего у вас поплавок пластиковый и скорее всего есть две нижних опорных выступа и один по центру сверху упорный. Нужно ставить иглу между ними что бы игла весела на двух нижних опорных и упиралась в верхний упорный.

У меня не заводится скутер Хонда Дио и из шланга оранжевого хлещет бензин при заводки скутера. Для начала закрутите винт перед шлангой, этот винт для спуска бензина из карбюратора. И заводите скутер, он заведется не сразу, когда наполнится камера карбюратора, если нет еще причин и поломок, если речь конечно о той шланге которой я подумал. Подскажите у меня хонда такт. Если его отпускать то мопед глохнет и винт холостого хода не помогает.

Как настроить карбюратор любой — пример скутер carburetor setting.

Карбюратор

Карбюратор DIO «LIPAI»..

Карбюратор DIO ZX «LIPAI»..

Карбюратор скутера Хонда — интернет-магазин Мопед в Харькове

Интернет-магазин «Мопед» предлагает вам приобрести карбюратор скутера Хонда всех популярных серий и модификаций, присутствующих на украинском рынке.

Мы предлагаем вам купить карбюратор на Хонда, цена на который является самой выгодной в Харькове и в Украине.

Наш каталог содержит как оригинальные запчасти к скутерам Honda, так и произведённые сторонними компаниями.

Но какую запчасть – оригинальную или лицензионную копию – вы бы ни выбрали, мы гарантируем вам, что с интернет-магазином Moped ремонт вашего скутера будет качественным, надёжным и финансово необременительным.

  • Карбюратор Хонда Дио 27, 34, 35 и другие модели
  • Выбрать карбюратор Хонда Такт 24, 30, 51 в интернет-магазине правильно
  • Качественный карбюратор Хонда Леад 48, 50, 90: особенности и характеристики

Карбюратор Хонда Дио 27, 34, 35 и другие модели

Honda Dio является одной из самых удачных серий скутеров японского производителя. Начиная с 1988 года, было выпущено уже шесть поколений этого двухколёсного транспортного средства. А благодаря простой и надёжной конструкции на украинских дорогах можно встретить модели ещё начальных поколений – первого и второго.

Каковы технические характеристики и эксплуатационные особенности двигателей и карбюраторов, которыми оснащались с первого по шестое поколение Honda Dio?

    Honda Dio AF 18/25.

Первое поколение японских скутеров оснащалось одноцилиндровым двухтактным двигателем AF18E объемом 50 куб.см, который при правильно настроенном карбюраторе потреблял всего 2-2,5 л/100 км топлива.

Поскольку первое поколение было снято с производства ещё в 1992 году, то для замены и ремонта скутеров Хонда Дио AF 18/25 мы рекомендуем приобретать карбюраторы от сторонних производителей. Прежде всего, мы хотим обратить ваше внимание на продукцию тайваньской компании SEE, которая выпускает широкую номенклатуру запасных частей к японским скутерам, не уступающих по качеству изготовления и надёжности эксплуатации оригинальным деталям.

Honda Dio AF 27/28.

У второго поколения двигатель остался тот же – AF18E, поэтому, выбирая карбюратор Хонда Дио 27, вы можете воспользоваться тем же рекомендациями, что и относительно выбора данной детали для скутеров Дио 18/25.

Honda Live Dio AF-34/35.

Третье поколение получило уже новый двигатель AF-34E, у которого цилиндры располагались горизонтально. Различия между 34 и 35 Хонда Дио заключаются в мощности мотора – 5,6 против 7,2 л.с., в крутящем моменте – 6,2 против 7,94 Нм и объемах бензо- (6 против 5,3 л) и маслобака (1,3 против 1,2 л).

Мы рекомендуем выбирать карбюратор cкутера Дио третьего поколения следующих производителей:

  • TVR (Китай) – бюджетный вариант замены;
  • DELORTO (Италия) – рекомендуется устанавливать при тюнинговом апгрейде скутера.
  • Honda Smart Dio AF-56/57/63.
  • На четвертое поколение японских скутеров впервые был установлен 4-тактный 2-клапанный мотор с жидкостным охлаждением, что было вызвано ужесточением экологических правил эксплуатации двигателей внутреннего сгорания.

    Базовая версия AF-56 и версия с дисковым тормозом AF-57 получили двигатель AF55E, с которым работал оригинальный карбюратор типа NVK00A. В качестве производителя неоригинального «карба» мы рекомендуем обратить ваше внимание на японскую компанию Keihin и её модель Keihin VK.

    В 2004 году был произведен рестайлинг четвертого поколения до версии AF-63, которая получила 4-клапанный двигатель AF63E, с которым впервые был агрегирован инжектор вместо карбюратора.

    Все последующие поколения скутера Honda Dio оснащались либо инжектором, либо, как в последнем поколении, системой электронного впрыска.

    Наш каталог позволяет также заказать недорого оптом и в розницу карбюратор Ямаха Джог.

    Читать еще:  Объем бака хонда цивик

    Выбрать карбюратор Хонда Такт 24, 30, 51 в интернет-магазине правильно

    Ситуация со скутерами Хонда Такт моделей 24 и 30 аналогична ситуации с серией Honda Dio: они уже давно сняты с производства и карбюратор мопеда Хонда выпускается сторонними производителями. Благо все те компании, которые мы упоминали выше, выпускают запчасти и к серии Tact.

    На скутерах Honda Tact 24, 30 и 51 устанавливался двигатель AF24E объёмом 50 куб.см и мощностью 6 л.с. На него мы рекомендуем устанавливать карбюратор Хонда Такт производства компании KNG (Тайвань) и GXmotor (Китай).

    Но мало выбрать и установить на скутер карбюратор от стороннего производителя, его ещё следует правильно настроить. Тут следует отметить, что одновременно с установкой нового карбюратора следует проверить бензиновый и воздушный фильтр, поскольку от их состояния будет зависеть работа новой детали.

    Перед началом регулировки необходимо в течение 10-15 минут прогреть двигатель, поскольку настройка выполняется только при прогретом моторе.

    Далее следует отрегулировать качество смеси и холостой ход. Обычно для этих целей имеются специальные винты, хотя на некоторых моделях качество смеси выставляется при помощи дроссельной иглы.

    В процессе регулировки следует добиться заводских настроек, поскольку они являются оптимальными для скутера. Для этого оба винта сначала по часовой стрелке закручиваются до упора, а затем винт качества смеси откручивается на 1,5-2 оборота, а винта холостого хода – на 2,5 оборота.

    Напомним также, что наш интернет-магазин (Харьков) предлагает вам приобрести по выгодной стоимости ремень Хонда Дио.

    Качественный карбюратор Хонда Леад 48, 50, 90: особенности и характеристики

    На моделях скутеров Honda Lead 48, 50 и 90 устанавливались двигатели AF48E, AF20Е и HF-05 соответственно.

    Для всех этих типов двигателей китайская компания PRO выпускает унифицированные карбюраторы, характеризующиеся достаточно высоким качеством изготовления и доступной стоимостью приобретения.

    У нас вы сможете приобрести карбюратор Хонда Леад и от других производителей. Причём, на все товарные позиции мы предлагаем как опт, так и в розницу. И всё равно, что вы приобрели – оптовую партию или единичный товар, мы доставим вашу покупку не только в крупные города, такие, как Киев или Днепр, но и вообще в любой населённый пункт в Украине.

    Также у нас вы сможете дёшево приобрести запчасти на скутер Хонда.

    Мы проводим специальные акции для наших клиентов
    Оформите подписку и мы будем держать Вас в курсе

    Facebook

    • Română
    • Русский
    • Українська
    • English (US)
    • Magyar
    • العربية
    • Français (France)
    • Türkçe
    • Tiếng Việt
    • Polski
    • Español
    • Înscrie-te
    • Conectează-te
    • Messenger
    • Facebook Lite
    • Watch
    • Persoane
    • Pagini
    • Categorii de Pagini
    • Locuri
    • Jocuri
    • Locaţii
    • Marketplace
    • Facebook Pay
    • Grupuri
    • Oculus
    • Portal
    • Instagram
    • Locale
    • Strângeri de fonduri
    • Servicii
    • Despre
    • Creează o reclamă
    • Creează o Pagină
    • Dezvoltatori
    • Cariere
    • Confidenţialitate
    • Module cookie
    • Opţiuni
    • Condiţii de utilizare
    • Ajutor
    • Setări
    • Jurnal de activităţi

    Настройка карбюратора скутера на примере Honda Dio AF-35

    Для того, чтобы скутер работал нормально, необходима правильная регулировка карбюратора.
    🤔 Неправильно настроенный карбюратор приводит к повышению расхода топлива, потере холостых оборотов, потери мощности и некорректной работе двигателя.
    ❓ Когда необходима настройка карбюратора?
    Необходимость регулировки карбюратора возникает после капитального ремонта двигателя, замены карбюратора, его ремонта и прочистки. На различных моделях скутеров некоторые нюансы настройки могут различаться, но принцип всегда одинаковый. Рассмотрим настройку карбюратора на таком популярном скутере, как # hondadiozx .
    Этапы регулировки
    Во время настройки карбюратора регулируется холостой ход, качество смеси с помощью перемещения иглы и специального винта, а также регулировка топлива в поплавковой камере.
    ⁉️ Настройка холостого хода и качества смеси
    🆗 Перед тем, как приступить к регулировке, необходимо хорошенько прогреть мотор. На скутере # af35 винт регулировки холостого хода расположен по центру, а винт регулировки качества смеси находится левее. По заводским параметрам для скутера # Хонда # Дио и других моделей скутеров # honda двигатель должен работать при открученном винте качества смеси на 1.5-2 оборота. При этом необходимо отрегулировать холостой ход, чтобы мотор работал стабильно и не глох. Уменьшение холостых оборотов происходит при откручивании винта, а увеличение наоборот.
    На некоторых моделях скутеров # Suzuki качество смеси регулируется только перемещением иглы в дроссельной заслонке.
    Как отрегулировать уровень топлива

    Для того чтобы в камере был нормальный уровень топлива, поплавок должен находиться строго горизонтально, перед настройкой # карбюратор должен быть идеально чистым. Внутри камеры карбюратора есть жиклеры, которые должны быть полностью закручены.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector