Sgp55.ru

Автомобильный Журнал
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Мой Duster

Мой Duster

Смена тормозных колодок задних колес Рено Duster (44 и 24)

Тормозные колодки на Рено Дастер изменяются если проход их значимого износа. Так для тормозных колодок задних колес Рено Дастер толщина подойдет более 4 мм. Задние тормоза на Рено Дастре барабанные, по причине этой конструктивной особенности задние тормозные колодки имеют полукруглую форму, по профилю барабана. Тормозные барабаны отталкиваясь от привода автомобиля различны, потому и используемые тормозные колодки для привода 44 и 24 также разные. Операции по снятию и смены тормозных колодок задних колес для привода 44 и 24 Рено Дастер подобны, не считая операций по снятию тормозных барабанов, которые, как мы уже произнесли, различны.

Тормозные колодки изменяются комплектами с 2-ух сторон, чтоб исключить неравномерность «схватывания» барабанов и предупредить вероятный увод автомобиля в свое время торможения.

Каталожный номер оригинальных задних тормозных колодок Рено Дастер и цена

Так, для вэдовой версии Рено Дастре (4×4) тормозные колодки имеют каталожный номер. 440607493R. Для версии Рено Дастре 2×4, тормозные колодки выпускаются под каталожным номером — 7701210109. Цена тормозных колодок задних колес, независимо от типа привода, составляет порядка 170 баксов. Не считая самих колодок если проход их смены, для вас также может быть будет нужно и ремкомплект пружин, для задней тормозной бухгалтерской системы. Существует, что пружины применяемые в задних тормозных механизмах имеют приблизительно таковой же срок службы так же как и колодки. Основными дефектами пружин является коррозия металла и как результат утрата их упругости. Для переднеприводной версии (2×4) ремкомлект пружин имеет каталожный номер 7701205518.

Операции по замене задних тормозных колодок Рено Дастер (Renault Duster) (44)

Нужно проверить уровень тормозной воды в бачке под нее. Если проход лучших тормозной воды часть ее нужно откачать при помощи резиновой груши иначе говоря шприца, чтоб избежать перелива ее в свое время операций с задними тормозными поршнями. Дальше вывешиваем автомобиль и снимаем колесо с машины. Дальше опускаем рычаг ручного тормоза, чтоб свести задние тормозные колодки. Также дополнительно сводим колодки, путем конфигурации строительной длины распорной пластинки. Изменение длины делается средством вращения храповой гайки. Ее вращение делается через отверстие в барабане .

Renault Duster,как заменить задние тормозные колодки.

Читайте

Замена тормозных колодок и тормозных барабанов на Рено Логан 1-2, Дастер, Сандер, Ларгус, Гранта

Замена тормозных колодок и тормозных барабанов на Рено Логан 1-2, Дастер, Сандер, Ларгус, Гранта.

. на фото, для наглядности, показана регулировка без тормозного барабана. Для уменьшения строительной длины пластинки, вращаем храповую гайку потому что показано на фото.

Ключом Тorx T-40 отворачиваем два винта крепления тормозного барабана к ступице

Снимаем тормозной барабан с машины.

После снятия тормозного барабана нельзя жать на педаль тормоза, потому что при таких обстоятельствах поршни тормозного цилиндра быть выйти из собственного штатного положения и тормозная гидравлическая система будет разгерметизирована. Посредством отвертки, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем её

Дальше, аналогично, снимаем нижнюю пружину с тормозных устройств заднего колеса Рено Дастер.

Снимаем пружину регулирующую зазоры меж распорной планкой и тормозными колодками.

Читайте

Поворачиваем фигурную шайбу пружины базирующей тормозную колодку.

Снимаем стержень, пружину и шайбу. Также снимаем базирующуй пружину на 2-ой тормозной колодке.

Снимаем заднюю тормозную колодку .

. не запамятывая отсоединить рычаг колодки от троса ручного тормоза.

Дальше снимаем переднюю тормозную колодку.

Перед оборотной установкой тормозных колодок задних колес проверяем зрительно техническое состояние всех деталей, если необходимо заменяем, также очищаем их от грязищи.

Особенности замены задних тормозных колодок на Рено Дастер с приводом 24

Что остается сделать нашему клиенту операции подобны не считая операций по снятию тормозного барабана. Тормозной барабан у автомобиля с приводом 24 снимается так. Откручивается гайка ступицы, одновременно колесо надо сделать зафиксировано от проворачивания, поднят ручник и машина установлена на колесо.

Мой Duster

Срок службы задних тормозных колодок на автомобиле Рено Дастер техническим регламентом не установлен и зависит от качества накладок и стиля вождения. На продолжительность эксплуатации также влияет наличие системы . По отзывам владельцев автомобиля, менять задние колодки на Дастере необходимо каждые 50-60 тыс.км. пробега. При частом и активном торможении, замена производиться в 2 раза чаще. Минимальная толщина накладок составляет 2 мм. Колодки также необходимо менять при замасливании накладок, замене барабанов, наличии на них глубоких борозд и сколов, в случае ремонта тормозного механизма заднего колеса. Будьте внимательны при покупке нового комплекта колодок: тормозные барабаны в зависимости от привода автомобиля различны, поэтому и применяемые тормозные колодки для полного привода и переднего отличаются. При этом процесс по снятию и замене аналогичен, кроме операций по снятию тормозных барабанов. Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров. Задние тормозные колодки меняются комплектами с двух сторон, чтобы исключить неравномерность притирки колодок к барабанам и предотвратить возможный увод автомобиля во время торможения.

Читать еще:  Как подтянуть ручник на солярисе

Renault Duster: ручник, колодки, барабаны.

Регулировка ручника. Снятие барабанов. Замена колодок по кругу

Renault Duster замена колодок,барабанов,дисков,стоек

https://vk.com/club70900127 Renault Duster замена задних колодок и тормозных барабанов и передних дисков и колодок,а так же задних стоек

задние барабаны Renault Duster и 32мм болт!

у переднеприводного Duster-a задние барабаны позволяют вкрутить в себя 32мм болты под корень. При этом ничего не задевает. Для сомневающихся записано данное видео.

Рено Дастер задние колодки. Какие?

Правильный выбор задних барабанных тормозных колодок на Рено Дастер, Ниссан Террано. Номера колодок на Дастер 4X2: Renault 7701210109, BOSCH 0986487754, FENOX BP53009. Кстати эти колодки еще подходят на Лада Ларгус с барабанами 228мм. Номера колодок на Дастер 4X4: Renault 440607493R, BOSCH 0986487774. Кайфовые знания о Рено http://remontiruemrenault.ru/ ВКонтакте https://vk.com/remontiruemrenault Инстаграм.

Заклинивший тормозной барабан Рено Дастер и его лечение.

Смотреть до конца, иначе ни черта не поймёте. https://yulsun.ru/price/office-273/8200835832/RENAULT — тормозной барабан (ошибся оригинал оказывается).

Renault Duster Manual

Инструкция по ремонту и эксплуатации Рено Дастер

Замена колодок тормозных механизмов задних колес Рено Дастер

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма заднего колеса.
Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.
Работу проводим на ровной площадке.

Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом – все четыре колодки.
Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Замену колодок показываем на левом заднем колесе.
Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора – автомобиль должен быть расторможен.
Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.
Для того чтобы снять барабан, колодки нужно свести.
Для этого…

…шлицевой отверткой через резьбовое отверстие в ступице (барабане – на автомобиле 4×2) вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки.

Для наглядности операция показана со снятым барабаном.
Храповую гайку на левом и на правом колесах вращаем за зубцы снизу вверх.

На автомобиле 4×4

Ключом Torx T-40 отворачиваем два винта крепления тормозного барабана к ступице.

Снимаем тормозной барабан.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра.

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…

…и снимаем пружину.

Аналогично снимаем нижнюю стяжную пружину…

…и пружину регулятора зазоров.

Пассатижами поворачиваем чашку пружины опорной стойки задней колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки.

Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма.
Аналогично снимаем опорную стойку передней колодки.

Отводим от тормозного щита заднюю тормозную колодку.

Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки.

Снимаем колодку и пружину наконечника троса.

Снимаем переднюю тормозную колодку вместе с распорной планкой и разъединяем их.
Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.
Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки.
Устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние, руками ввернув наконечник распорной планки в отверстие планки (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке – правая).
Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.
Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок.
Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке – левая).
Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок нажимаем педаль тормоза несколько раз.
Удерживаем ее в нажатом положении и затем многократно поднимаем и опускаем рычаг стояночного тормоза (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал).
При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами.
Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.
Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы.

Читать еще:  Как подключить противотуманные фары через реле

На автомобиле 4×2

…снимаем защитный колпак подшипника ступицы.

Головкой «на 36» отворачиваем гайку подшипника ступицы.

Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником.
Дальнейшие операции по замене колодок сходны с операциями на автомобиле 4×4 (см.
выше).
После установки тормозного барабана гайку подшипника ступицы затягиваем предписанным моментом (см. Приложения).
Желательно устанавливать новую самоконтрящуюся гайку, но если ее нет, то можно использовать старую гайку.
Раздвигаем губки тисков на 10–15 мм, кладем на них ступичную гайку под углом так, чтобы она одновременно упиралась и гранью и основанием.

Осторожно наносим удары по наружной фаске гайки молотком, сминая ее.
Фаску нужно смять в трех местах.

Замена задних тормозных колодок на Renault Duster 4х4

  • Файлы
  • Двигатель
  • Модель автомобиля: Duster

Код оригинальных колодок

  • Для полноприводной версии (4х4) — 440607493R
  • Для переднеприводной версии (2х4) — 7701210109

Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive

Ремкомплект пружин для задней тормозной системы

Для переднеприводной версии (2х4) — 7701205518

Максимальный износ задних колодок (накладки) — не менее 2 мм.

Передних — 6 мм

Тормозные колодки меняются только комплектом на одной оси. То есть, либо все задние, либо все передние. Либо, все вместе.

Как поменять задние тормозные колодки на Renault Duster

— если уровень жидкос­ти в бачке с тормозной жидкостью находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачать из бачка часть жидкости.

— снимаем задние колеса

— на фото показана замена на полноприводной модификации Duster (для варианта 4х2 процедура отличается)

— перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора – автомобиль должен быть расторможен

— снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль. Чтобы снять барабан, колодки нужно свести, для этого плоской отверткой через резьбовое отверстие в ступице вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки:

Для наглядности операция показана со снятым барабаном. Храповую гайку на левом и на правом колесах вращаем за зубцы снизу вверх

Ключом Торкс T-40 отворачиваем два винта крепления тормозного барабана к ступице

Снимаем тормозной барабан. Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра.

С помощью отвертки, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем её

Далее снимаем нижнюю пружину

Снимаем пружину регулирующую зазоры

Поворачиваем чашку пружины опорной стойки задней колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки

Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма. Аналогично снимаем опорную стойку передней колодки.

Отводим от тормозного щита заднюю тормозную колодку.

Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки.

Снимаем колодку и пружину наконечника троса

Снимаем переднюю тормозную колодку вместе с распорной планкой и разъединяем их. Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.

Читать еще:  Как избавиться от запаха бензина

Очищаем все механизмы внутри барабана.

На резьбовые соединения наносим специальную смазку (для тормозных суппортов)

Если какие-то пружины пришли в негодность, заказываем ремкомплект и меняем все на новые. Код в начале материала.

Далее устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора, руками ввернув наконечник ((резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке – правая).

Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.

Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок.

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Рено дастер замена задних колодок

Автомобиль Рено Дастер — замена задних тормозных колодок

Любые ремонтные и восстановительные работы надо выполнять в специализированном техническом центре в Москве. Если вы владелец Рено Дастер, замену задних тормозных колодок или другой вид работ готовы выполнить высокопрофессиональные мастера нашего автосервиса. Эксперты советуют выполнять замену задних колодок Рено через каждые 30-40 000 км автопробега, все зависит от:

  • типа вождения;
  • износа;
  • состояния транспортного средства.

Если у Дастер довольно большой автопробег, то необходимо провести проверку толщины фрикционных накладок задних колодок. Проверку необходимо проводить при помощи линейки, штангенциркуля или профессионального спецприспособления, которое предназначается для данных целей. Если остаточная толщина автоколодки Рено без учёта основания из металла будет составлять 1,5-2,0 мм, то граница её износа является достигнутой. Для того чтобы выполнить более точные замеры остаточной толщины фрикционных автонакладок следует снять тормозные колодки и замерить толщину тормозных автоколодок штангенциркулем.

Наверное, ни для кого не секрет, что любая машина требует ухода за собой. В особенности это относится к автошинам и дискам, элементом системы тормоза, от которых полностью зависит безопасность передвижения по дорогам Москвы. Дастер всегда должно находиться в идеальном состоянии. Но нет ничего вечного, и спустя время эксплуатации авто владельцу приходится прибегать к замене комплектующих. Именно в такой ситуации наш техцентр будет кстати.

Техническое обслуживание — замена тормозных задних автоколодок

Высокопрофессиональная замена колодок выполняется следующим образом:

  1. Сокращается зазор между барабаном и автоколодками, посредством вращения храповой гайки распорной планки специальной отверткой через отверстие в ступице.
  2. Откручиваются два винта, которые крепят автобарабан к ступице при помощи ключа Torx T-40.
  3. Убирается тормозной барабан и по очереди снимаются стяжные пружины сверху и снизу, их слегка поддеть отверткой.
  4. Убирается пружина, которая регулирует зазоры.
  5. Убираются опоры стоек с «солдатиками», по очереди вращаются чаши при помощи пассатижи, пока паз не соединится с хвостовиком автостойки.
  6. Снимается наконечник тросика ручника, от рычага задней автодетали, с отводом её в сторону.
  7. Колодки снимаются совместно с распорной планкой.

Когда старые задние тормозные элементы сняты, необходимо почистить резьбу деталей, и смазать поверхность специальным составом. Можно ставить новые автозапчасти Рено и выполнять сборку в обратном порядке. Если вы хотите получить гарантию на ремонт, запишитесь на услугу по замене онлайн, либо через менеджера, связавшись с ним по телефону в Москве.

Услуги по замене элементов кроссовера Дастер

Если износилась только одна деталь, то менять следует все остальные на одной колесной оси. По эмпирическому правилу — 1 мм тормозной детали системы тормоза достаточно примерно на 1000 км автопробега, его же можно использовать и для расчёта при эксплуатировании Рено Дастер в негативных условиях. При нормальных условиях эксплуатирования кроссовера Рено Дастер, задние колодки прослужат более длительный срок и при остаточной толщине деталей, равной 4,0 мм, их ещё хватит как минимум на 2500 км автопробега.

Выбирайте профессионалов, который установят на машину Рено оригинальные детали и проведут ремонт высококачественно.Ваш Дастер будет смотреться как новое и не подведет в случае экстренного торможения, это 100% гарантия! Если вы хотите записаться — обратитесь к менеджеру технического центра, специалист поможет.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector