Sgp55.ru

Автомобильный Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Капитальный ремонт двигателя 272 Мерседес 211

Капитальный ремонт двигателя 272 Мерседес 211

Капитальный ремонт двигателя 272 Мерседес Е-класс W 211. Задиры блока цилиндров и установка гильз мотора Mercedes. Фото отчет работы специалистов центра.

Мерседес 211 Е-класс с проблемой задиров стенок блока цилиндров двигателя М272

Симптомы неисправности — большой расход масла, нестабильная работа мотора, слабая тяга и т.д.
В результате диагностики и исследования двигателя эндоскопом обнаружены следы задиров на стенках цилиндров.

Требуется капитальный ремонт двигателя. Производим полный демонтаж силового агрегата.

Снимаем все навесное оборудование.

Снимаем клапанные крышки. Производим демонтаж головок блока цилиндров (ГБЦ).

Блок цилиндров двигателя М272. Демонтируем поршневую группу.

Нагладно видны следы задиров стенок цилиндров.

Задир стенки цилиндра.

Накатка и задиры юбки поршней.

ГБЦ двигателя М272 Мерсеедес.

Головки также полностью разбираем, производим дефектовку, чистку поверхностей.

Впускные и выпускные клапана ГБЦ со следами нагара.

Видео материалы по капитальному ремонту мотора Мерседес 272

Притирка клапанов двигателя М272 Мерседес W 211

Двигатель М272 Мерседес W 211 — в блок после задиров установлены чугунные гильзы

Результаты капитального ремонта двигателя Мерседес М272

Ремонт двигателя Мерседес M272 / М273

V-образная шестерка M272 и V-образная восьмерка M273 на текущий момент предпоследнее поколение двигателей Мерседес. Двигатели надежные но и как другие моторы Мерседес имеют свои технологические изъяны.

  • M272 V-образная шестерка, объемом 2.5, 3.0, 3.5 литра устанавливался почти на весь модельный ряд Мерседес (С230, С280, E280, E350, S350, ML350, R350, G350).
  • M273 V-образная восьмерка объемом 4.6, 5.4 литра устанавливался на более мощные модификации Мерседес (GL450, S450, ML450, E500, S500/550, ML500/550, GL500/550, R500).

Основные и наиболее дорогостоящие проблемы на двигателях Мерседес М272 и M273 — растяжение цепи ГРМ с износом промежуточной шестерни / балансирного вала (на М272) и неисправность впускного коллектора.

Замена балансирного вала (промежуточной шестерни/звезды на моторе M273) и цепи ГРМ может потребоваться на пробеге от 80 тысяч километров. Возможно по причине конструктивного просчета на заводе была допущена ошибка с выбором материала из которого выпускается звезды/балансирный вал. Учитывая размеры мотора и длину цепи, а также ее исполнение (однорядная), цепь растягивает, а в итоге и вовсе может порвать.

При длительной эксплуатации автомобиля с данной неисправностью, начинает съедать верхние звезды газораспределения. Мы сталкивались со случаями как необходимой 2 так и 4 звезд (т.е. всех).

Кроме балансирного вала M272 / промежуточной звезды M273 и цепи ГРМ осуществляется замена сальников, прокладок, импульсных дисков, магнитов, масла и масляного фильтра и многого другого (этим перечень заменяемых компонентов не ограничивается).

Впрочем этим и обусловлена высокая стоимость ремонта двигателя мерседес M272 и М273 при замене цепи ГРМ и баласирного вала (промежуточной звезды / шестерни), которая составляет минимум 70 000 рублей и может быть увеличена до 150, при замене звезд газораспределения.

Впускной коллектор на моторах M272 и M273, основные рабочие узлы которого выполнены из пластика (пластиковые тяги-заслонки), тоже начинает сбоить уже на 60-100 тысячах километрах пробега автомобиля.
К сожалению впускной коллектор не является разборным и единственным вариантом решения неисправности является его замена.

Все перечисленные неисправности можно сказать являются типовыми для семейства моторов Мерседес 272 и 273. Сопровождаются данные проблемы неровной работой двигателя, плавающими оборотами, увеличение расхода топлива, появлением постороннего шума, потерей тяги и плохим расходом. Одновременно с появлением симптомов на приборной панели появляется значок Check Engine.

Чип тюнинг двигателя

Увеличение мощности двигателя путем перепрограммирования электронного блока управления!

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно c 9:00 до 21:00, включая выходные дни.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Ремонт Двигателя Мерседес

В двигателях Мерседес в качестве механизма газораспределения применяться цепь ГРМ, что несомненно надежнее ремня. Обычно ресурс цепи ГРМ составляет — минимум 100 тысяч километров пробега автомобиля.

Ремонт АКПП Мерседес

Наш автосервис проведет качественную диагностику АКПП мерседес, выявит причину неисправности и оперативно устранит поломку. Сроки выполнения ремонтных работ составляют 1-2 рабочих дня.

Читать еще:  Как снять подшипник с вала

Ремонт Мостов Мерседес

Наш сервисный центр осуществляет обслуживание и сложный профессиональный ремонт мостов Мерседес. Мы предлагаем не просто качественный ремонт неисправного моста, но и годовую гарантию.

Ремонт Раздаток Мерседес

Наш автосервис осуществляет специализированное обслуживание, продажу и ремонт раздаточных коробок (раздаток) Мерседес. Мы производим ремонт раздаток легковых полноприводных и коммерческих автомобилей Мерседес-Бенц

Ремонт Редукторов Мерседес

Наш техцентр Мерседес осуществляет профессиональное обслуживание и ремонт ведущих редукторов Мерседеc переднего и заднего мостов

Мойка, Полировка, Химчистка Мерседес

Мало кто задумывается, что некачественная мойка и использование дешевых чистящих средств может нанести вред лакокрасочному покрытию. Мы подошли к данному вопросу комплексно. Нашим техническим центром была проведена экспертиза качества водопроводной воды в специализированной лаборатории и был произведен соответствующий подбор чистящих средств

ARK-SERVICE › Блог › Капитальный ремонт m272 и m273, на примере Mercedes GL X164


Дико извиняюсь за качество некоторых фотографий, сделаны были на галакси с5

Заехал к нам в ремонт вот такой экземплярчик

К слову сказать приехал аж из Самары. Мотивация простая в Самаре никто не берется, а если берутся ценник выкатываю около 500 000, что абсолютно непомерно, особенно с учетом того что авто стоит около 1 300 000.

Симптомы следующие: Жёр масла 1 литр на 500 км, неравномерная работа, потеря динамики, клиент с данной проблемой проездил более 7000 км !

Ну собственно вскрываем:

Картина удручающая, ну собственно зная что клиент проехал не одну тысячу, зная про задиры, это не мудрено.

И так что мы имеем: задиры 6 цилиндров, задиры поршней, сильный нагар на всех клапанах, задиры коренных вкладышей частично, задиры шатунных вкладышей частично

Еще до разбора было принято решение о гильзовке, к ней добавилось и изготовление поршней, по скольку такие ставить нельзя. Проверка коленвала и блока показала что отклонений нету, все в допусках.

Везем гбц на шлифовку, блок на гильзовку, и поршня на изготовление

Всё тщательно моем и начинаем собирать, используем только оригинальные комплектующие

Кому интересно все работы под ключ по капитальному ремонту двигателей Mercedes m272 и m273 в нашем техцентре будут стоить около 225000 рублей, я уж не знаю откуда берут такие суммы, как 400 и 500 тысяч, видимо просто на дурака.

Если есть вопросы по ремонту и обслуживанию звоните, мы с радостью ответим на все ваши вопросы.

Тел. 8 (495)720-35-13
Адрес: г.Москва, ул.Азовская, дом 28Б, строение 4. Синее здание, первая линия.
Сайт: arkservice.ru

Будем рады видеть вас у нас в instagram

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 134

Приветствую, на распредвалах и постелях гбц были задиры?

на гбц и крышках нет. на оси валов тоже нет, только на кулачках присутствовали микроцарапины, но незначительные

Мои сожаления. Повторюсь ещё раз, что надеюсь, что тот сервис кто продал такие качественные поршни восполнит убытки.

Как я понял из записи, поршни не оригинал, а сделаны на заказ, верно? Уже не первый раз нахожу подобное, что пока, кроме оригинала никто не научился делать поршни. Быстрее всего идут задиры по нижнему краю юбки.
Вскрытие покажет. А главное, чтобы сервис проводивший капиталку не слился с этого вопроса и решил проблему.

Видимо, поршни не те.

общаемся с вами ЛС.
А лучше если есть возможность: приезжайте к нам

Вечер добрый, подскажи пожалуйста, как мотор ходит после гильзовки? какой уже пробег?

Пробег описанного в сатье мотора нам не известен, а по 278 после гильзовки можем сказать: уже 250ткм полет нормальный

37 ре звезды, 40 комплект ГРМ, нове прокладки и сальники еще 10, поршни по 8р, нове эл магнитне клапана 4шт, гильзовка 50р и того полуается 293т.р только запчасти, гильзовка без суммы по самому ремонту по работе.Вопрос встречный — как так вы капиталите мотор за 225000р? что вы там меняете и какого качества детали закупаете? судя по 225к все самое дешовое и не оригинальное

Читать еще:  Замена втулок стабилизатора рено дастер

дату написания статьи посмотрите?

37 ре звезды, 40 комплект ГРМ, нове прокладки и сальники еще 10, поршни по 8р, нове эл магнитне клапана 4шт, гильзовка 50р и того полуается 293т.р только запчасти, гильзовка без суммы по самому ремонту по работе.Вопрос встречный — как так вы капиталите мотор за 225000р? что вы там меняете и какого качества детали закупаете? судя по 225к все самое дешовое и не оригинальное

Не переживайте, не смотря на написаное в виде: «в нашем техцентре будут стоить около 225000 рублей, я уж не знаю откуда берут такие суммы, как 400 и 500 тысяч, видимо просто на дурака.» теперь по телефону, со слов попавшего на эту беду одноклубника просят как раз 500тыс. так что всё нормуль:)

это так и стоит около 400, перебрал два таких мотора.есть шанс сьэономить -это если владелец полез делать капиталку при 130000км. пробега, в этом случае скорее всего задиры еще в зародыше и удасться сохранить штатные поршни.

И почему задиры дают стук
Если я у вас сделаю гильзовку с заменой поршней а стук останется деньги вернёте

Здравствуй м272 есть стук на холостом после замены масла проехал 7000 уровень не упал даже на миллиметр если это задиры почему не ест масло

а вот таков мерседес даже при наличии задиров масло не ест

Какая разница мерседес или другая марка если есть задиры значит и масложор должен быть правильно ?

на удивление: мерс при наличии задиров масло ест крайне редко! это не из теории а из практики

Если не сложно:
Имею 272 3.5. Собираюсь капиталить, но столкнулся с версией, мол родные кольца к чугуну не очень подходят! Собственно вопрос: есть решение проблемы на родные поршни?!

Ремонт двигателей Mercedes M272/M273

Технический центр «ARK Service» оказывает услуги по диагностике, сервисному обслуживанию и ремонту двигателей Mercedes M272/M273.

О двигателях

Mercedes m272 — шестицилиндровый бензиновый двигатель, который пришел на смену устаревшему m112. Двигатель был представлен в 2004 году и использовался до 2012 года. Его устанавливали на:

  • легковые автомобили Mercedes классов SLK, CLK, CLS, R, SL, C и E;
  • внедорожники классов ML и GLK;
  • малые грузовики и микроавтобусы Mercedes Sprinter;
  • коммерческие пассажирские автомобили Mercedes Vito и Viano.

Двигатель использовался в основном в паре с АКПП 7G-Tronic, но в некоторых автомобилях его объединили с семиступенчатой МКПП.

M273 — серия восьмицилиндровых двигателей, которые заменили серию M113. Их использовали с 2005 по 2010 годы и устанавливали на:

  • легковые автомобили классов E, S, CLS, R, CL, SL и SLK;
  • внедорожники классов ML, GL и G.

Особенности конструкции M272

M272 – шестицилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров и углом развала 90º. Вибрации компенсируются балансирным валом, который также является причиной сложного и дорогого ремонта (см. ниже). Блок и головка блока цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава, гильзы блока цилиндров силуминовые. Двигатель оснащен:

  • газораспределительным механизмом DOHC с 4 клапанами на цилиндр;
  • системой прямого (для версий 3,5 л.) и инжекторного (все остальные) впрыска топлива;
  • системой управления двигателей Bosch ME 9.7.

В приводе ГРМ используется двойная цепь. Это важно: к примеру, слабая однорядная цепь в двигателе M271 требует замены уже после 60…70 000 км пробега. Этой проблемы у 271 серии нет.

Особенности конструкции M273

M273 конструктивно очень похож и во многом унифицирован с M272, но есть и важные отличия. Так, в нем нет балансирного вала.

M272 выпускался в трех версиях:

  • E25 объемом 2496 см3;
  • E30 объемом 2996 см3;
  • E35 объемом 3498 см3 и мощностью до 316 л.с.

M273 выпускался в двух версиях:

  • KE46 объемом 4663 см3;
  • KE55 объемом 5461 см3.

Слабые места и типичные неисправности двигателя M272

Течь масла из-под пластиковых заглушек блока цилиндров

Их ресурс составляет порядка 50 000 км. Пробега: после этого они начинают пропускать масло. Требуется замена, ремонт недорогой.

Нестабильная работа двигателя, троение

Одна из причин — износ заслонок впускного коллектора, ресурс которых составляет около 70 000 км. Замены требует весь узел. Проблема характерна только для двигателей, выпущенных до 2007 года. В более новых она была решена.

«Дизельный» звук двигателя, срабатывание «Check Engine» на приборной панели, ошибки 1200 и 1208

Для определения точной причины требуется диагностика двигателя, но чаще всего эти симптомы связаны с износом шестерен балансирного вала. Обычно проблема возникает у двигателей, выпущенных до 2007 года. Ремонт M271 получается в этом случае дорогим: для замены надо снимать двигатель, менять шестерни, цепь ГРМ, натяжители и «успокоители» и дважды менять масло. Если пробег двигателя больше 150 000 км, целесообразно также заменить маслосъемные колпачки, нижнюю шестерню коленвала и прокладку масляного теплообменника.

В М273 балансирного вала нет, но есть промежуточная шестерня. Износ этой шестерни приводит к появлению аналогичных симптомов, но заменить ее легче и дешевле, чем балансирный вал (в том числе и потому, что для этого не нужно снимать двигатель).

Запись на ремонт

Получить консультацию по вопросам, связанным с эксплуатацией и ремонтом двигателя m272 или m273, а также записаться на ремонт вы можете, позвонив нам по телефону +7 (495) 720-35-13.

Ремонт двигателя Mercedes M272

Капитальный ремонт двигателя M272 Мерседес в специализированном техническом центре M-Auto по лучшей цене в Ростове-на-Дону.

V-образный шестицилиндровый двигатель Mercedes M272.

Предназначенный для замены устаревшей модели M112, двигатель M272 устанавливался практически во всех моделях автомобилей Mercedes-Benz, начиная с класса C (W203, W204) и заканчивая классом S (W221).

Серия моторов Mercedes M272 была разработана на основе М112 Е32. Блок цилиндров и головка блока цилиндров из алюминия, обновлённый коленвал и облегчённые поршни с ходом 86 мм. Также на обоих валах в двигателе была применена бесступенчатая система изменения фаз газораспределения, а также гидрокомпенсаторы и впускной двухступенчатый коллектор с переменной длиной.

По сравнению с предшественником при схожем объёме отдача мотора значительно увеличилась за счёт новой технологии впрыска, а сам автомобиль стал на много экономичней.

Технические характеристики

Марка: M272;

Тип: V-образный;

Годы выпуска: 2004-2013;

Материал блока цилиндров: алюминий;

Система питания: инжектор;

Количество цилиндров: 6;

Диаметр цилиндра: 92,9 мм;

Степень сжатия (см. модификации):

  • 10.7;
  • 12.2;
  • 11.7.

Объём: 3 498 куб. см;

Мощность (см. модификации):

  • 258/6000;
  • 272/6000;
  • 292/6400;
  • 305/6500;
  • 316/6500.

Расход топлива л/100 км:

  • город – 13,8 л;
  • трасса – 7,3 л.

Расход масла гр./1 000 км: до 800;

Ресурс двигателя: более 300 тыс. км;

Устанавливается:

  • Mercedes-Benz C 350 W203;
  • Mercedes-Benz C 350 W204;
  • Mercedes-Benz CLK 350 C209;
  • Mercedes-Benz CLS 350 W219;
  • Mercedes-Benz GLK 350 X204;
  • Mercedes-Benz E 350 W211;
  • Mercedes-Benz E 350 W212;
  • Mercedes-Benz ML 350 W164;
  • Mercedes-Benz S 350 W221;
  • Mercedes-Benz SL 350 R230;
  • Mercedes-Benz SLK 350 R171;
  • Mercedes-Benz Sprinter;
  • Mercedes-Benz Viano 3.5/Vito 126;
  • Mercedes-Benz R 350;
  • Mercedes-Benz CLC 350.

Основные проблемы и неисправности

  1. Дизелит. Загорается Check Engine. Всплывают ошибки 1200 и 1208. Причиной неисправности является износ звёздочек балансирного вала. Больше всего этой проблеме подвержены двигатели 2007 года выпуска.
  2. Утечка масла. Возможно, требуется замена заглушек блоков цилиндров, в среднем их замена требуется после 50 тыс. км. Также утечкой масла могут служить заслонки впускного коллектора, которые умирают примерно через 70-100 тыс км. это выражается в троении двигателя и может потребоваться замена всего узла.

Капитальный ремонт двигателя

Список запчастей необходимых для капитального ремонта двигателя:

  • Прокладка ГБЦ;
  • Прокладка поддона;
  • Вкладыши коренные;
  • Вкладыши шатунные;
  • Поршневые кольца;
  • Верхний комплект ГБЦ (включает в себя все прокладки ГБЦ).

Двигатели Mercedes M272 достаточно неплохи и надёжны, главное соблюдать требования производителей к обслуживанию и использовать только качественные рабочие жидкости.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector