Sgp55.ru

Автомобильный Журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Chevrolet Lacetti manual

Chevrolet Lacetti manual

Chevrolet Lacetti Замена подшипника ступицы переднего колеса

Замену подшипника ступицы переднего колеса проводим при выходе его из строя. Показываем замену подшипника левого переднего колеса, замену подшипника правого колеса выполняем аналогично.
Отворачиваем гайку подшипника ступицы (см. Снятие приводов передних колес). Вывешиваем и снимаем колесо, надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Снимаем диск тормозного механизма (см. Снятие диска тормозного механизма переднего колеса). Отсоединяем шаровую опору от поворотного кулака (cм. Снятие рычага).
Выводим хвостовик корпуса наружного шарнира привода колеса из ступицы (см. Снятие приводов передних колес). Чтобы при выполнении дальнейших операций не повредить чехол наружного шарнира привода, прокладываем ветошь между поворотным кулаком и чехлом.
Подшипник ступицы можно заменить непосредственно на автомобиле или на верстаке, предварительно демонтировав поворотный кулак.
Для демонтажа подшипника на автомобиле вставляем палец шаровой опоры в проушину поворотного кулака. Вставляем стяжной болт и наживляем гайку.

Вставляем две монтажные лопатки между фланцем ступицы и поворотным кулаком.

Опираясь концами лопаток на буртик поворотного кулака, надавливаем лопатками на фланец ступицы…

…и выпрессовываем ступицу из подшипника.

Специальными щипцами сжимаем стопорное кольцо подшипника и вынимаем его из проточки поворотного кулака.

Чашечным съемником выпрессовываем подшипник из гнезда поворотного кулака.
При другом способе замены подшипника ступицы отсоединяем от поворотного кулака корпус амортизаторной стойки (см. Снятие амортизаторной стойки и её разборка) и наконечник рулевой тяги (см. Замена наконечника рулевой тяги).
Отсоединяем шаровую опору от поворотного кулака…

…и снимаем поворотный кулак в сборе со ступицей.

Шестигранником «на 5» отворачиваем два винта крепления щита тормозного механизма к кулаку…

Закрепив кулак в тисках, молотком через выколотку из мягкого металла наносим удары в торец ступицы и выбиваем ступицу из подшипника.

Щипцами вынимаем стопорное кольцо подшипника из проточки поворотного кулака.
Выпрессовываем подшипник из гнезда поворотного кулака чашечным съемником…

…или выбиваем с помощью оправки подходящего размера.
Если на ступице осталось внутреннее кольцо подшипника — спрессовываем его…

…поддевая с двух сторон монтажными лопатками…

…или используя двухзахватный съемник.

Снимаем внутреннее кольцо подшипника.
Перед запрессовкой нового подшипника очищаем его гнездо в кулаке.

Чашечным съемником запрессовываем подшипник в кулак, прикладывая усилие к наружному кольцу подшипника.

При отсутствии съемника в качестве оправки можно использовать старый подшипник.
Устанавливаем в проточку кулака стопорное кольцо.

При запрессовке ступицы опираемся чашкой съемника на внутреннее кольцо подшипника.
Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности.

Chevrolet Lacetti чёренький Shevi › Бортжурнал › Замена передних ступичных подшипников, передних тормозных дисков

Ну вот снова я с ремонтом, ну не дает мне черный тюнингом заняться(((
В этот раз все таки все не спонтанно произошло, а малость я готовился.
С недавних пор как у меня начались приключения с задним суппортом, стал периодически проверять «нагрев колес» (рукой) и бац перед не теплый а горячий, слава богу что не огненный 😀 думал тоже суппорт клинит, но нет, там все работает исправно. Начал смотрет, лазить по форуму, кто что ставит(толком ничего не нашел) кто как меняет. И случайно натыкаюсь на обьяву о продаже тормозных дисков, свечей бош, оригинальных передних колодок, все новое, в упаковке…цена 2 рубля (!) берем конечно))) С неделю назад заказал подшипники (решил взять GMB) стопорные кольца, ступичные гайки и т.п.

Работаю я паршивым графиком (день ночь отсыпной выходной), и на всякий случай, чтобы иметь день в запасе решил все делать приехав с ночи, короче с утречка пошел в гараж.
Завел Москвича, выгнал, освободил места по сторонам, еще выгнал друзей, появляются каждый год в разных местах гаража

загнал черного и приступил к разбору. Так как по подвеске не так давно все крутилось, откручивание гаек и болтов было не сложным делом. Так как опять я делал все один, было проблемно открутить шрус, упирая педаль тормоза в кресло, диск все равно прокручивался, ставим штатный диск, опускаем и откручиваем

Насчет датчиков АБС, снял оба почти без проблем, с левой стороны все таки обломил болт, пришлось высверливать. Датчик из кулака выбивал легкими ударами при помощи молотка, воротка и головки на 12.
Собственно на разбор ушло 2 часа, соответственно час на сторону.

Далее пошел разбор ступицы. Раньше в гараже был кусок трубы большого диаметра, как раз подошел бы в качестве подставки, но не нашел его, выручил алюминиевый советский бидон)))

Читать еще:  Рено логан снять руль

Выбивал головкой на 27, так как на 28 у меня не было, выбить получилось, правда он разобрался на две части. Попытался снять стопорное кольцо, но съемник поломался(((

Хорошо что было воскресенье, девушка не работала, приехала, забрала меня со всем добром и погнали в сервис. 500 рублей сторона и все готово, новые подшипники стоят на месте, болт мне высверлили))) правда прождать пришлось очень долго, там шайтан машин делали, под названием Соболь. Малый ему всю проводку по новой проложил, но не будем об этом.
В гараж вернулись уже вечером, часов в 7, и стал уже собирать все обратно.
Пока ждал девушку(эт днем еще), решил обновить краску на суппортах, вновь синий цвет))) а так они сушились на улице

Ставим, закручиваем, затягиваем поворотный кулак, ставим новый тормозной диск

делаем ревизию суппортов, новые резиночки, добавляем смазки, ставим, проверяем…

Кстати хороший ремкомплект

Помните я когда с ГБЦ возился, закупал запчасти, в том числе и рычаг с шаровой, так вот, пришло его время, решил заменить, палец в шаровой через чур болтался, правда стуков не было

Ставим колеса снимаем с домкрата, выезжаем, дело было около полуночи, то бишь темно, вижу что у меня габарит накрылся((( обидно, кристаллы то в магазе не продаются((( сеня взял блю вижн, желтит кизел малость

Теперь по проделанной работе. Вроде бы все в норме, ступица греется, но в разумных пределах, про диски тормозные особо сказать не чего))) притираются пока что))) а вот левый шрус у меня опять начинает хрустеть((( вот тебе и оригинал блин…прошло полтора года и 55 тыс пробега. www.drive2.ru/cars/chevro…rnal/4899916394579351933/ Буду теперь аналог искать, смотрю в сторону Febest.

Ну и в конце все таки радостное фото))) потому что прям как новое 😀

Замена переднего ступичного подшипника Шевроле Лачетти 2004-2008

  1. ➡️ Проверка ступичного подшипника на Шевроле Лачетти
  2. ➡️ Как выбрать новый ступичный подшипник для Лачетти
    1. ➡️ Таблица производителей передних подшипников
  3. ➡️ Инструкция по замене подшипника ступицы своими руками
  4. ➡️ Установка нового подшипника и сборка узла
  5. ➡️ Рекомендации и видео по ремонту от специалистов

Передний подшипник требуется заменить сразу, как только услышите гул во время езды, со стороны колеса. Запчасти работают 50-60 тыс. км, но его поломка происходит даже по причине сильного удара (езда по ямам), или в случае установки бракованного изделия.

Другие признаки поломки, из-за которых требуется замена подшипника передней ступицы Шевроле Лачетти:

  • Вибрация в салоне;
  • Скрежет и щелканье на поворотах;
  • Шум и гул при снижении скорости;
  • Авто быстрее снижает скорость на нейтральной передаче.

Действия для диагностики неисправности:

  1. Подвешиваем шасси домкратом.
  2. Крутим руками, услышите скрежет и шум – проблема в ступице.
  3. Проверьте люфт. Если он увеличен, это говорит о том, что требуется разборка и ремонт.

Требуемый комплект инструментов:

  • Набор ключей и головок, в том числе длинный торцевой ключ;
  • Круглогубцы;
  • Съемник (по возможности);
  • Молоток и отвёртка;
  • Домкрат и тиски;
  • Ключ динамометрический, для правильной затяжки гайки ступицы.

Выбираем передний подшипник для Лачетти

В ступице установлен двухрядный шариковый радиально-упорный подшипник с АБС, внутри заложена пластичная смазка.

Чтобы выбрать изделие, необходимо знать какой номер у подшипников Лачетти, а так же производителей.

Фиримы-производители, номера, размеры и цены

№ п/пПроизводитель, странаКаталожный номерРазмеры, ммЦена, рублей
1ОригиналAMD.GH03906074*39*39930
2Ashika44-10070/17898581820
3ASINASIN.HD39060840
4FAG7136448302620
5FebestDAC397400391300
6SNR184.551200
7SKFVKBA34101300

Демонтаж старого подшипника ступицы и установка новой запчасти

Прежде чем поменять подшипник установите авто на первую передачу, поставьте его на противооткатные упоры. Ознакомитесь с устройством узла.

  1. Отсоединяем защитный колпак ступичной контргайки, и разгибаем края отверткой.

  1. Теперь скручиваем гайку головкой на 32, без удлинения ключа не обойтись.

  1. Сразу ослабляем гайки колеса, и поднимаем авто домкратом.
  2. Снимаем колесо, следующее действие – откручивание датчика АБС, без WD-40 демонтировать будет сложно.

  1. Откручиваем крепления рулевой тяги.

  1. Далее откручиваем нижний и верхний болт тормозного суппорта (их два), так что лучше закрепите узел к амортизаторам на проволоку.

  1. Теперь освобождаем от трех болтов крепление шаровой.

  1. Завершаем демонтаж узла поворотного кулака – откручиванием двух болтов стойки с опорным подшипником.

  1. Кулак должен легко стащиться руками со ШРУСа или постучите молотком с обратной стороны.
  2. Далее зажимаем кулак в тиски, так чтобы ступица была в свободном положении, и выбиваем её из корпуса при помощи молока и наставки.
Читать еще:  Разболтовка на шевроле лачетти

  1. После разборки, внутренняя обойма детали останется на ступице, а наружная обойма в кулаке.

  1. Продолжим демонтаж старой детали. Вынимаем стопорное кольцо из кулака, и оправкой снова выбиваем, уже наружную обойму детали из корпуса.

Замена заднего ступичного подшипника Шевроле Лачетти: видео

После этого находим датчик ABS. Он фиксируется болтом под шестигранник, однако часто закисает, поэтому крепёж необходимо обильно смазать проникающей смазкой. Датчик отмечен стрелочкой.

Подшипник ступицы задний для Шевроле Лачетти ( Chevrolet Lacetti )

Откручиваем и выдёргиваем рулевую тягу. Выкручиваем сначала нижний, а после верхний болты тормозного суппорта. Отводим суппорт в сторону и фиксируем его к пружине стойки стяжкой или проволокой. Следим за тем, чтобы тормозной шланг не был натянут.

Тормозной диск демонтировали.

Откручиваем три болта крепления шаровой опоры. Откручиваем два болта крепления кулака к стойке. Вынимаем кулак в сборе со ступицей и зажимаем кулак в тиски так, чтобы ступица была в свободном состоянии.

Передняя ступица снята Выбиваем ступицу из кулака молотком и подходящей по размеру проставкой, при этом внутренняя обойма подшипника остается на ступице, наружная — на кулаке. Демонтированная передняя ступица. Вынимаем стопорное кольцо круглогубцами и той же проставкой выпрессовываем подшипник ступицы шевроле лачетти задний обойму. Выбиваем подшипник молотком лёгкими ударами.

Пошаговая инструкция демонтажа и монтажа подшипника на Лачетти Установите автомобиль на ровную поверхность. Поднимите домкратом авто. Не забываем поставить упоры с двух сторон под колеса.

Запчасти Chevrolet Lacetti

Под лонжерон упор или запасное колесо. Оно необходимо в целях безопасности при соскальзывании автомашины с домкрата.

Снимаем колесо. Необходимо отвинтить крепеж, на котором держится скоба суппорта. Суппорт с тормозным шлангом отводим в бок и крепим проволокой. Теперь демонтируем тормозной диск, посредством отвинчивания винта. Удаляем тормозной щит ручника. Когда необходима замена подшипник ступицы шевроле лачетти задний ступицы на Шевроле Лачетти Как показывает практика, ходовая часть Лачетти получилась довольно живучей даже на наших дорогах.

Средний пробег до ремонта ходовой — от 80 до тысяч, дольше всего могут прожить рычаги задней подвески, их ресурс оценивается в — тысяч. Однако уже 80 тысячах о себе могут напомнить ступичные подшипники.

Разбираем подшипник для диагностики. Проблема в том, что передний подшипник ступицы можно заменить отдельно от ступицы, а вот задний придётся менять вместе с.

Меняем подшипник передней ступицы на Шевроле Лачетти своими руками: симптомы и когда менять?

Ещё одна неприятность в том, что датчик ABS на ступице несъемный, поэтому при выходе его из строя также придётся менять ступицу в сборе. Артикулы задней ступицы В упаковке. Заводской артикул. Цена ступицы в сборе с датчиком ABS колеблется в пределах подшипник ступицы шевроле лачетти задний, без датчика — около 3 рублей.

Признаки износа Первый признак изношенного подшипника задней ступицы — характерный шум, потрескивание, стук. Кроме этого, изношенный подшипник ведёт к заносам задней части автомобиля в поворотах, вибрации при прямолинейном движении на ровном асфальте, появление люфта подшипник ступицы шевроле лачетти задний заднем колесе.

Здесь для замены не понадобится прессовочное оборудование и съемники — подшипник задней ступицы Шевроле Лачетти извлекается вместе с узлом и встроенным датчиком ABS. Всего-то и надо — открутить 4 болта 17 от кулака подвеску не откручивают. А как к нему добраться — узнаем по фото ниже. Инструкция по снятию узла: Машину загоняем на ровную площадку, ослабляем болты крепления заднего колеса; приподнимаем, опускаем на опору, ставим под передние колеса противооткатные упоры.

Откручиваем гайки, снимаем заднее колесо. Колесо сняли, открыт доступ к тормозному диску и суппорту. Откручиваем крепления скобы суппорта 1.

Суппорт со шлангом подвешиваем в стороне, откручиваем винт крепления тормозного диска 2. Снимаем тормозной диск. Тормозной щит ручного тормоза. Очищаем заднюю поверхность, обрабатываем посадочное место тормозного щита на кулаке смазкой ВД Разъем датчика abs, 1,2.

Откручиваем болты крепления ступицы. Больше ее ничто не держит она легко снимается.

Мастерская замена ступичного подшипника Лачетти (Lacetti) со стороны переднего колеса

Каждая деталь автомобиля требует своевременного технического обслуживания, без которого рано или поздно возникает необходимость ремонта. Определенные детали под действием внешних факторов изнашиваются быстрее других. Наши центры имеют все необходимое оборудование для проведения технического обслуживания и ремонта передней подвески Шевроле Лачетти.

Читать еще:  Шевроле каптива расход топлива

Регулярно обслуживаясь у нас, Вы можете значительно сократить затраты на последующий ремонт. Одной из деталей, требующих особого внимания, является ступичный подшипник. С учетом низкого качества дорожного покрытия в нашей стране, он может быстро выйти из строя. Наши сотрудники имеют большой опыт работы с автомобилями Шевроле Лачетти, поэтому обращаясь к нам, Вы может быть уверены, что работа будет выполнена качественно и в срок.

Почему может потребоваться замена ступичного подшипника Лачетти

Ступичный подшипник при своей эксплуатации испытывает очень большую нагрузку, поэтому изготавливают его из высокопрочных материалов. Но даже несмотря на это, со временем он может выйти из строя. На Шевроле Лачетти принцип работы данной детали ничем не отличается от автомобилей других марок. Основная его задача заключается в обеспечении равномерного вращения колеса вокруг своей оси.

К основным причинам, из-за которых чаще всего требуется замена ступичного подшипника Шевроле Лачетти, можно отнести:

  1. Неаккуратную эксплуатацию автомобиля. Езда по бездорожью на большой скорости всегда сказывается на состоянии подвески. Каждый раз, когда машина влетает колесом в глубокую яму, удар приходится на стойки и подшипник.
  2. Нарушение герметичности элемента. Трещины, образовывающиеся на пластмассовых или резиновых заглушках детали, приводят к тому, что смазочный материал, который находится внутри, начинает вытекать. Это приводит к перегреву и быстрому износу шариков, находящихся внутри.
  3. Попадание воды или других коррозийных веществ.
  4. Перетягивание подшипника при установке. Очень важно правильно затянуть деталь во время замены. При перетягивании подшипник будет перегреваться и быстро выйдет из строя.
  5. Неправильная запрессовка. Если при прошлом ремонте эта процедура была сделана даже чуть-чуть неровно, при движении износ наступит очень быстро. Очередная замена потребуется уже через 2000-3000 километров.
  6. Большой пробег. Даже если водитель эксплуатирует свой автомобиль очень аккуратно и вовремя проходит техническое обслуживание, рано или поздно все детали изнашиваются. Тут нет точного регламента, когда нужно обязательно заменить подшипник. Решение принимается на основании диагностики. При хороших условиях эксплуатации деталь может прослужить от 70 тыс. до 120 тыс. километров.

Как понять, что нужна замена подшипника передней ступицы Шевроле Лачетти?

Первичную диагностику можно провести самостоятельно. Для этого нужно обратить внимание на поведение автомобиля во время движения. Первым признаком выхода из строя передних ступичных подшипников Шевроле Лачетти является появление низкочастотного шума в области передних колес.

С течением времени шум становится сильнее. При этом на скорости больше 30 км/час при повороте автомобиля в противоположную от неисправного подшипника сторону, звук будет возрастать. Поворот руля в сторону поломки уменьшает нагрузку, и шум становится тише. Также часто появляется вибрация на руле, и износ шин становится неравномерным.

К тому же при полном выходе из строя подшипника вся нагрузка, приходящаяся на него, пойдет на ступицу, которая для этого не предназначена. Она в свою очередь тоже начнет разрушаться. Признаком разрушения ступицы, является появление звонкого металлического стука, который слышен даже на небольших неровностях. После каждого попадания в яму стук становится все громче. Замена переднего подшипника Шевроле Лачетти вместе со ступицей обойдется уже гораздо дороже, поэтому не стоит тянуть с этой работой.

Как происходит замена подшипника ступицы переднего колеса Lacetti?

Замена переднего ступичного подшипника Лачетти достаточно сложный процесс, требующий определенного опыта и мастерства. К тому же без специального оборудования тут не обойтись.

В начале, мастер снимает старую деталь и проводит визуальный осмотр остальных частей подвески на предмет поломки. Затем, используя специальное оборудование, новый подшипник запрессовывается и устанавливается на свое место. После того, как замена подшипника ступицы переднего колеса Лачетти завершена, машину заводят и проверяют, как она себя ведет в движении. Шумы должны исчезнуть.

Почему выбирают нас

Все сотрудники нашего автоцентра, выполняющие замену подшипника передней ступицы Лачетти, имеют большой опыт работы. При проведении ремонта вам обязательно покажут все неисправные детали и подробно расскажут обо всем, что было сделано. Мы поможем подобрать нужные запасные части среди оригиналов и аналогов, без потери качества, с учетом ваших пожеланий и вашего бюджета. Цена работ вас тоже приятно порадует. По окончании ремонта все снятые с вашего автомобиля детали отдаются вам. На все установленные запчасти мы даем обязательную гарантию. Также гарантия дается и на все проведенные работы.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector