Sgp55.ru

Автомобильный Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Плохо включаются передачи форд фокус 2

Плохо включаются передачи форд фокус 2

  • Ссылки
  • Закладки
  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Наша команда

перестали включаться передачи форд фокус 2008 год

  • Версия для печати

Сообщения: 30 Зарегистрирован: 08 июл 2013, 00:00 Стаж: С 2008 Авто: Ford fokus 2 Ghia

Рейтинг: 39
Репутация: 0

перестали включаться передачи форд фокус 2008 год

  • Цитата

Сообщение сашка065 » 21 дек 2013, 13:10

Сообщения: 14609 Зарегистрирован: 06 дек 2010, 00:00 Откуда: тюмень-центр Стаж: 1976 Авто: очень нравится :
Награды: 2

Рейтинг: 100 615
Репутация: +197

Благодарил (а): 1071 раз Поблагодарили: 1254 раза

  • Цитата

Сообщение Григорьич » 21 дек 2013, 13:15

Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!

Осим хаим!

Сообщения: 978 Зарегистрирован: 27 янв 2012, 00:00 Стаж: 2000 Авто: разные

Рейтинг: 6 331
Репутация: +41

Благодарил (а): 23 раза Поблагодарили: 25 раз

  • Цитата

Сообщение Fox_1 » 21 дек 2013, 13:20

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

  • Ссылки
  • Сообщения без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Наша команда

Тяжело переключаются передачи

  • Версия для печати

Тяжело переключаются передачи

  • Цитата

#1

Сообщение olga_azs » 13 апр 2012, 18:56

Re: передачи

  • Цитата

#2

Сообщение Serega 2 » 13 апр 2012, 19:05

Re: передачи

  • Цитата

#3

Сообщение olga_azs » 13 апр 2012, 19:34

Re: передачи

  • Цитата

#4

Сообщение olga_azs » 13 апр 2012, 19:48

Re: передачи

  • Цитата

#5

Сообщение Serega 2 » 13 апр 2012, 20:56

Re: передачи

  • Цитата

#6

Сообщение motorist » 13 апр 2012, 23:12

Re: передачи

  • Цитата

#7

Сообщение olga_azs » 14 апр 2012, 14:30

Re: передачи

  • Цитата

#8

Сообщение olga_azs » 14 апр 2012, 14:31

Re: передачи

  • Цитата

#9

Сообщение Val_75 » 14 апр 2012, 18:24

Re: передачи

  • Цитата

#10

Сообщение DVEN » 15 апр 2012, 18:08

Re: передачи

  • Цитата

#11

Сообщение olga_azs » 27 апр 2012, 13:57

Re: передачи

  • Цитата

#12

Сообщение Fordik » 27 апр 2012, 14:05

Re: передачи

  • Цитата

#13

Сообщение olga_azs » 27 апр 2012, 14:13

Re: передачи

  • Цитата

#14

Сообщение Fordik » 27 апр 2012, 15:25

Re: передачи

  • Цитата

#15

Сообщение olga_azs » 27 апр 2012, 16:31

Re: передачи

  • Цитата

#16

Сообщение AvtoIngener » 28 апр 2012, 08:11

Плохо включаются передачи форд фокус 2

Форд Фокус 1. Передачи включаются с трудом

Причины затрудненного включения передач

Возможные причины неисправностиПоиск и устранение неисправности
Неисправно сцеплениеПровести диагностику
Неисправен (оборван, разлохмачен, заедает в оболочке) трос выбора или трос переключения передачЗамените неисправный трос
Изношен или поврежден механизм управления коробкой передачЗамените механизм
Изношен или поврежден механизм переключения передачОтремонтируйте или замените коробку передач
Изношены синхронизаторы шестеренОтремонтируйте или замените коробку передач

-Неисправность сцепления. В данной ситуации передачи будут включаться либо плохо, либо не полностью.

-Неполадки в приводе механизма переключения. Поломка тяги приводит к тяжелому включению 1-ой и задней передачи.
-Неисправна реактивная тяга.
-Износ пластиковых деталей в приводе управления коробки.
-Неправильно выставлена кулиса. Весомый элемент, неправильная регулировка приводит к неполадкам.
-Износ подшипников. Достаточно редкое явление, каждый может столкнуться с этим, особенно когда у Вас механика. В такой ситуации обычно тяжело включается первая передача.
-Неисправен вал коробки. Сам по себе он не подвержен сильным нагрузками, что могло бы привести к износу. Заводской дефект бывает причиной замены всего агрегата.
-Неисправность фрикционов. Часто встречается у владельцев автомобилей с коробкой автомат. Устраняется неисправность путем замены фрикционов.
-Неисправность синхронизаторов – проблема чаще всего встречается среди поломок КПП. Выполнены они за латуни, а данный металл сам по себе достаточно мягкий. В ходе эксплуатации он стирается и происходит износ. —-

-Поломка обычно сопровождается скрежетом при включении другой скорости.

Механическая коробка передач (передачи включаются с трудом)

Неисправностей сцепления, при которых плохо переключаются передачи МКПП тоже несколько:

-Завоздушивание гидропривода выключения сцепления или подтекание из него жидкости. Устраняется неисправность заменой вышедших из строя узлов гидравлической системы и ее прокачиванием.
-Износ или надлом вилки выключения сцепления. Требует замену или ремонт детали.
-Коробление (биение более 0,5 мм) или слишком большая толщина нового ведомого диска.
-Выход из строя корзины (температурная деформация нажимного диска или его перекос).
-Потеря подвижности опорного подшипника первичного вала КПП (в торце коленвала, к которому крепится маховик).
-Заклинивание ступицы ведомого диска сцепления на шлицах первичного вала КПП. Для устранения дефекта прочистите шлицы ступицы и первичного вала КПП. Не помешает и немного смазать их литолом.
-Слишком большой свободный ход вилки выключения сцепления. Его величину нужно уточнять у производителя, так как для разных авто она несколько отличается. Пока не узнали величину этого параметра для своего автомобиля, установите ее от 5 до 8 мм. Слишком маленький свободной ход вилки тоже нежелателен, так как он приводит к пробуксовке сцепления и повышенному износу выжимного подшипника.
-Чрезмерный износ синхронизаторов преимущественно бывает на тех передачах, которые включают чаще: это обычно первая, вторая и третяя. Задняя в этот список не попадает, так как не имеет синхронизатора. Когда у вас плохо переключаются передачи, а вы предполагаете, что причина тому износ синхронизаторов, во-первых, трудности с этим у вас должны быть только на ходу. Во-вторых, переключается в этом случае лучше, если использовать двойной выжим.

Читать еще:  Открыть капот форд транзит

(Что такое двойной выжим. Для переключения на повышенную передачу: выжать сцепление, включить нейтраль, отпустить и снова выжать сцепление, включить передачу)

Чтобы перейти на пониженную: двойной выжим нужно совмещать с перегазовкой, то есть когда педаль сцепления отпущена, а коробка на нейтрали, нужно нажать и отпустить педаль акселератора. Так переключают передачи на авто коробка которых не имеет синхронизаторов. Если коробка будет переключаться легче с использованием двойного выжима, то виноваты в том, что плохо переключаются передачи, скорее всего, изношенные синхронизаторы.

Неисправность в механизме сцепления автомобиля также может стать причиной плохого включения передач:

-нарушена герметичность гидравлического контура сцепления. В результате чего, при нажатии на педаль сцепления не создается необходимое давление в гидравлическом контуре. Соответственно диск сцепления не отжимается -полностью, что не позволяет включить необходимую передачу. Места протечки устраняются путем замены резиновых манжет либо дополнительной перетяжкой соединительных гаек гидравлического контура.
-надлом или износ вилки выключения сцепления. Проблема решается путем замены вилки. В случае отсутствия возможности заменить деталь на новую, старая вилка реставрируется.
-биение ведомого диска сцепления (более 0.5мм) в результате перегрева либо заводского брака.
-поломка лепестков пружины корзины сцепления или их деформация в результате перегрева (туго включаются передачи МКПП);
-выход из строя подшипника первичного вала МКПП. Устраняется заменой подшипника.
-не отрегулирован ход нажатия вилки выключения сцепления, произошел обрыв тросика, соединяющего педаль сцепления с вилкой.

Еще причиной не четкого включения передач может быть неисправность деталей и механизмов в коробке передач:

-износ синхронизаторов. Чрезмерный износ синхронизаторов бывает на тех передачах, которые включаются чаще, а именно в городском цикле это первая, вторая и третья передачи.

-подшипники валов МКПП. Поломка встречается в основном на автомобилях с очень большим пробегом или на машинах, которые по роду своей деятельности перевозят тяжелые грузы. В одном и в другом случае подшипники МКПП подвержены повышенному износу. На начальной стадии износ подшипников проявляется появлением монотонного подвывающего звука из коробки. Если не предпринять никаких мер, тогда далее в изношенном подшипнике появляется выработка, которая приводит к осевому биению подшипника с последующим его заклиниванием. Части рассыпавшегося подшипника могут попасть в шестерни МКПП и полностью вывести ее из строя.

-разрушение зубьев шестерен коробки передач при физическом износе либо заводском браке. При эксплуатации автомобиля с механикой возможно «выпадение» зубьев одной из шестерен коробки передач с последующим возможным разрушением КПП.

Автоматическая коробка передач (передачи включаются с трудом)

КПП автомат гораздо требовательнее к точности поддержания в ней уровня масла, чем механика. Ей очень вреден как слишком низкий, так и чрезмерно высокий уровень масла. И то и другое может привести к ее серьезным поломкам. В обоих случаях происходит вспенивание масла. При недостатке масла из-за того, что маслонасос вместе с маслом начинает захватывать воздух. При избытке масла оно вспенивается вращающимися деталями, которые в этом случае погружены в него. Вспененное масло лучше сжимается и имеет малую теплопроводность. Поэтому если эксплуатировать автомат с таким маслом давление в его системах управления будет низким. Что приведет к пробуксовке фрикционов и их интенсивному износу. Ухудшившаяся теплопроводность не позволит отводить все избыточное тепло. Что в совокупности с низким давлением приведет к тому, что автомат выйдет из строя и потребует серьезного ремонта.

Туго переключается МКПП Ford Focus

Здравствуйте! Неделю назад купил Фокус 2, двиг.1,8 2010г.в. и заметил такую особенность моего нового автомобиля, при пробеге приблезительно 30км в день начинают туго переключатся передачи и даже можно ошибится с выбором передач, после ночной стоянки ручку можно переключать одним пальцем и так каждый день. Подскажите пожалуйста с чем это связано?

to Алексей13: На IB5 коробках передач такие симптомы чаще всего говорят о необходимости чистить шток выбора передач. Операция не сложная, не требует серьезных финансовых затрат и установки новых з/ч. Советую не затягивать с этим — дальше будет только хуже.

Спасибо! Завтра заеду в сервис. А масло в коробке неможет быть тому причиной пробег 90 000км

to Алексей13: Если туго ходит сам рычаг КПП — проблема в механизме переключения. В 90% случаев — беда в штоке выбора передач. Начинать всегда есть смысл с профилактики.

Сегодня в сервисе почистили и смазали шток и балансир, коробка стала переключатся одним пальцем. Большое спасибо за совет!

to Алексей13: Всегда рад помочь!

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста!

Симптомы те же были «при пробеге приблезительно 30км в день начинают туго переключатся передачи . «А в последствии при переключении ручка кпп осталась между первой и второй передачой!(( Вверх,вниз ходит свободно(болтается),вправо влево не двигается как застряла, передачи не переключаються!!Помогите пожалуйста.

Читать еще:  Как поменять батарейку в ключе форд

Все описано выше, нужно почистить шток и балансир мне помогло

Я так понимаю у вас она только туго переключалась!!А тут беда в том что ручка застряла, с первой на вторую болтается и больше некуда не двигается и не переключает!!(((

Может этот шток менять!((

Товарищи помогите. на холодную коробка передач переключается отлично, буквально через 40 минут интенсивной езды по городу, передачи включаются туго. Думал проблема в масле, однако сегодня заменил не помогло. Что делать. автомобиль Форд Фокус2

to nasonovsergei:

Тему внимательно прочтите, с первого поста. В ней есть ответ на ваш вопрос.


to ДимаFF: если шток болтается, а передача как была воткнута , так и осталась — уменя такое было когда втулка троса сломалась и трос слетел с балансира. благо ночью сервис нашел, парни при помощи суперклея и сталистой проволоки решили проблему по «кулибински») , а втулки отдельно от троса я не нашел. а трос менять. глобальная затея

У меня неожиданно перестали включаться скорости. Но не то что бы вообще, но с очень большим усилием. Каких то признаков поломки не наблюдалось. Единственное на что можно было грешить, сцепление брало довольно высоко. Что могло произойти?

archel: , сцепление брало довольно высоко.

Если поздно включается, значит кончается его срок эксплуатации. Пробег у комплекта какой??

доброго времени суток!
вопрс: а на фф2 2хлитровом 2008год шток выбора передач где находится?и как к ней пробраться.. Может есть изображения?

jojokoko: где находится? #

Снять крышку и откроется вид на весь внешний механизм переключения.

jojokoko: Хочешь включить первую или заднюю и будто упирается об что-то. И кстати, если чуть газанешь сразу включается.

В этом случае следует проверить сцепление, (привод) скорее всего ведёт. (не полностью выключается)

jojokoko: результата не дала мною роделаная работа. #

Может, не там «проделывали». Пост через один вверх ещё раз, или хотя бы раз прочтите.

Отправьте страницу себе или другу, чтобы не потерять

Не нашли ответ на вопрос?
Воспользуйтесь поиском по сайту, на сайте с 2007 года пишут настоящие мастера. Опубликовано более миллиона сообщений, вероятно там есть решение вашей проблемы!

Приветствую! Меня зовут
Михаил, хочу высказать свою благодраность Вам и вашему сайту.

Благодаря вам самостоятельно удалось вывести царапины, которые поставила жена на парковке.

Началось все с того, что моя жена сдала на права и стала частенько брать мою машину, чтобы доехать до ближайшего торгового центра. Ничего не предвещало беды, но в один день она со слезами на глазах сказала, что теранулась на парковке о какой-то столб. Я до сих пор не понимаю, как это нужно было умудриться сделать, но у женщин все возможно, сами понимаете)) Царапина была достаточно глубокая, а денег и времени чтобы заморачиваться с покраской не было. По-этому на царапину я просто забил.

Неделю назад наткнулся у вас на блог Артема Шевченко, который в своей статье рассказал, как избавиться от царапин за 10 мин.. Сначала не поверил, но все же решил попробовать и ничуть не пожалел. Способ сработал на все 100, от царапины не осталось и следа, вот прямо вообще ничего не видно ни под каким углом.

В вобщем сохраню интригу, для тех кто хочет быстро избавитьвиться от цапапин, заходите и читайте статью у Темы в блоге, гарантирую, вы не пожалеете.

Туго включаются передачи на форд фокус 2

Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП — бортжурнал Ford Focus Sedan 2007 года на DRIVE2

С недавнего времени заметил некий косяк с включением и выключением передач. Утром при запуске двигателя, пока он холодный, первую скорость было очень трудно включить, а также выключить. Вторая включалась туго, но включалась, 3 и 4 залетали свободно. Как только двигатель прогревался до температуры 60 и более, передачи включаются легко. Также на скорости, при переключении с повышенной на пониженную, передачи отказывались включатся, необходимо было снизить скорость, что бы включить нужную передачу. К примеру, что бы перейти на 2, нужно было снизить скорость как минимум до 20 км/ч. Никак не мог понять с чем это связано. На форуме ffclub наткнулся на похожую тему. И вот выходные, было решено выполнить инструкцию, по устранению данного эффекта.1. Снимаем защиту (если она есть)2. Отщелкиваем пластиковый кожух3. Отщёлкиваем тросики широкой отвёрткой. Для тросика выбора передач, дополнительно нажимал при отщёлкивании на круглую пипку. Вроде без проблем снялись.4. Извлекаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой.5. Покачивая противовес вправо и влево, при этом необходимо тянуть на себя, стаскиваем с пальца, на котором он вертится.6. Смазываем палец как рекомендуют на форуме, высокотемпературной смазкой. Я смазывал графитовой смазкой — в рекомендациях написано, что пластик и металл не разъедает.

7. собираем все в обратном порядке.

30 минут работы и передачи влетают без лишних усилий.

без тросиков и противовеса

Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП.Энциклопедия ФФ2 — бортжурнал Ford Focus Sedan Серебряная молния. 2007 года на DRIVE2

После покупки своего федора я довольствовался летом кондиционером первый авто с кондером=).Значит проблемы я стал замечать сразу касаемо (Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП.)Но мне хотелось думать что не так это .Вот однажды сидели в очень жаркий день в авто примерно +35 было сидели в машине примерно минут 40 с кондиционером, после того как я решил поехать рычаг передач просто как будто заклинило с таким трудом переключались передачи что просто ужас.

Читать еще:  Разболтовка форд мондео 4

Ну приехав домой решил в этом разобраться =)

Значит что нам потребуется и куда полезем.Инструменты:1.Головка на 102.Отвертка/трещетка с удлиннителем3.Тонкая отвертка шлиц

4.Инструменты для снятия защиты картера (если защита установлена)

Материал:1.Высокотемпературная медная смазка(Фото приложил).2.Перчатки и ветош.

3.Очиститель карбюратора (любой хоть самый дешевый)

Пользовался этим очистителем .

Ближе к делу.1.Загоняем машину на яму/подъёмник(У кого что у меня эстакада)2.Снимаем защиту картера, если таковая установлена.

3.Находим пластиковый короб защиты механизма переключения передач (в левой передней части автомобиля).

Снята защита и снят пластиковый кожух механизма.Для того чтоб снять кожух достаточно отстегнуть 5 защелок

Далее:4.Снимаем верхний трос — просто сдёргиваем его на себя.5.Снимаем нижний трос — нажимаем на кнопку и сдёргиваем трос (пришлось приложить большие усилия, чем к верхнему).6.Отгибаем пыльник за язычок и стягиваем его немного вниз, чтобы при снятии противовеса его не порвать.

7.Снимаем стопорное кольцо отвёрткой.

8.Аккуратно стягиваем противовес на себя совместно с вращением влево-вправо, у некоторых настолько направляющая противовеса настолько прикипает, что требуется монтировка для снятия (не рвите сильно на себя, иначе сорвется и у вас есть шансы испортить тросы).9.Производим очистку всех соединений очистителем карбюратора (желательно пройтись тряпочкой в очистителе, чтобы получше отполировать . некоторые в печальных случаях даже немного нождачкой мелкой зачищают).

10.Наносим смазку для направляющих суппортов на ось противовеса (с которого мы так тяжко срывали противовес).

11.Одеваем противовес на ось, обращая ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ НА КОРРЕКТНУЮ УСТАНОВКУ ПЫЛЬНИКА (пыльник должен быть одет ровно, он может соскакивать. пластиковый квадратик вставляется в положении прорезями по вертикали).12.Одеваем стопорное кольцо для фиксации противовеса.13.Одеваем тросы на посадочные места.14.Опускаем короб и прикручиваем его.

15.Устанавливаем крышку, желательно предварительно её помыв — чистота не сделает хуже.

Так как производил ремонт более года назад фото не мои.

Буду рад вашим комментариям и благодарен за репосты данной записи =)

Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 142000 км

Туго переключаются передачи 1.8 МКПП. Чистка механизма переключения передач. — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2008 года на DRIVE2

Последнее полгода стало напрягать тугое переключение передач, после прочтения подобных статей на драйв2 стало понятно что проблема в недостаточной смазке оси противовеса.Кратко опишу что делал:Снимаем защиту если есть, видим пластиковый короб справа от кпп — отщелкиваем пластиковую крышку, видим сам механизм переключения, снимаем всё для удобства в последовательности как на рисунке, сам короб тоже можно снять :1) Снимаем 2 тросика с креплений:2)первый жмем на кнопку и тянем влево,3)второй просто сильно тянем на себя преодолевая сопротивление резинового уплотнителя.4)Далее снимаем стопорное кольцо с оси противовеса5)а так же стягиваем резиновый пыльник.6)Тянем противовес на себя как бы покачивая, можно поддеть монтажкой,Чистим ось и втулку противовеса от грязи, мажем смазкой для направляющих суппортов, пластиковые детали — силиконовой, все ставим на места.

Можно сесть в машину попробовать как теперь переключаются передачи, у меня стали как все пишут — одим пальцем)

пластиковый короб, снять крышку отщелкнув крепления по периметру

снимал всё полностью до такого состояния

Туго переключаются передачи — что делать? — бортжурнал Ford Fiesta Фофик 2006 года на DRIVE2

После 2х недель езды на этой машине, обратил внимание, что, спустя 20 минут езды, переключение передач становится затруднительным (как будто в коробку залили бетон)

На Fiesta Club нашел пост, где описали похожую проблему. По советам участников форума, загнал машину на яму, снял крышку механизма выбора передач (около переднего левого колеса). Потом аккуратно отверткой отсоединил 2 троса, идущих от рычага переключения передач. На фотографии видно большую ржавую железку — она крепится на оси с помощью стопорного кольца (аккуратно поддевается отверткой) и фторопластовой втулки (она то от нагрева и расширяется, вызывая тугую работу механизма выбора передач):

Аккуратно снимаем эту железку с оси, счищаем с оси нагар (лучше тряпочкой с бензином, абразивы нежелательны), смазываем графитной смазкой (я использовал Castrol в большом белом тюбике). На форуме советовали заказать и выточить бронзовую втулку вместо родной — рассматриваю в будущем этот вариант.По идее, на оси должен стоять пылезащитный колпачок, но у меня его уже не было. Проблема решилась путем установки пластикового колпачка от канцелярского клея-карандаша =)Потом ставим все на свои места (особенно трудно подлезть ко всем шурупам от защитного корпуса).

В целом, вся процедура заняла у меня менее получаса. Проблема устранена. Передачи теперь переключаются даже мизинцем )

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector